[實用新型]摩托車前車架

無效

• 申請號: 00243563.2
• 申請日: 2000-07-12
• 公開（公告）號: CN2434209Y
• 公開（公告）日: 2001-06-13
• 發明（設計）人: 郭耀仁;施慶忠
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

本實用新型是有關于一種摩托車前車架。

一般摩托車的設計上為使騎乘者加油時更為便利，因此有前置式加油口產生，其加油管是延著前車架定位，而使加油口設置于摩托車前方，以方便騎乘者開啟加油；請同時參閱圖1、2是習知摩托車前車架的立體示意圖及其剖視圖，習知摩托車前車架1主要是包含有一主架桿11，以及一固設于主架桿11前端的套管12等構件；其中，該套管12可供摩托車的方向桿13穿置樞設，而主架桿11的另端則與摩托車的底車架14相固接；再者，該主架桿11是呈圓桿狀，因此，加油管15及摩托車配線(圖中未示出)是以固定件110固定于主架桿11上，而延著主架桿11旁邊定位，且加油管15一端形成加油口150，另一端則連通至摩托車油槽。

雖然上述習知摩托車前車架1可達到加油口150前置以達到方便騎乘者開啟加油的效果，但實際運用后仍存在有以下的缺失：

1、空間利用受限：

由于習知摩托車前車架1的主架桿11是呈圓桿狀，加油管15必須定位于主架桿11旁邊，而無法容置于主架桿11內，因此該主架桿11與加油管15將占用較大的空間，使摩托車上的可利用空間減少。

2、加油管定位不易：

續前所述，習知摩托車前車架1必須另以固定件110將加油管15固定于主架桿11上，因此組裝作業較為繁復同時若固定件110固定不確實，將造成加油管15脫離晃動，導致振動損壞。

3、加油管易損壞：

續前所述，由于習知摩托車前車架1必須將加油管15定位于主架桿11旁邊而顯露于外，因此摩托車行進時，該加油管15十分容易受到外界飛沙走石的侵襲，導致加油管15使用壽命降低，甚至一旦發生沖撞意外時，亦容易因撞擊而破裂，造成汽油泄漏的危險。

請同時參閱圖3、4是另一習知摩托車前車架的立體示意圖及其剖視圖所示，該摩托車前車架2同樣包含有，一主架桿21，以及一固設于主架桿21前端的套管22等構件；其中，該套管22亦可供摩托車的方向桿23穿置，而主架桿21的另端則與摩托車的底車架24相固接；為改善前一習知摩托車前車架1空間利用受限的缺失，該摩托車前車架2的主架桿21是呈一圓管狀，使該主架桿21內形成一容置空間210；如此，加油管25則可容置于主架桿21的容置空間210中，以節省主架桿21與加油管25占用的空間范圍，增加摩托車上可利用的空間，同時，藉由主架桿21將加油管25包覆，亦可防止加油管25受到外力侵襲。

然，由于該摩托車前車架2的主架桿21的容置空間210是呈封閉狀態，而該加油管25是容置于容置空間210中，若摩托車發生故障或需進行保養時，將造成加油管25拆卸不易，進而導致維修保養工作顯得十分不方便，因此，該習知摩托車前車架2設計上仍不盡理想。

本實用新型的目的是提供一種摩托車前車架，能有效利用空間并能防止加油管損壞及令維修較為便利。

為達到上述的目的，本實用新型提供一種摩托車前車架，包含有一主架桿，以及一固設于主架桿前端供摩托車的方向桿穿置樞設的套管，而主架桿的另端則與摩托車的底車架相固接；其特征在于：該主架桿上形成一凹陷的開口朝上的容置空間，使加油管定位于容置空間中，且可受該主架桿的保護，而防止遭撞擊，以達到可有效利用空間、防止加油管損壞及維修便利的功效。

所述摩托車前車架，其特征在于：該主架桿被一殼體包覆，該殼體相對主架桿的容置空間的凹陷開口形成有一開孔，且該殼體上樞設有一將上述開孔封閉的掀蓋。

由上述的說明，而將本實用新型與已有技術作一比較，當可得知本實用新型確實具有下列所述的功效：

1．可有效利用空間：

本實用新型摩托車前車架3由于主架桿31上形成有凹陷的容置空間310，可供加油管35容置定位于其中，藉以可節省主架桿31與加油管35設置上占用的空間范圍，同時，該容置空間310的凹陷開口是朝上形成，僅需于包覆主架桿31的殼體36上，相對容置空間310的凹陷開口處開設一開孔361，即可將工具、衣物等雜物經由開孔361置入容置空間310內的多余的空間中，確實達到有效利用摩托車空間的功效。

2．加油管定位容易：

續前所述，由于該主架桿31的容置空間310的凹陷開口是朝上形成，該加油管35定位于容置空間310中時，僅需置放于主架桿31上，而無需另外再以固定件加以固定，亦不會出現加油管35脫落下垂晃動，導致振動損壞的情形，而使摩托車生產組裝作業更為簡化，同時達到加油管定位確實容易的功效。

3．防止加油管損壞：