[實(shí)用新型]改進(jìn)的滑板車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00249152.4
• 申請(qǐng)日: 2000-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2439993Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)梁;吳涼舟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王國(guó)梁;吳涼舟
• 主分類(lèi)號(hào): B62K17/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K17/00
• 代理公司: 上海華東專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 費(fèi)開(kāi)逵

1、一種改進(jìn)的滑板車(chē)，包括：

一前支桿，頂端具有一握柄，下端與骨架結(jié)合，并與轉(zhuǎn)向機(jī)件相連；

一骨架，前、后端下方連設(shè)有前、后輪體機(jī)構(gòu)，并在適當(dāng)位置上利用一樞軸而樞設(shè)有一踏板；

一踏板，后端向上隆起而罩覆在后輪體機(jī)構(gòu)上方，并形成一剎車(chē)用板面；

其特征在于：踏板后方的剎車(chē)組件與骨架相對(duì)位置之間，另設(shè)有一擋止連桿。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板車(chē)，其特征在于：該連桿頭端呈凸起狀，在該頭端上方，踏板相對(duì)底端面延伸有一頂塊；踏板底端設(shè)有一強(qiáng)力彈簧，并與該連桿相連；擋止連桿的末端向上突伸出踏板剎車(chē)用板面之外。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板車(chē)，其特征在于：該踏板與骨架之間適當(dāng)位置處設(shè)有一緩沖彈性體，并在骨架處設(shè)有數(shù)個(gè)選擇鎖固孔。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)的滑板車(chē)，其特征在于：該踏板前端配合樞軸與骨架相互樞接。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的滑板車(chē)，其特征在于：該擋止連桿近骨架相對(duì)樞軸的適當(dāng)位置向上延伸一叉柱，并在叉柱頂端樞結(jié)一連結(jié)片，該連結(jié)片頂端又再樞設(shè)一以供固設(shè)一緩沖彈性體的座體；在踏板相對(duì)于緩沖彈性體的位置突伸有一板片，并配合一螺栓而與緩沖彈性體鎖合；一強(qiáng)力彈簧兩端分別與叉柱和踏板的底端相連。