[實(shí)用新型]滑板車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00248342.4
• 申請(qǐng)日: 2000-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN2443908Y
• 公開（公告）日: 2001-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許水木
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 享億企業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62K17/00
• 分類號(hào): B62K17/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 吳明華

本實(shí)用新型涉及一種滑板車，特別是涉及一種收折迅捷、使用安全的滑板車。

一般滑板車常作為都市中代步或休閑運(yùn)動(dòng)用的工具，為使其攜帶或收藏上更為方便，通常設(shè)計(jì)成可收折以減少其所占用的空間，如圖1所示，一般滑板車1主要具有一主架桿11，該主架桿11底端樞設(shè)一前輪12，頂端形成有把手10，其上并樞套連接架13，另有一后端設(shè)有后輪15的踏板14，并令該踏板14前端與連接架13間設(shè)有一收折裝置16，該收折裝置16具有一固設(shè)于踏板14上的連結(jié)座161，且該連結(jié)座161形成兩側(cè)板162(圖中只示出一側(cè))，并令該每一側(cè)板162上皆開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的圓弧槽163及樞孔165，而該圓弧槽163的兩弧端則延伸形成擋止槽164，同時(shí)，該連接架13伸置于該兩側(cè)板162間，并由一栓軸160貫穿而樞接于連結(jié)座161的樞孔165中，又該連接架13對(duì)應(yīng)擋止槽164開設(shè)有貫通的長槽孔131，并令一調(diào)整桿166穿設(shè)于擋止槽164與長槽孔131中，而該栓軸160與調(diào)整桿166間則設(shè)有一彈性元件167。

如此，該滑板車1正常使用時(shí)借由彈性元件167的緊縮力將調(diào)整桿166牽引卡掣于側(cè)板162前端的擋止槽164中，而將連接架13連同主架桿11定位于滑動(dòng)使用位置，另外，欲將該滑板車1收折時(shí)，則需以手指由兩側(cè)板162的外側(cè)將調(diào)整桿166克服彈力而往上推動(dòng)，以脫離擋止槽164的卡掣，同時(shí)再將連接架13連同主架桿11往后傾倒，可將滑板車1收折起來，另外，該調(diào)整桿166于主架桿11傾倒收折時(shí)，將延圓弧槽163滑動(dòng)而移至側(cè)板162后端的擋止槽164，同樣借由彈性元件167的緊縮力也可將調(diào)整桿166卡掣該擋止槽164中，使滑板車1收合定位。

雖然上述一般滑板車1的構(gòu)造可達(dá)到收折的效果，但實(shí)際使用上仍存在有以下缺點(diǎn)，茲一一加以說明：

1??收折困難：

由于一般滑板車1收折時(shí)，需將調(diào)整桿166往上推動(dòng)以脫離擋止槽164的卡掣，然若只對(duì)調(diào)整桿166的單側(cè)施力或兩側(cè)的施力不均時(shí)，將造成調(diào)整桿166歪斜而無法順利脫離擋止槽164的卡掣，另外，調(diào)整桿166的推移動(dòng)作又需同時(shí)配合連接架13連同主架桿11往后傾倒的動(dòng)作，因此，使用者單獨(dú)操作時(shí)將顯得非常困難，使用十分不便。

2??安全性欠佳：

續(xù)前所述，由于一般滑板車1收折時(shí)，需同時(shí)進(jìn)行調(diào)整桿166推移及連接架13傾倒的動(dòng)作，操作上并不方便，加上使用者直接以手指翻動(dòng)調(diào)整桿166，若操作不當(dāng)就容易發(fā)生夾到手指而受傷的危險(xiǎn)，所以其安全性考慮有欠周到。

本實(shí)用新型的目的在提供一種收折迅捷、使用安全的滑板車。

依據(jù)上述的目的，本實(shí)用新型滑板車主要在于該收折裝置的連結(jié)座上跨設(shè)一收折柄，該收折柄兩側(cè)形成跨置于側(cè)板的翼片，且該翼片上開設(shè)有供調(diào)整桿穿設(shè)的開孔，同時(shí)，該調(diào)整桿的一端緣可供一墊片套設(shè)，且該墊片外側(cè)的調(diào)整桿上形成有一卡孔，另有一定位柄，其一端形成兩間隔并列的凸耳，各凸耳上偏心開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的穿孔，并令一栓桿穿置于上述穿孔中而樞設(shè)于兩凸耳的間，該栓桿形成有一定位孔，且該調(diào)整桿形成有卡孔的一端穿置于定位孔中，并令一卡件貫穿栓桿并伸置于卡孔中，以使定位柄樞接于調(diào)整桿上，而該凸耳的外緣則抵觸于墊片上，借由翻動(dòng)收折柄，可帶動(dòng)調(diào)整桿移動(dòng)而脫離擋止槽卡掣，避免以手指直接接觸調(diào)整桿，以達(dá)到收折迅捷、使用安全的功效，同時(shí)，由于定位柄的栓桿偏心設(shè)置，借由翻動(dòng)定位柄則可使抵觸于墊片的凸耳外緣位置改變，而將收折柄定位。

將本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)作一比較，當(dāng)可得知，本實(shí)用新型確實(shí)具有下列所述的優(yōu)點(diǎn)：

1??收折迅捷：

本實(shí)用新型滑板車收折時(shí)，只需利用單手將該收折柄往后翻轉(zhuǎn)，可使該調(diào)整桿脫離連結(jié)座前端擋止槽的卡掣，同時(shí)，該收折柄利用其翼片對(duì)調(diào)整桿的兩側(cè)同時(shí)施力，因此借由此平均施力可避免調(diào)整桿歪斜而順利脫離擋止槽的卡掣，另外，當(dāng)使用者單獨(dú)操作時(shí)，可利用一只手操作收折柄以作調(diào)整桿的推移動(dòng)作，另一只手可進(jìn)行連接架連同主架桿往后傾倒的動(dòng)作，因此，操作使用上十分便利。

2??使用安全：????

續(xù)前所述，由于本實(shí)用新型滑板車收折時(shí)，只需手動(dòng)將該收折柄往后翻轉(zhuǎn)，可帶動(dòng)調(diào)整桿移動(dòng)而脫離擋止槽卡掣，而無需再以手指直接翻動(dòng)調(diào)整桿，因此可避免操作不當(dāng)導(dǎo)致夾到手指而受傷的危險(xiǎn)，確保使用上的安全。

下面通過最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的滑板車進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中

圖1所示是一般滑板車的側(cè)視圖。

圖2所示是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖3所示是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的收折裝置分解立體示意圖。