[實用新型]改良電池配置的電動滑板車

無效

• 申請號: 00242906.3
• 申請日: 2000-07-06
• 公開（公告）號: CN2438642Y
• 公開（公告）日: 2001-07-11
• 發明（設計）人: 蔡水德
• 申請（專利權）人: 久鼎金屬實業股份有限公司
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B60K1/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

本實用新型是與滑板車有關，特別是指一種改良電池配置的電動滑板車，其方便裝設且可有效利用空間。

按，如圖1至圖2所示，一般的電動滑板車，是將其電池組裝設于其底板上預定位置，通常是裝設于其頂面位置，用以導接電動馬達以提供輪體驅動的電力。

然而，如圖1所示，其電池組60是縱向裝設于底座10上方，使用者必須在行駛時，踩踏于該電池組60上方，因此形成一較高的距地高H1而使騎乘者的重心提高，而致影響行車的安全性。

再者，如圖2所示，其電池組60為避免增加高度，而將之裝設于后輪前方的底座10上，然而其與折收裝置20間的一距離P1，即可能因此變得大小而不方便腳部的踩踏，并且可能影響其它如剎車等的作動操作。

以上二種習用的電池組裝位置的共同缺點，是在于其裝設于底板的位置，相對距離使用者的手部較低位置，在裝設或更換電池時必須蹲下，或者須將車身抬高，亦即又造成電池的裝設及更換的不便性，而且電池組長時間受踩踏則容易因此損壞。

而目前的電動滑板車，大部分亦均設有前管組可折收的結構，以縮小其攜帶及存放的體積，而前述習用的電池置放結構，更將影響滑板車的收折。

申請人有鑒于上述缺失，因此苦心研發本實用新型改良電池配置的電動滑板車。

本實用新型的主要目的，即在提供一種改良電池配置的電動滑板車，其可供電池組的裝設及更換容易操作。

本實用新型的次一目的，更在提供一種改良電池配置的電動滑板車，其可供有效利用電池組的裝設空間。

緣以達成前揭創作目的，本實用新型所提供改良電池配置的電動滑板車，主要包含有：一底座供腳部踩踏；一折收裝置可向該底座折收地接設于其前端；一前管組軸設于該折收裝置而可供轉動控制轉向；至少二輪體是各一裝設于該底座及前管組的底部，一電動機可帶動任一輪體轉動；一電池組供裝設于該折收裝置對應底板上方，其中該前管組向底座折收固定之后即形成一容置空間供容設。

藉此，可方便電池裝設于折收裝置上，而其利用折收裝置及前管組與底座間的容置空間，更可有效利用空間及防止電池不當的撞擊及損壞。

其中該電池組的外形是呈長矩形。

其中該折收裝置是再裝設有一支架，而該電池組是裝設于該支架上。

其中該支架是設有一掛桿供該電池組的側邊或頂邊掛設。

其中該支架的掛桿是再設有一卡掣部，而該電池組是設有至少一掛耳，另再設有一卡掣件供活動卡接該支架的卡掣部。

其中該支架是再設有一底板支撐電池組的底部。

其中該電池支架是為一筒形體，而可直接供電池組容置裝設。

其電池組是再以至少一束帶勾設固定。

其中該電池組是再以一裝設袋套設。

其中該電池組是再設有一提帶供方便提換。

為使更了解本實用新型的特點及功效，茲舉以下實施例并配合圖式說明如下，其中：

圖1是為一習用電動滑板車的組合平面圖。

圖2是另一習用電動滑板車的組合平面圖。

圖3是本實用新型一較實施例的組合平面圖，顯示其使用狀態而未收合的狀態。

圖4是同于圖3而顯示其折收的狀態圖。

圖5是本實用新型另一較實施例的組合平面圖，顯示其電池組裝設的另一種型式。

圖6是圖5中6-6方向剖面視圖。

圖7是本實用新型再一較實施例的組合平面圖，顯示其電池組裝設的再一種型式。

請參閱圖3至圖4，本實用新型一較佳實施例改良電池配置的電動滑板車1，是包含有：

一底座10，具有一底板11可供固定及供腳部踩踏之用，一折收座13設于前端供固接之用，一樞輪部15設于后方供樞設車輪之用。

一折收裝置20，是裝設于底座10前端的折收座13，用以提供折收裝置20向底板座10方向收折，具有一軸管21接設于前端；由于其結構并非本實用新型的重點所在，因此凡是相關的收折裝置均可用于本實用新型，故本實施例的結構在此容不詳述。

一前管組30，具有一管身31軸設于該折收裝置20的軸管21內孔，并裝設若干軸承(圖未示)以使可自由轉動，一樞輪部33設于其底部，于其上方接設一可活動伸縮的上把桿35，二把手37接設于該把桿35頂部二側，以及接設一開關(圖未示)。

二車輪40，各具有一輪體41可供一樞軸43穿設固定于該底座10及前管組30的樞輪部15、33，而可提供與地面的滾動。

一支架50，是接設固定于該折收裝置20，具有一側擋部51設于前端，以及一底撐部53延伸設于該支架50的底部，并再設有若干的勾孔55。