[實用新型]抽油機換向平衡裝置

無效

• 申請號: 00248774.8
• 申請日: 2000-09-29
• 公開（公告）號: CN2446305Y
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發明（設計）人: 李新華;石超英;宋開利
• 申請（專利權）人: 勝利石油管理局采油工藝研究院
• 主分類號: F04B47/02
• 分類號: F04B47/02;E21B43/00
• 代理公司: 北京市中實友專利代理有限責任公司
• 代理人: 李夫壽

本實用新型涉及從深井中開采油氣水的設備，特別涉及一種運用于鏈條抽油機的換向平衡裝置。

中國專利92106598.1公布了一種鏈條式長沖程抽油機。該抽油機換向平衡裝置的結構為分體式配重平衡方式，由兩條平衡柔索一端連接在換向架上，另一端繞過兩組上、下定滑輪再連接于配重筐上；換向架上還有兩條懸索，繞過天車輪與光桿連接件相連接。這種換向平衡裝置存在著結構復雜程度高、平衡柔索壽命短、機械振動較大、其它運動部件故障率高、可靠性差、體積龐大、抽油機機架空間利用率較差等缺點，同時還存在著未完全克服翻倒力矩等不足。

本實用新型的目的是提供一種抽油機換向平衡裝置，它可以有效地避免或克服上述現有技術的缺點或不足，使換向平衡裝置更趨合理，性能更加優良，且具有結構簡單、可靠性強、機架空間利用率高、壽命長等優點，同時徹底克服了換向架產生的翻倒力矩。

本實用新型的目的是這樣達到的：

包括配重筐、換向架、平衡塊和導向緩沖裝置的抽油機換向平衡裝置，其配重筐和換向架連為一體，呈凹字形結構，連接懸索的懸索鉸支座連接其上，裝置重心與外力(懸點力、鏈條力)組成的力系處于同一平面上，也就是說，換向平衡裝置的重心矢量處在軌跡鏈條的傳動平面上，不隨配重大小而變化，因此，不存在翻倒力矩。

本實用新型的目的還可以通過如下措施來達到：

換向平衡裝置的配重筐和換向架為上下布置，即：配重筐在上部，換向架在下部，連為一體或直接制成一體，也可以反過來布置，即：換向架在上部，配重筐在下部，兩件連為一體，也可制成一體。連接懸索的懸索鉸支座固定在配重筐(或換向架——換向架在上部時)頂部，懸索繞過天車輪與光桿連接件相連。安裝在換向平衡裝置上的導向緩沖裝置的滾輪支架一端與滾輪相鉸接，另一端為導向桿，其上套著彈簧，調節壓帽套在彈簧上，其內臺肩控制彈簧的一端，其外螺紋與安裝在配重筐和換向架上的支承座相配合，螺母擰在滾輪支架一端的導向桿上，起限位作用。懸索鉸支座與懸索的連接點位于軌跡鏈條的傳動平面上，并處于軌跡鏈條組成的環形兩側。配重筐分隔為中間配重箱體和兩側配重箱體，平衡塊放置在各箱體中，箱體上有平衡塊檔桿，以防止平衡塊掉出。

附圖的圖面說明如下：

圖1是本實用新型抽油機換向平衡裝置結構右視圖；

圖2是本實用新型抽油機換向平衡裝置結構主視圖；

圖3是本實用新型抽油機換向平衡裝置結構俯視圖；

圖4是現有技術鏈條抽油機往返架受力分析主視圖；

圖5是現有技術鏈條抽油機往返架受力分析左視圖；

圖6是本實用新型抽油機換向平衡裝置受力分析主視圖；

圖7是本實用新型抽油機換向平衡裝置受力分析左視圖；

圖8是本實用新型抽油機換向平衡裝置工作原理圖右視圖；

圖9是本實用新型抽油機換向平衡裝置工作原理圖主視圖；

圖10是本實用新型導向緩沖裝置結構主視圖；

本實用新型下面結合附圖做進一步詳述：

如圖1圖2圖3，懸索1連在固定于配重筐5上的懸索鉸支座3上。換向架8與配重筐5上下布置，連接在一起，可以配重筐5在上，換向架8在下，也可以換向架8在上，配重筐5在下。連接方式可以使兩件用連接件(固定件)相連接，也可以直接制成一體(圖中表示為配重筐5在上，換向架8在下的布置)。平衡塊6、7分別放入中間和兩側配重筐體中，并有檔桿25擋住，以防平衡塊脫出。總體呈凹字形結構。滑杠12安裝在換向架8的架體17上，滑塊11在滑杠12上滑動。主鏈銷10插在滑塊11中，隨滑塊11滑動。導向緩沖裝置2安裝在配重筐5和換向架8上，沿導軌4上下運動。

如圖4、圖5所示，對現有技術進行受力分析，假如對A點取矩(A點處于軌跡鏈條傳動平面上)，用如下公式表示翻倒力矩M_F的存在與否：

M_F=∑M_A=M_往-M_平+M_懸+M_鏈

∵Q_往=常量，

∴M_往=常量，

由于P_平為變量，

M_平也為變量，

∴M_F=變量

M_F≠0

由此推出，現有技術在平衡配重變化時，仍存在著翻倒力矩，故常導致導軌兩側嚴重磨損、換向沖擊大，造成軌跡鏈條的斷脫現象及其它機械故障。

圖6、圖7為本實用新型換向平衡裝置受力分析圖，從圖中可看出，同樣用上式表示：