[實用新型]折疊式滑板車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00247846.3
• 申請日: 2000-08-21
• 公開（公告）號: CN2441520Y
• 公開（公告）日: 2001-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 岑代郁
• 申請（專利權(quán)）人: 慈溪市久友機械制造廠
• 主分類號: A63C17/00
• 分類號: A63C17/00;B62M1/00
• 代理公司: 浙江省專利事務(wù)所
• 代理人: 徐關(guān)壽

本實用新型屬于滑板車，尤其是一種車體可折疊的滑板車。

滑板車是一種利于短距離路程及休閑娛樂使用的輕便工具，為方便收藏，常將其設(shè)計成可折疊的形式。如ZL99202145涉及一種可折合的滑板車，它由頂側(cè)滑板座及車架組成滑板車的車體，頂側(cè)滑板座、車架分別分成前后兩段，用緊固件將頂側(cè)滑板座固定于車架上，兩個契合座用緊固件固定于車架前后兩段的接合處，兩契合座的嵌齒部互相卡合，用軸穿過兩嵌齒部的中孔進行樞接，有兩個彈性元件分別連接兩緊固件的兩端。契合座的嵌齒部頂面的螺孔，車架上有孔與之相對應(yīng)，螺釘將嵌齒部與車架聯(lián)結(jié)。兩契合座的嵌齒部為互補嵌合的突齒，突齒的底側(cè)為圓弧狀。將契合座固定于車架上的緊固件的兩端開有圓槽用以定位彈性元件。這種車的結(jié)構(gòu)相當復(fù)雜，使用起來也不方便。

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的折疊式滑板車。

為此，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：滑板車包括車把、前叉、前叉套管、大梁、安裝于前叉上的前輪和安裝于大梁后部的后輪，前叉套接在前叉套管內(nèi)并可相對轉(zhuǎn)動，前叉套管和大梁通過折疊關(guān)節(jié)相連接，折疊關(guān)節(jié)包括凸臺塊、凹槽塊、彈簧和螺桿，凸臺塊和凹槽塊通過螺桿串接起來，凸臺塊和凹槽塊上帶有可容置彈簧的凹穴，并分別帶有等分分布的四個凸臺和四個凹槽；彈簧放置在凸臺塊和凹槽塊形成的空穴中；螺桿端部帶有手柄，與彈簧配合以調(diào)節(jié)凸臺塊與凹槽塊的間距。當滑板車固定在展開或折合位置時，凸臺塊上的凸臺和凹槽塊上的凹槽在手柄作用下一一契合；當需要動作時，松開手柄，凸臺塊和凹槽塊在彈簧作用下分離，兩者可相對轉(zhuǎn)動。

本實用新型還可采用如下進一步的技術(shù)方案：它還包括一個伸縮墊片，伸縮墊片串接在螺桿上，與手柄相配合。

本實用新型以凸臺塊和凹槽塊的轉(zhuǎn)動來帶動整個車體的展開或折合，零部件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單；扳下/松開手柄即可控制車體動作，使用相當方便。

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的示意圖。

圖2是本實用新型折疊關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。

參見附圖。本實用新型的滑板車包括車把4、前叉5、前叉套管6、大梁2、安裝于前叉5上的前輪7和安裝于大梁2后部的后輪3，前叉5套接在前叉套管6內(nèi)，兩者可相對轉(zhuǎn)動；前叉套管6和大梁2通過折疊關(guān)節(jié)1相連接，折疊關(guān)節(jié)包括凸臺塊11、凹槽塊12、彈簧13和螺桿15，凸臺塊11和凹槽塊12通過螺桿15串接起來，凸臺塊和凹槽塊上帶有可容置彈簧的凹穴14，并分別帶有等分分布的四個凸臺18和四個凹槽19；彈簧13放置在凸臺塊11和凹槽塊12形成的空穴14中；螺桿15將凸臺塊11、凹槽塊12、彈簧13連接在一起，并帶有螺母16；螺桿15上串接有伸縮墊片17，螺桿端部帶有手柄20。當滑板車處于展開狀態(tài)時，手柄20扳下，擠壓伸縮墊片17，從而使凸臺塊11與凹槽塊12靠攏，凸臺18與凹槽19一一契合，凸臺塊11與凹槽塊12相對固定，進而使前叉套管6與大梁2固定；當需要折合滑板車時，扳開手柄20，松開伸縮墊片17，凸臺塊11與凹槽塊12在彈簧13的作用下分離，凸臺18與凹槽19也一一分離，此時凸臺塊11與凹槽塊12可相對轉(zhuǎn)動，帶動前叉套管6與大梁2折合，凸臺塊11與凹槽塊12轉(zhuǎn)動后，凸臺18與凹槽19形成新的一一對應(yīng)關(guān)系，此時扳下手柄20，擠壓伸縮墊片17，使凸臺塊11與凹槽塊12靠攏，凸臺18與凹槽19在新的位置上一一契合，凸臺塊11與凹槽塊12又相對固定，進而使前叉套管6與大梁2固定。