[實用新型]汽車、摩托車三元催化補氣裝置

無效

• 申請號: 00246927.8
• 申請日: 2000-08-04
• 公開（公告）號: CN2441983Y
• 公開（公告）日: 2001-08-08
• 發明（設計）人: 謝漢生
• 申請（專利權）人: 謝漢生;夏賢武;南金镕
• 主分類號: F01N3/30
• 分類號: F01N3/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車、摩托車排氣系統中給三元催化裝置補充空氣的裝置。

汽車、摩托車的排氣系統中安裝的三元催化裝置，可以大大降低尾氣中CO、NO_x、C_xH_y等有害氣體的排放量，但由于從發動機燃燒室出來的尾氣中含氧量已經很少，進入三元催化裝置后，由于氧氣不足，致使反應不完全，CO、NO_X、C_XH_Y無法全部氧化還原成無害氣體及水，因此降低有害氣體排放的效果并不理想。

本實用新型的目的是提供一種為三元催化裝置補充氧氣的汽車、摩托車三元催化補氣裝置，使三元催化裝置中尾氣的氧化還原反應更完全，以進一步降低有害氣體的排放。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種汽車、摩托車三元催化補氣裝置，它包括上殼體、下殼體，兩者固定連接成一氣腔，該氣腔內設有門框，它與殼體通過密封橡皮緊配，橡皮墊片固定連接在門框上，簧片自控門、限位片固定連接在門框上，上殼體上設有進氣口，下殼體上設有出氣口。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

由圖1、2所示，本實施例的汽車、摩托車三元催化補氣裝置，包括密封橡皮1、門框2、進氣口3、上殼體4、螺釘5、下殼體6，橡皮墊片7、簧片自控門8、限位片9、出氣口10。上殼體4與下殼體6固定連接成一氣腔，門框2上粘接有橡皮墊片7，門框2通過密封橡皮1與殼體緊配，簧片自控門8、限位片9通過螺釘5固定連接在門框2上，上殼體4上設有進氣口3，下殼體6上設有出氣口10。門框2、簧片自控門8將氣腔隔成兩個氣室。使用時，將進氣口3、出氣口10分別與汽車、摩托車的空氣濾清器、三元催化裝置前的排氣管相連接，工作時，通過發動機燃燒室氣壓自動開、關簧片自控門8，使三元催化裝置補充空氣中的氧氣，從而使尾氣進一步氧化還原成無害氣體和水。

本實用新型由于采用了上述結構，安裝在汽車、摩托車排氣系統中，不需要新增動力，利用發動機燃燒室氣壓控制簧片自控門的開、關，達到自控供氣，構思新穎，結構簡單，進一步減少了有害氣體的排放。