[實用新型]機械式可變翼輪轂

無效

• 申請號: 00241414.7
• 申請日: 2000-07-17
• 公開（公告）號: CN2434457Y
• 公開（公告）日: 2001-06-13
• 發明（設計）人: 傅同標;徐燦根;徐鑫祥
• 申請（專利權）人: 浙江上風實業股份有限公司
• 主分類號: F04D29/36
• 分類號: F04D29/36;F04D27/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所
• 代理人: 戴曉翔

本實用新型涉及一種機械式可變翼輪轂，屬能動態機械調節翼角的風機制造技術領域。

現用于軸流風機的翼角調節，除了液壓、氣動外，一般的機械傳動翼角調整空行程較大、重復性差、結構復雜、易磨損。而人工在現場拆裝翼輪角度不但困難，而且還不能連續動態調節。

本實用新型的目的是提供一種設計合理、結構簡單、成本低、能在現場風機動態工況下，根據實際需要連續無級調節翼角的機械式可變翼輪轂。

本實用新型為機械式可變翼輪轂，包括帶風翼的輪轂外殼和端蓋，置于輪轂內軸心上的導向軸套，置于輪轂內側固定風翼的軸承座，其特征在于還同時包括置于導向軸套上帶導筒和滑塊的導套，兩端分別與軸承座和滑塊相連的連桿，導筒內還設有帶可調拉力桿的向心推力軸承座。工作時，由電機帶動輪轂旋轉，根據外界環境對風機風量的要求，由外接電動或手動控制器作用于可調拉力桿向左或向右移動，通過向力推力軸承座和導筒，使導套在導向軸套上向左或向右移動，再通過滑塊帶動連桿旋轉，從而使固定于軸承座上的風翼旋轉，使風翼調節至所需角度，實現翼角的動態調節。

所述的軸承座上還可設有推力軸承，置于推力軸承上的翼片緊帽，固定于翼片緊帽與連桿之間的平衡連接板。所述的平衡連接板上還可設有平衡塊。所述的向力推力軸承座與可調拉力桿之間還可設有球軸承。

本實用新型設計合理、結構簡單、成本低、空位小，磨損小、操縱驅動方便，能和電動、手動控制器配套相連，用于電動動態可變翼風機和手動動態可變翼風機中，既能在風機旁進行手動、半自動操縱，也可遠距離遙控操縱，且只需一種電能源，安裝維修方便，容易實現自動化控制，尤其適用于有毒有害及環境惡劣的場所。

附圖給出了本實用新型的結構示意圖。

以下結合實施例對本實用新型作進一步描述：

本實用新型主要由帶風翼5的輪轂外殼1和端蓋10，置于輪轂內軸心上的導向軸套11，置于輪轂內側固定風翼5的軸承座2，置于導向軸套11上帶導筒13和滑塊8的導套12，兩端分別與軸承座2和滑塊8相連的連桿7等構成，導筒13內還設有帶球軸承15的向心推力軸承14，球軸承15上連接伸出輪轂外的可調拉力桿16，所述的軸承座2上設有推力軸承3，翼片緊帽4，帶平衡塊9的平衡連接板6。

工作時，將電機軸17固定于導向軸套11內，并用壓蓋18固定，由外接手動或電動控制機構作用于與之相連的可調拉力桿16，推動可調拉力桿16左移，帶動可變翼輪轂內由球軸承15、向心推力軸承14、導套13、導筒12所組成旋轉傳動機構沿導向軸套11左移，帶動置于導筒和導套滑槽內的滑塊8滑動，從而帶動與滑塊相連的連桿7偏轉，使翼片5經推力軸承3作用，繞翼片軸承座2自左向右旋轉，置于連桿7與翼片緊帽4之間的平衡連接板6和平衡塊7也隨之同步旋轉，通過上述的動作過程，使風機翼角增大。

由外接控制機構拉動可變翼輪轂的可調拉力桿16右移，帶動可變翼輪轂內由球軸承15、向心推動軸承14、導套13、導筒12所組成旋轉傳動機構沿導向軸11右移，帶動置于導筒和導套間的滑塊8滑動，從而帶動與滑塊相連的連桿7偏轉，使翼片5經推力軸承3作用，繞翼片軸承座2自右向左旋轉，置于連桿7與翼片緊帽4之間的平衡連接板6和平衡塊7也隨之同步旋轉，通過上述的動作過程，使風機翼角減小。