[實用新型]滑板車

無效

• 申請號: 00242790.7
• 申請日: 2000-08-30
• 公開（公告）號: CN2439301Y
• 公開（公告）日: 2001-07-18
• 發明（設計）人: 施金種
• 申請（專利權）人: 東莞寮步向西隆成五金制品廠
• 主分類號: A63C17/00
• 分類號: A63C17/00;A63C17/06;B62M1/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 孫征

本實用新型涉及一種改進的滑板車，尤其是一種對前叉包管和踏板的連接結構以及后輪支撐結構進行了改進的滑板車。

眾所周知，目前市場上出售或者制造出口的滑板車通常采用焊接手段來連接前叉包管固定座與踏板、后輪支架和踏板。即使不采用焊接結構，而采用螺紋連接，也同樣存在著與焊接相同的問題。首先是后輪組件與踏板非一體成型，可靠性差；其次，踏板與前叉包管固定座的連接，不論是焊接還是螺紋連接，都容易造成包覆不牢靠。并且它們都會影響滑板車的外觀。

在采用焊接、如表面燒焊連接前叉包管固定座和踏板時，則可能會因為高溫而產生裂開，造成應力變化或組織變化，產生安全上的隱患。另外，燒焊要達到較高的可靠度，必須由技術水平較高的技術人員來完成，才能達到安全燒焊。這相對地造成了生產瓶頸，在生產壓力下可能因人才的流動而降低燒焊可靠度。

為克服上述缺陷，申請人發現了一種改進的結合方式，其可靠度較高，既新穎、又產生了相對于市售產品更加美觀的外觀。

因此，本實用新型的目的旨在克服上述缺陷，提供一種安全、可靠而又美觀的滑板車。

根據本實用新型提供了一種滑板車，其基本結構與市售滑板車相同，包括前輪、前叉、前叉包管、前叉包管固定座、踏板及后輪。所述前叉包管通過一個鎖緊固定裝置與所述前叉包管固定座連接，所述前叉包管固定座固定在所述踏板上。其中，所述前叉包管固定座直接利用其相對的兩個橫向側腳插入所述踏板前端的縱向長槽中，并通過橫向穿過所述踏板和所述兩側腳上的固定通孔的固定銷而固定在所述踏板上。在所述踏板的后端沿著縱長方向切出一個缺口，所述后輪通過橫向穿過該缺口的一根銷軸而固定在所述缺口中。

在一個優選的形式中，在所述后輪的兩側和所述踏板的缺口的內側設置了左右對稱的兩塊輔助定位模塊，用來幫助后輪的定位。

根據本實用新型，由于前叉包管固定座包覆著前叉包管后鎖緊，因此緊密性好，不易松動或晃動。另外，因為沒有采用焊接方式，而采用將前叉包管固定座的兩側腳直接插入踏板、使之與踏板的骨梁結合的方式來連接前叉包管固定座和踏板，因此結構可靠，其接合力是燒焊表面方式的2到3倍。同時，提高了生產效率，并降低了成本。

通過下面結合附圖，對本實用新型的優選實施例的詳細描述，可以對本實用新型有更清楚地理解。

圖1是根據本實用新型改進的一種滑板車的前叉包管與前叉包管固定座、以及前叉包管固定座與踏板的連接結構的分解透視圖；

圖2是根據本實用新型改進的一種滑板車的后輪支撐結構的分解透視圖；

圖1表示根據本實用新型的一種滑板車1的前半部分的連接結構。該滑板車1的基本組成結構與現有技術中滑板車的組成結構相同，包括前輪、前叉、前叉包管、前叉包管固定座、踏板及后輪。為清楚起見，對該滑板車與現有滑板車相同的構成部件和連接結構的描述將省去，下面集中精力說明該滑板車改進的結構。

如圖1所示，帶有前輪的前叉(未圖示)通過插入前叉包管上端的圓筒中而固定在前叉包管2上，前叉包管2通過前叉包管固定座30而固定在踏板40上，這些都是已知的技術。

在下面的描述中，沿著踏板縱長方向的方向、及沿著前叉包管和前叉包管固定座縱長方向的方向分別稱為其縱向，而基本上在平行于踏板平面的方向垂直于所述縱向的方向稱為橫向。

前叉包管固定座30的上端在其相對的兩橫向側壁向上延伸，形成兩個突出的上側腳37、38。該上側腳37、38沿縱向的長度和沿垂直于該縱向和橫向的方向上的寬度視產品材料和具體結構而定，其不屬于本實用新型要求保護的范圍。在該上側腳37、38上布置了沿橫向對齊的兩個通孔P，所述通孔P與設置在前叉包管2上的相應通孔(未圖示)對應，用于接收一個鎖緊固定螺釘31。所述鎖緊固定螺釘31的第一端向外側突出的部分凸臺被平截，在該平截部分設有一個銷孔39。在裝配狀態，所述鎖緊固定螺釘31沿著箭頭F3的方向被穿過套在前叉包管2的下端的前叉包管固定座30兩上側腳37、38上的所述通孔P、和前叉包管的所述通孔中。該鎖緊固定螺釘31插入時的引導端/第二端通過一墊片和鎖緊螺母34鎖定，其第一端設有的凸臺抵靠在上側腳37外側，因而不會通過在上側腳37、38及前叉包管2上的所述通孔。一個鎖緊把手33分叉的一端卡在所述鎖緊固定螺釘31的平截凸臺部分上。一個鎖緊銷32通過所述鎖緊把手33的分叉端部的銷孔R和所述鎖緊固定螺釘31第一端的銷孔39而將該鎖緊把手33固定在鎖緊固定螺釘31上。這種鎖緊把手33的結構和操作都是已知的，其可以通過在其分叉端部、沿鎖緊固定螺釘31的縱長方向的凸輪結構而將前叉包管2和前叉包管固定座30鎖緊后固定連接。