[實用新型]三輪車前輪轉(zhuǎn)向裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00242796.6
• 申請日: 2000-08-23
• 公開（公告）號: CN2444843Y
• 公開（公告）日: 2001-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱平然
• 申請（專利權(quán)）人: 環(huán)瑋企業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所
• 代理人: 王巨潮

本實用新型涉及一種三輪手推車的結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種構(gòu)造簡單且可360°自由轉(zhuǎn)動的三輪車前輪轉(zhuǎn)向裝置。

如圖1所示，一般的三輪車主要是在一前車架1頂側(cè)裝設(shè)一推把2，其后側(cè)樞結(jié)一后車架3，而底側(cè)則組結(jié)一底架4，該底架4的前端樞設(shè)有一前輪5，其后端與后車架3底端連結(jié)并樞設(shè)有二后輪6，且該前車架1中段與后車架3中段固設(shè)有一框體7，該框體7上裝設(shè)有一籃子701，又該前車架1與推把2上組設(shè)有一座椅套8，且該推把2中段處裝設(shè)有一遮陽套9。

誠然，利用上述的三輪車可用來搭載幼兒，但是該三輪車的前輪是樞設(shè)在底架前端，所以無法自由轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致該三輪車轉(zhuǎn)彎的不便性。

本實用新型的目的在于提供一種可360°自由轉(zhuǎn)動的三輪車前輪轉(zhuǎn)向裝置。

本實用新型三輪車前輪轉(zhuǎn)向裝置是裝設(shè)在一三輪車的前車架底端，該三輪車是在一前車架頂側(cè)裝設(shè)一推把，其后側(cè)樞結(jié)一后車架，該前、后車架底端各樞設(shè)有前、后輪，且該前車架中段與后車架中段設(shè)有一樞體，該框體上裝設(shè)有一籃子，而該前車架與推把上則組設(shè)有一座椅套，且其推把中段處裝設(shè)有一遮陽套，又該前車架是由二前架桿、一橫桿及一中空圓柱所構(gòu)成，該二前架桿由上往下延伸呈對稱狀，其底端各與該中空圓柱相連結(jié)，使得前車架形成一上寬下窄的形狀，而該二前架桿的中段則橫設(shè)有該橫桿，該橫桿連結(jié)有該框體，又該中空圓柱的周面設(shè)有一貫孔，該貫孔裝設(shè)有一鎖固元件，另該前輪是由一車輪、一前叉及一柱桿所構(gòu)成，該前叉為呈對稱的二曲桿，該二曲桿下半段互相平行，且其端點各與該車輪的花轂兩側(cè)相連結(jié)，而該二曲桿上半段是呈弧形狀，其端點則各連結(jié)在該柱桿的兩側(cè)，該柱桿是在一大圓柱上方凸設(shè)有一小圓柱，該小圓柱的中段凹設(shè)有一溝槽，該溝槽中設(shè)有一圓孔，使得該小圓柱套設(shè)入前車架的中空圓柱內(nèi)時，該鎖固元件會插設(shè)入溝槽內(nèi)，而要將該車輪固定使其不轉(zhuǎn)動時，則將該鎖固元件旋入該溝槽的圓孔內(nèi)。

借此，該三輪車即可達到容易、順暢地轉(zhuǎn)變目的。

下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的三輪車前輪轉(zhuǎn)向裝置進行詳細說明，附圖中：

圖1是一般三輪車的立體示意圖；

圖2是本實用新型一較佳實施例的組合立體示意圖；

圖3是本實用新型上述較佳實施例的分解立體示意圖；

圖4是本實用新型上述較佳實施例的組合剖面示意圖。

如圖2、3所示，本實用新型實施例三輪車前輪轉(zhuǎn)向裝置，該三輪車是在一前車架10頂側(cè)裝置一推把20，其后側(cè)樞結(jié)一后車架30，該前、后車架10、30底端各樞設(shè)有前、后輪40、50，且該前車架10中段與后車架30中段設(shè)有一框體60，該框體60上裝設(shè)有一籃子61，又該前車架10與推把20上是組設(shè)有一座椅套70，且該推把20中段處裝設(shè)有一遮陽套80。

該前車架10是由二前架桿11、一橫桿12及一中空圓柱13所構(gòu)成，該二前架桿11由上往下延伸呈對稱狀，其底，端各與中空圓柱13相連結(jié)，使得前車架10形成一上寬下窄的形狀，而該二前架桿11的中段則橫設(shè)有該橫桿12，該橫桿12與該框體60相連結(jié)，又該中空圓柱13的周面設(shè)有一貫孔131，該貫孔131裝設(shè)有一鎖固元件90。

該前輪40是由一車輪41、一前叉42及一柱桿43所構(gòu)成，該前叉42為呈對稱的二曲桿，該二曲桿下半段互相平行，且其端點各與該車輪41的花轂兩側(cè)相連結(jié)，而該二曲桿上半段是呈弧形狀，其端點則各連結(jié)在該柱桿43的兩側(cè)，該柱桿43是在一大圓柱431上方凸設(shè)有一小圓柱432，該小圓柱432的頂端設(shè)一導(dǎo)滑面433，以使該前輪40的小圓柱432能順利套設(shè)入前車架10的中空圓柱13內(nèi)，且該小圓柱432的中段凹設(shè)有一溝槽434，該溝槽434中設(shè)有一圓孔434′。

如圖3、4所示，當前輪40的小圓柱432套設(shè)入前車架10的中空圓柱13內(nèi)時，該鎖固元件90插設(shè)入溝槽434內(nèi)，使得小圓柱432能在中空圓柱13內(nèi)自由轉(zhuǎn)動且受鎖固元件90限制而不會脫落，此外，若要將小圓柱432固定使其不轉(zhuǎn)動時，則將該鎖固元件90旋入該溝槽434的圓孔434′內(nèi)，所以，當推動三輪車在需要時常轉(zhuǎn)彎的地方時，可將鎖固元件90轉(zhuǎn)松，使得鎖固元件90只插設(shè)到前輪40的溝槽434中，導(dǎo)致前輪40能360°自由轉(zhuǎn)動，而可順暢地轉(zhuǎn)彎，另外，當三輪車停放或只前進、后退時，則可將鎖固元件90旋緊，令其進入溝槽434的圓孔434′內(nèi)，使得前輪40固定在直行的方向，而可停放的更穩(wěn)定或行進的更順暢。