[實用新型]汽車霧天行使安全警示裝置

無效

• 申請號: 00244535.2
• 申請日: 2000-09-27
• 公開（公告）號: CN2443897Y
• 公開（公告）日: 2001-08-22
• 發明（設計）人: 聶垚
• 申請（專利權）人: 聶垚
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60Q9/00
• 代理公司: 四川高新專利事務所
• 代理人: 張澎,毛建平

本實用新型屬于汽車行駛安全附屬設施制造領域。

霧天駕駛員的視力受限，無法感知霧中的前方車輛和行人，行駛很不安全，稍有不慎就會釀成事故。中國專利申請93115167采用一紅外傳感器力圖解決汽車追尾撞擊問題，雖然采用類似的裝置也能在一定程度上改善汽車霧天行駛，但普通的反射型紅外傳感器存在視角局限大、對動態背景反應較差的缺點，難以在城鎮街道和無隔離攔的普通公路的人流稠密段使用。

本實用新型的目的是設計一種汽車霧天行使安全警示裝置，使之具有合理的探測視角和良好的動態背景處理功能，以利于改善霧天，尤其是在城鎮街道和無隔離攔的普通公路的人流稠密段行車的駕駛操控條件，加強行車安全。

本實用新型的目的是通過如下的設計實現的。

汽車霧天行使安全警示裝置，由設置在汽車前端的紅外傳感單元和與之相連的聲光警示系統構成，傳感單元由熱釋紅外傳感器及探測驅動電路組成。

采用了如上的設計后，可調節熱釋型傳感器使之具有合理的探測視角和良好的動態背景處理功能，可在20米以內的前方的流動物體作出準確反應，改善了霧天行車，尤其是在城鎮街道和無隔離攔的普通公路的人流稠密段行車的駕駛操控條件，加強了行車安全。

附圖說明如下。

圖1是本實用新型的工作框圖。

圖2本實用新型實施例的電路圖

下面結合附圖對本實用新型的結構作進一步的詳述。

本實用新型由設置在汽車前端的紅外傳感單元和與之相連的聲光警示系統構成，所述傳感單元由熱釋紅外傳感器及探測驅動電路組成。其電氣工作框圖如圖1所示，圖中1為紅外熱釋傳感器、2為信號驅動模塊、3為繼電器、4為接在駕駛室內的聲、光報警設備

熱釋紅外傳感器主要由濾光片、壓電陶瓷(PZT)晶體和其他一些電路組件構成。濾光片可將太陽、燈光等放出5μm以下的紅外線反射，讓人體或汽車釋放出的6μm以上的紅外線透過，使傳感器能準確地“識別”目標；壓電陶瓷是一種具體有熱釋電效應的晶體，當溫度變化時，晶體上會發生電荷堆積而形成電壓，再通過電壓放大，將車輛以及行人釋放的熱量轉換為電壓信號。該信號輸入到熱釋紅外專用集成電路模塊中，經過處理，最后得到一個穩定的且具一定驅動能力的輸出信號以驅動發光二極管和發聲等警示裝置，達到預警的目的。

實施例1

電路圖如圖2所示，KDS9H為紅外熱釋傳感器，接收到前方移動物體的紅外信號后產生電信號輸入至熱釋紅外專用接收集成塊WT8072，后者產生一高電平，使T1導通，從而繼電器J1吸合使裝在駕駛室內的聲光報警裝置(HD、LED)發出報警信號，提醒駕駛員注意。圖中K為汽車霧燈開關，J為霧燈繼電器。

本實用新型安裝在汽車前保險杠上霧燈附近，一般情況下，紅外傳感器與驅動電路置于一密閉盒體內，傳感器的探測窗口具有30-70度的水平探測角和0-30的探測仰角為好。該裝置結構簡單，所需元件少，性能穩定、價格低廉、安裝方便、能廣泛適用于各種車輛。

在茫茫大霧中，有了“霧中行車預警裝置”便可主動探測出前方的汽車以及行人，從而大大提高行車的安全系數，減少事故的發生機率，可有效的保障人身和財產安全。