[實用新型]滑板車彈性定位機構

無效

• 申請號: 00249308.X
• 申請日: 2000-09-20
• 公開（公告）號: CN2442922Y
• 公開（公告）日: 2001-08-15
• 發明（設計）人: 王志良
• 申請（專利權）人: 王志良
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 浙江省專利事務所
• 代理人: 陳向群

本實用新型涉及滑板車，特別是涉及滑板車在折疊或展開時的定位機構。

滑板車是一件富有刺激而新興的運動器具，其主要構造有底板和支撐桿，底板的后頭安裝后輪，支撐桿的下頭安裝前輪，支撐桿外有套筒，套筒連接后叉桿而聯接底板。當使用時需要將支撐桿豎起來，而當不用時，則將支撐桿折疊貼近底板，便于攜帶和保管，因此，后叉桿與底板之間必須是可活動的連接機構，并且活動到位后必須定位。為了達到上述兩項功能，在底板上安裝聯接板，將后叉桿插入兩聯接板中由銷軸固定可達到旋轉活動；再在聯接板邊緣制有定位槽，在后叉桿中安裝定位桿，定位桿與定位槽配合定位。這里的定位桿需要拉簧固定和扳手帶動，存在三大缺點：一是結構十分復雜，制造費用高；二是操作麻煩，費力費時；三是定位槽系開口裸槽，定位桿有時會自動跳出，造成傷害事故。

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺陷，提供一種構造簡單，操作方便，定位可靠的滑板車定位機構。

本實用新型滑板車彈性定位機構的技術方案是：安裝在滑板車底板上的聯接板，聯接板與后叉桿由銷軸相連接，其特征在于后叉桿和聯接板中制有定位孔，在后叉桿內安裝彈性件，彈性件連接定位銷，定位銷與后叉桿和聯接板中的定位孔相配合。

本實用新型的滑板車彈性定位機構，其安裝在后叉桿內的彈性件是簧片或者彈簧，簧片或者彈簧連接定位銷。并且定位銷是兩側定位或者單側定位，即后叉桿和聯接板中的定位孔是兩側或者單側，相應的彈性件是兩頭或者一頭連接定位銷。

本實用新型公開了一種滑板車的定位機構，由彈性件相連的定位銷與后叉桿和聯接板的定位孔相配合，與已有技術相比，具有如下特點：一是結構十分簡單，僅在兩側或者單側聯接板開兩個定位孔，后叉桿的兩側或者單側制一個定位孔，彈性件兩頭或者一頭連接定位銷，制造非常容易。二是操作時用手指將定位銷向內壓，后叉桿與聯接板就可相對轉動，當定位銷遇到聯接板的定位孔，定位銷在彈性件力的作用下，自動彈出定位，非常方便。三是定位銷插入后叉桿和聯接板定位孔中，定位可靠，使用安全。

圖1是本實用新型滑板車安裝彈性定位機構示意圖；

圖2是本實用新型滑板車彈性定位A向一種形式示意圖。

下面結合圖1-圖2對本實用新型的實施例作詳細的說明。

1、后輪；2、底板；3、聯接板；4、銷軸；5、前輪；6、套筒；7、支撐桿；8、彈子銷；9、扳手；10、手柄；11、伸縮桿；12、夾緊開口環；13、絲桿；14、槽；15、彈子孔；16、后叉桿；17、螺釘；18、聯接板定位孔；19、定位銷；20、后叉桿定位孔；21、簧片。

本實用新型涉及滑板車彈性定位機構，主要應用于底板與支撐桿之間的定位。首先介紹底板與支撐桿之間的定位，底板2的一頭安裝后輪1，底板2的前頭上安裝聯接板3，支撐桿7的底部安裝前輪5，下部外有套筒6，套筒與后叉桿16相連，后叉桿16與聯接板3的活動連接機構是安裝銷軸4，在聯接板3的兩側或者一側制兩個定位孔18，在后叉桿16的兩側或者一側制一個定位孔20，在后叉桿16內安裝彈性件，所述彈性件如簧片21(圖2所示)或彈簧，如果聯接板和后叉桿是一側制定位孔，則彈性件一頭安定位銷；如果聯接板3和后叉桿16是兩側制定位孔18、20，如圖2所示，則彈性件兩頭安定位銷19。并可安螺釘17。用彈性件帶動銷子定位也可用于支撐桿和伸縮桿配合處，折疊時伸縮桿11插入支撐桿7內，使用時則拉起，伸縮桿上有手柄10，通常在支撐桿7口部開槽14，由扳手8帶動的絲桿13對夾緊開口環12抽緊，使支撐桿口部緊夾伸縮桿11。但為了更可靠，可在伸縮桿11和支撐桿7中制彈子孔15，在伸縮桿11內安裝簧片或彈簧，簧片或彈簧連接彈子銷8，彈子銷8與彈子孔15配合定位，這個定位是為了雙保險，也可以不用。