[實用新型]機動車副制動器

無效

• 申請號: 00245440.8
• 申請日: 2000-08-18
• 公開（公告）號: CN2445997Y
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發明（設計）人: 王建國
• 申請（專利權）人: 王建國
• 主分類號: B60T7/04
• 分類號: B60T7/04;B60T7/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平,朱黎光

本實用新型涉及一種制動器，特別是一種機動車副制動器。

剛從駕校畢業的學員，拿本后技術尚不熟練，駕車上路處理情況沒有把握，在一段時間內需老司機陪練。但現有的機動車都沒有安裝副制動器，因此出現即使有老司機在身邊陪練也出事故，其原因在于老司機雖然意識到有發生事故的危險，卻因在旁邊無法控制車輛，而眼看事故發生。

本實用新型的目的即在于提供一種可由陪練司機操控的、裝卸方便、安全可靠、制動靈敏的機動車副制動器。

本實用新型的上述目的是由如下技術方案來實現的。

一種機動車副制動器，其特征在于：設有一固定臂，該固定臂的一端固設于車內，另一端位于機動車制動器桿的下方；一閘線，該閘線的一端外軟管通過固定夾固定于機動車制動器的制動桿上，閘線內部鋼線固定于固定臂上；一控制閘線的閘線控制器與閘線的另一端結合。

除上述必要技術特征外，在具體實施過程中，還可補充如下技術內容：

上述閘線控制器為腳踏式或手控式，其上設有一小孔，閘線內部鋼線穿過該小孔后固定于車體上。

上述固定臂為一L形彎桿，其折彎的兩臂長度可調，其一端通過一單向旋轉制動機構樞設于離合器桿或油門桿上，其另一端位于制動器桿的下方，且與閘線內的鋼線相連接。

上述單向旋轉制動機構是為棘輪棘爪機構，其中該棘輪與固定臂固接，并樞設于一U形安裝板上，該U形安裝板用螺釘固定于離合器桿上，U形安裝板上還裝有使棘輪單向制動的棘爪、棘爪彈簧和使固定臂與離合器桿夾角適當外張的固定臂彈簧；該棘爪為杠桿式，杠桿的一端為尖爪，另一端與另一閘線一端的內部鋼線結合，該端閘線的外軟管固定于U形安裝板上，該閘線的另一端與另一閘線控制器連接；該另一閘線控制器為手閘控制器，是由外框、L形閘柄所組成，外框上設有一小孔，閘線內鋼線穿過該小孔后與L形閘柄的一端固接，閘線的外軟管固定于該外框上，L形閘柄的彎角處樞設于外框上。

本實用新型的優點在于：

本實用新型提供了一種可由陪練司機操控的、裝卸方便、安全可靠、制動靈敏的機動車副制動器，從而大大減少了事故的發生。

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明：

附圖說明：

圖1是本實用新型的一種實施例的裝配示意圖。

圖2是本實用新型固定臂結構分解示意圖。

圖3是本實用新型固定臂結構裝配圖。

由圖1可見，本實用新型所提供的一種機動車副制動器，設有一固定臂1，該固定臂1裝設于車內適當位置處，使其一端部位于機動車制動器的制動桿4的下方；設有一閘線3，該閘線3的一端外軟管通過固定夾12固定于機動車制動器的制動桿4上，閘線內部鋼線5固定于固定臂1上；一控制閘線3的閘線控制器6與閘線3的另一端結合。

上述閘線控制器6可為腳踏式或手控式，其上設有一小孔18，閘線3內部鋼線5穿過該小孔18后固定于車體上。

一旦發生事故危險，陪練司機可拉動或踩下閘線控制器6，拉動閘線內部鋼線5，即可使制動桿4向下方固定臂1的方向運動，達到制動的目的。

在圖1所示的實施例中，該固定臂1是裝設于離合器桿2上(也可安裝于油門桿上)，上述固定臂1是為一L形彎桿11，其折彎的兩臂長度均可調，以適應不同機動車的安裝需要，其一端通過一單向旋轉制動機構10樞設于離合器桿2(或油門桿7上)，其另一端位于制動器桿4的下方，且與閘線3內部的鋼線5相連接。該單向旋轉制動機構10的作用是，當陪練司機拉動或踩下閘線控制器6，拉動閘線內部鋼線5時，固定臂不會被拉向上，只能使制動桿4向下方固定臂1的方向運動，達到制動的目的，而當踩下離合器桿2時，固定臂1不會影響離合器桿2(或油門桿7)的運動。

結合圖2、3所示，上述單向旋轉制動機構10是為棘輪棘爪機構，其中該棘輪13與固定臂1固接，并通過軸承8樞設于一U形安裝板14上，該U形安裝板14用螺釘固定于離合器桿2上，U形安裝板14上還裝有使棘輪13單向制動的棘爪15、保持棘爪15與棘輪13不干涉的棘爪彈簧16和使固定臂1與離合器桿2夾角適當外張的固定臂彈簧17。上述棘爪15是為杠桿式，杠桿的一端為尖爪，另一端與另一閘線9的一端的內部鋼線19結合，該端閘線的外軟管固定于U形安裝板14上，該閘線9的另一端與另一閘線控制器20連接(如圖1所示)。閘線控制器20可為手閘控制器，是由外框21、L形閘柄22所組成，外框21上設有一小孔23，閘線9的內鋼線穿過該小孔23后與L形閘柄22的一端固接，閘線9的外軟管固定于該外框21上，L形閘柄22的彎角處樞設于外框21上。在未捏動L形閘柄22時，棘爪15與棘輪13不干涉，固定臂1對離合器桿的運動無任何影響；捏動L形閘柄22即可拉動棘爪15使其與棘輪干涉阻擋固定臂1向上運動，再拉動或踩下閘線控制器6，拉動閘線內部鋼線5，使制動桿4向下方固定臂1的方向運動，即達到制動的目的。