[實用新型]可折疊的避震式自行車

無效

• 申請號: 00244015.6
• 申請日: 2000-08-02
• 公開（公告）號: CN2446034Y
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發明（設計）人: 周文政
• 申請（專利權）人: 周文政
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 天津三元專利事務所
• 代理人: 錢凱

本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種不占空間而方便攜帶的可折疊的避震式自行車。

自行車為一種兼具運動、休閑的交通工具。習用的自行車為了使人們在騎乘時舒適，也逐漸加裝避震裝置。但，有了避震裝置的自行車，因避震器是連接在前架體及后架體之間，所以，避震式自行車雖具有騎乘舒適的優點，但卻無法折疊，致使外出旅游時攜帶不便，無法收折在汽車后車廂內，為其美中不足之處。

所以，如何使避震式腳踏車，也具有可折疊的功能，是本實用新型所欲解決的課題。

本實用新型的主要目的在于，提供一種可折疊的避震式自行車，其是將設于前、后架體的避震器，具有可快速拆裝組合的結構，且后架體與前架體下方是以一活動樞接裝置連結，借由該活動樞接裝置在平時是供后架體及避震器所需的上下角度偏移，且于避震器前端與前架體拆解時，可將后架體旋轉約180度，使其收合于前架體的一側，達到不占空間而方便攜帶的功效。

本實用新型的再一目的在于，提供一種兼具騎乘舒適及方便收置在汽車后車廂的可折疊的避震式自行車。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。

一種可折疊的避震式自行車，包括前架體、后架體、避震器，其中前架體，為自行車的前半部，包括前輪、扶手、及用以供坐墊定位的中管；后架體，為構成自行車的后半部，包括后輪、三角架、傳動鏈條，以及供曲柄軸穿伸定位的天心構件，借此與前架體連結而組合構成一自行車的形態；一避震器，是連結于前架體的中管與后架體的三角架間；其特征在于：所述前架體的中管底緣設有一固定塊，固定塊中央設有螺孔；該中管相對于避震器上端的位置，設有冂形定位體，且于冂形定位體上方設有一卡勾；所述后架體的天心構件兩側向前延伸二平行的連動板，該二連動板的前端設有一與天心構件平行的軸桿，供一活動樞接裝置的套管套置；又，該套管上方固設一平板，并于平板上設有一貫穿孔，借由一定位螺栓由貫穿孔底部往上穿伸而將平板呈樞接狀態定位在中管底緣的固定塊下方；所述避震器的底端樞接在第一定位塊上，該第一定位塊固設在三角架上，避震器上端樞接有一第二定位塊，且第二定位塊上設有一可扳動的扣合件，而第二定位塊是嵌套在前述中管的冂形定位體內，借由扣合體的勾扣體扣合在卡勾上，使第二定位塊與中管結合一體。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的可折疊的避震式自行車，其中該定位螺栓包括有螺牙部、套合部及帽體部，其中螺牙部穿過貫穿孔鎖定在中管底緣的固定塊的螺孔內，而套合部恰可穿置于平板的貫穿孔內，且其高度略大于貫穿孔的深度。

本實用新型達到不占空間而方便攜帶的功效，并兼具騎乘舒適及方便收置在汽車后車廂的可折疊的優點。

為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲例舉以下較佳實施例，并配合附圖詳細說明如下：

圖1是本實用新型較佳實施例的主視圖。

圖2是本實用新型較佳實施例的部分放大剖面圖。

圖3是本實用新型較佳實施例的活動樞接裝置的分解示意圖。

圖4是本實用新型較佳實施例的活動樞接裝置俯視圖。

圖5是圖4所示A-A斷面的示意圖。

圖6是本實用新型避震器與前架體結合結構的放大示意圖。

圖7是活動樞接裝置與后架體的側視剖面圖。

圖8是活動樞接裝置與后架體的結合俯視圖。

圖9是本實用新型折疊收合的示意圖。

首先，請參閱圖1～圖5所示，本實用新型所揭示的可折疊的避震式自行車，包括有：

一前架體(1)，為自行車的前半部，包括有：前輪(11)、扶手(12)，及用以供坐墊(13)定位的中管(14)；

一后架體，為構成自行車的后半部，包括有：后輪(21)、三角架(22)、傳動鏈條(23)，以及供曲柄軸(24)穿伸定位的天心構件(25)，借與前架體連結而構成一自行車的形態；以及

一避震器(3)，是連結于前架體(1)的中管(14)與后架體(2)的三角架(22)間，提供緩沖避震之用；

其特征在于：

該前架體(1)的中管(14)底緣設有一固定塊(15)，且于固定塊(15)中央設有螺孔(151)；如圖3所示，該中管(14)相對于避震器(3)上端的位置，設有冂形定位體(16)，且于冂形定位體(16)上方設有一卡勾(161)，如圖2、6所示。