[實用新型]胎壓計的結構

無效

• 申請號: 00250544.4
• 申請日: 2000-09-08
• 公開（公告）號: CN2441130Y
• 公開（公告）日: 2001-08-01
• 發明（設計）人: 陳萬寶
• 申請（專利權）人: 陳萬寶
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00
• 代理公司: 北京市專利事務所
• 代理人: 張衛華

本實用新型涉及一種胎壓計的結構。

一般市面上所使用的胎壓計結構，如圖1所示，該胎壓計A的本體A1一端的進氣嘴A2與空壓機的輸氣管相樞接，再以控制空壓機所產生高壓氣體流量大小的控制閥B設置于本體A1內，并以本體A1上的按壓把手A3與控制閥B相接，以控制控制閥B的關閉與開放，使空壓機的高壓氣體經輸氣管流入本體A1內，且于本體A1另一端上方設置有量測充氣體壓力大小的胎壓表C，以方便于控制充氣體的充氣壓力大小，防止充氣不當之用，而另一端下方固定有一前端具充氣嘴管A5的軟管A4，其可與充氣體相樞接，使流入本體A1內的高壓氣體經由軟管A4及充氣嘴管A5，而對充氣體充氣，另于本體A1一側面設置有調整充氣體內不當充氣壓力的泄壓閥A6。

然而，當實際操作該胎壓計A充氣時，會形成下述不便之處，當手部握持胎壓計A本體A1及本體A1上的按壓把手A3時，以手部壓下按壓把手A3，使與其相接的控制閥B開啟同時，使空壓機產生的高壓氣體經由輸氣管而流入本體A1內，流入本體A1內的高壓氣體經由軟管A4及充氣嘴管A5對充氣體充氣，再將手部松放于按壓把手A3，即停止對充氣體的充氣，但當充氣體的充氣壓力太大時，必須再移動手部去按壓泄壓閥A6，以調整充氣體內不當充氣壓力。

如此，操作上述胎壓計A時，手部要握持本體A1、以及按壓和松放按壓把手A3，又要去按壓泄壓閥A6，致使手部整個操作上不方便。

再者，又因受到該胎壓計A本體A1一端下方固定有一前端具充氣嘴管A5的軟管A4后，軟管A4即無法再任意調整及旋轉角度，而無法方便與充氣體相樞接，且易因充氣體的移位或旋轉(如輪胎的旋轉易造成軟管的扭轉，使樞接于輪胎的軟管脫落)，造成操作使用上的不方便，以及充氣作業的停止。

同時，于上述軟管A4前端所設置的充氣嘴管A5系整個固定住，無法再任意拆下更換，由于不同交通工具(如車輛、摩托車等)的輪胎大小亦不相同，以該軟管A4前端所固裝的充氣嘴管A5無法供不同交通工具的輪胎大小亦不相同來充氣用，而需各別以相符合的胎壓計A所具的充氣嘴管A5來進行充氣，造成充氣使用上的不便。

鑒于上述，本實用新型的主要目的是提供一種胎壓計的結構，該胎壓計可方便以手部操作使用，可對不同大小輪胎充氣。

本實用新型的目的通過以下方案實現：

一種胎壓計的結構，該胎壓計的本體內有一進出氣道，進氣道端口有與空壓機的輸氣管相樞接的進氣嘴，出氣道端口有與具樞接頭的軟管相樞接的出氣嘴，出氣道穿設有一供胎壓表鎖合固定用、以防止充氣過量或不足的氣孔，而本體下端面凸起一供與按壓把手樞接成一體的樞接座，其特征在于：

該本體上下端面貫穿與進出氣道相通的階狀閥孔，于階狀閥孔上端口穿入有一控制閥，該控制閥小于桿身的下端部突穿于下端口，并與按壓把手背面相貼觸，而下端部套設有一防漏環，中段桿身設置有相間隔的上下止漏環，而下止漏環恰卡滯于階狀閥孔的階面，而控制閥端頭套入大小彈簧，小彈簧卡擋于端頭，大彈簧則卡擋于中段桿的上止漏環，另以螺絲鎖合于閥孔上端內，使控制閥埋設固定于閥孔內。所述控制閥桿身的下端部環面凹設剖溝。

所述出氣嘴內螺合一樞套有管接頭的中空接頭，該管接頭的管頭樞卡于中空接頭一端的漸縮口內，并于管頭的凹溝中套入以防止管接頭內徑與中空接頭外緣之間漏氣的環圈，而管身穿經突露于漸縮口外，軟管一端口套合于具止滑溝槽的管身外緣，并以一束管再套合于軟管，使軟管束固于管身。

所述軟管的樞接頭形成有可供不同大小充氣嘴相鎖合的外螺紋。

本實用新型的優點是：1．由于對充氣體的充氣和泄壓均由按壓把手完成，故手部操作方便；2．由于出氣嘴內螺合一樞套有管接頭的中空接頭，使得套合于該管接頭的管身外緣的軟管可任意旋轉，故可方便軟管的樞接頭上所安裝的充氣嘴與充氣體相樞接，不會因充氣體的移位或旋轉而造成操作使用上的不方便，以及充氣作業的停止；3．由于軟管的樞接頭形成有可供不同大小充氣嘴相鎖合的外螺紋，故可對不同大小輪胎充氣。

下面結合附圖和實施例詳細說明

圖1為公知結構的立體外觀圖；

圖2為本實用新型的立體分解圖；

圖3為本實用新型可安裝不同大小充氣嘴的實施例圖；

圖4為本實用新型的立體外觀圖；

圖5為本實用新型局部組裝剖面圖；

圖6為本實用新型另一局部組裝剖面圖；

圖7為本實用新型的操作示意圖；

圖8為本實用新型另一操作示意圖。