[實用新型]滑板車的動力離合機構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 00245320.7 | 申請日： | 2000-08-16 |
| 公開（公告）號： | CN2437577Y | 公開（公告）日： | 2001-07-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 蔡水德 | 申請（專利權(quán)）人： | 久鼎金屬實業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號： | B62K17/00 | 分類號： | B62K17/00;B62M7/08 |
| 代理公司： | 中科專利商標代理有限責任公司 | 代理人： | 湯保平 |
| 地址： | 臺灣省彰化市*** | 國省代碼： | 臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滑板 動力 離合 機構(gòu) | ||
1．一種滑板車的動力離合機構(gòu)，該滑板車包含有一底板，一把手架樞設(shè)于該底板前端，一前輪設(shè)于該把手架底端，至少一后叉設(shè)于該底板后端，以及一后輪設(shè)于該后叉上，其特征在于，該動力離合機構(gòu)是包含有：
一動力單元，包含有一懸座以其一端樞設(shè)于該底板上，一馬達設(shè)于該懸座上，以及一驅(qū)動輪設(shè)于該馬達的出力軸且與該后輪的外緣貼合；
一彈性件，是以其二端連接該懸座及該后叉，藉由該彈性件的收縮力使該驅(qū)動輪緊密地貼合于該后輪：
一連桿組，包含有一第一桿件與一第二桿件藉一軸銷互相樞接在一起且夾一預(yù)定角度，該第一桿件的自由端是樞接于該后叉上，該第二桿件的自由端則樞設(shè)于該懸座上；以及
一頂持件，是以其第一端樞設(shè)于該后叉上，第二端則以可拆卸方式頂持于該連桿組的軸銷。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的動力離合機構(gòu)，其特征在于，其中該彈性件是為一彈簧。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的動力離合機構(gòu)，其特征在于，其中該頂持件的第二端設(shè)有一用以容該軸銷嵌入并頂持該連桿組的凹槽。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述滑板車的動力離合機構(gòu)，其特征在于，其中該頂持件的第一端還側(cè)向延伸設(shè)有一用以供使用者撥轉(zhuǎn)該頂持件，使其凹槽項持或脫離該軸銷的撥持部。
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