[實用新型]一種汽車車門上部密封條拔出力測試裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00249538.4
• 申請日: 2000-10-09
• 公開（公告）號: CN2452787Y
• 公開（公告）日: 2001-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張智敏;余漢生;郭榮杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海申雅密封件有限公司
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00;B60J10/08
• 代理公司: 上海市東方專利事務(wù)所
• 代理人: 嚴(yán)新德

本實用新型涉及一種測試裝置，尤其是一種用于測量拉力的測試裝置，特別是一種用于測試汽車車門上部密封條拔出力的測試裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中，材料試驗機不具備可以測試汽車車門上部密封條拔出力的測試裝置，因此無法測試汽車車門上部密封條的拔出力。

本實用新型的目的是提供一種可以克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點的汽車車門上部密封條拔出力測試裝置，使得汽車車門上部密封條的拔出力可以得到測試。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：本實用新型所述的一種汽車車門上部密封條拔出力測試裝置，由上夾持機構(gòu)和下夾持機構(gòu)兩部分組成，所述的上夾持機構(gòu)包括T形導(dǎo)軌、活動拉桿和活動拉桿定位座，所述的活動拉桿定位座中有一個孔，所述的下夾持機構(gòu)包括T形導(dǎo)軌和密封條安裝溝槽。使用時，將上夾持機構(gòu)通過其上部的T形導(dǎo)軌與材料試驗機的上接頭連接，將下夾持機構(gòu)通過其下部的T形導(dǎo)軌與材料試驗機的下接頭連接，將汽車車門上部密封條插入下夾持機構(gòu)上的密封條安裝溝槽中，調(diào)節(jié)材料試驗機中上接頭與下接頭的間距，使上夾持機構(gòu)上的活動拉桿定位座中的孔的軸心與已安裝到下夾持機構(gòu)上的密封條的軸心重合，將活動拉桿穿過活動拉桿定位座和已安裝到下夾持機構(gòu)上的密封條中的管孔，啟動材料試驗機，即可進(jìn)行測試。

本實用新型的效果是積極并且明顯的。本實用新型一種汽車車門上部密封條拔出力測試裝置，因為采用了由上夾持機構(gòu)和下夾持機構(gòu)兩部分組成的夾持裝置，所述的上夾持機構(gòu)包括活動拉桿和活動拉桿定位座，所述的下夾持機構(gòu)包括密封條安裝溝槽，所以使用時，可以將汽車車門上部密封條插入下夾持機構(gòu)上的密封條安裝溝槽中，將活動拉桿穿過活動拉桿定位座和已安裝到下夾持機構(gòu)上的密封條中的管孔，完成試樣與材料試驗機的連接，進(jìn)行測試，達(dá)到了本實用新型的目的。本實用新型在已有技術(shù)中尚未發(fā)現(xiàn)。

下面結(jié)合附圖和本實用新型的一個實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述，從而使本實用新型的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)、特點、目的和優(yōu)點更加明確。

附圖1是本實用新型一種汽車車門上部密封條拔出力測試裝置中的上夾持機構(gòu)的橫截面示意圖。

附圖2是本實用新型一種汽車車門上部密封條拔出力測試裝置中下夾持機構(gòu)的橫截面示意圖。

如附圖1、附圖2所示，本實用新型所述的一種汽車車門上部密封條拔出力測試裝置，由上夾持機構(gòu)和下夾持機構(gòu)兩部分組成，如附圖1所示，所述的上夾持機構(gòu)包括T形導(dǎo)軌1、活動拉桿2和活動拉桿定位座3，在如附圖1所示的實施例中，T形導(dǎo)軌1通過螺母螺桿的連接方式固定到一個長方體金屬塊上，所述的活動拉桿定位座3中有一個孔，兩個活動拉桿定位座3通過螺母螺桿的連接方式固定到前述的長方體金屬塊的兩側(cè)，如附圖2所示，所述的下夾持機構(gòu)包括T形導(dǎo)軌4和密封條安裝溝槽5。使用時，將上夾持機構(gòu)通過其上部的T形導(dǎo)軌1與材料試驗機的上接頭連接，將下夾持機構(gòu)通過其下部的T形導(dǎo)軌4與材料試驗機的下接頭連接，將汽車車門上部密封條6插入下夾持機構(gòu)上的密封條安裝溝槽5中，調(diào)節(jié)材料試驗機中上接頭與下接頭的間距，使上夾持機構(gòu)上的活動拉桿定位座3的軸心與已安裝到下夾持機構(gòu)上的密封條6的軸心重合，將活動拉桿2穿過活動拉桿定位座3和已安裝到下夾持機構(gòu)上的密封條6中的管孔，啟動材料試驗機，即可進(jìn)行測試。