[實(shí)用新型]機(jī)械式可變翼輪轂

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00241414.7
• 申請(qǐng)日: 2000-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN2434457Y
• 公開（公告）日: 2001-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅同標(biāo);徐燦根;徐鑫祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江上風(fēng)實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/36
• 分類號(hào): F04D29/36;F04D27/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所
• 代理人: 戴曉翔

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式可變翼輪轂，屬能動(dòng)態(tài)機(jī)械調(diào)節(jié)翼角的風(fēng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。

現(xiàn)用于軸流風(fēng)機(jī)的翼角調(diào)節(jié)，除了液壓、氣動(dòng)外，一般的機(jī)械傳動(dòng)翼角調(diào)整空行程較大、重復(fù)性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、易磨損。而人工在現(xiàn)場(chǎng)拆裝翼輪角度不但困難，而且還不能連續(xù)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、能在現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)動(dòng)態(tài)工況下，根據(jù)實(shí)際需要連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)翼角的機(jī)械式可變翼輪轂。

本實(shí)用新型為機(jī)械式可變翼輪轂，包括帶風(fēng)翼的輪轂外殼和端蓋，置于輪轂內(nèi)軸心上的導(dǎo)向軸套，置于輪轂內(nèi)側(cè)固定風(fēng)翼的軸承座，其特征在于還同時(shí)包括置于導(dǎo)向軸套上帶導(dǎo)筒和滑塊的導(dǎo)套，兩端分別與軸承座和滑塊相連的連桿，導(dǎo)筒內(nèi)還設(shè)有帶可調(diào)拉力桿的向心推力軸承座。工作時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn)，根據(jù)外界環(huán)境對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)量的要求，由外接電動(dòng)或手動(dòng)控制器作用于可調(diào)拉力桿向左或向右移動(dòng)，通過(guò)向力推力軸承座和導(dǎo)筒，使導(dǎo)套在導(dǎo)向軸套上向左或向右移動(dòng)，再通過(guò)滑塊帶動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn)，從而使固定于軸承座上的風(fēng)翼旋轉(zhuǎn)，使風(fēng)翼調(diào)節(jié)至所需角度，實(shí)現(xiàn)翼角的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

所述的軸承座上還可設(shè)有推力軸承，置于推力軸承上的翼片緊帽，固定于翼片緊帽與連桿之間的平衡連接板。所述的平衡連接板上還可設(shè)有平衡塊。所述的向力推力軸承座與可調(diào)拉力桿之間還可設(shè)有球軸承。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、空位小，磨損小、操縱驅(qū)動(dòng)方便，能和電動(dòng)、手動(dòng)控制器配套相連，用于電動(dòng)動(dòng)態(tài)可變翼風(fēng)機(jī)和手動(dòng)動(dòng)態(tài)可變翼風(fēng)機(jī)中，既能在風(fēng)機(jī)旁進(jìn)行手動(dòng)、半自動(dòng)操縱，也可遠(yuǎn)距離遙控操縱，且只需一種電能源，安裝維修方便，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，尤其適用于有毒有害及環(huán)境惡劣的場(chǎng)所。

附圖給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

本實(shí)用新型主要由帶風(fēng)翼5的輪轂外殼1和端蓋10，置于輪轂內(nèi)軸心上的導(dǎo)向軸套11，置于輪轂內(nèi)側(cè)固定風(fēng)翼5的軸承座2，置于導(dǎo)向軸套11上帶導(dǎo)筒13和滑塊8的導(dǎo)套12，兩端分別與軸承座2和滑塊8相連的連桿7等構(gòu)成，導(dǎo)筒13內(nèi)還設(shè)有帶球軸承15的向心推力軸承14，球軸承15上連接伸出輪轂外的可調(diào)拉力桿16，所述的軸承座2上設(shè)有推力軸承3，翼片緊帽4，帶平衡塊9的平衡連接板6。

工作時(shí)，將電機(jī)軸17固定于導(dǎo)向軸套11內(nèi)，并用壓蓋18固定，由外接手動(dòng)或電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)作用于與之相連的可調(diào)拉力桿16，推動(dòng)可調(diào)拉力桿16左移，帶動(dòng)可變翼輪轂內(nèi)由球軸承15、向心推力軸承14、導(dǎo)套13、導(dǎo)筒12所組成旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)向軸套11左移，帶動(dòng)置于導(dǎo)筒和導(dǎo)套滑槽內(nèi)的滑塊8滑動(dòng)，從而帶動(dòng)與滑塊相連的連桿7偏轉(zhuǎn)，使翼片5經(jīng)推力軸承3作用，繞翼片軸承座2自左向右旋轉(zhuǎn)，置于連桿7與翼片緊帽4之間的平衡連接板6和平衡塊7也隨之同步旋轉(zhuǎn)，通過(guò)上述的動(dòng)作過(guò)程，使風(fēng)機(jī)翼角增大。

由外接控制機(jī)構(gòu)拉動(dòng)可變翼輪轂的可調(diào)拉力桿16右移，帶動(dòng)可變翼輪轂內(nèi)由球軸承15、向心推動(dòng)軸承14、導(dǎo)套13、導(dǎo)筒12所組成旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)向軸11右移，帶動(dòng)置于導(dǎo)筒和導(dǎo)套間的滑塊8滑動(dòng)，從而帶動(dòng)與滑塊相連的連桿7偏轉(zhuǎn)，使翼片5經(jīng)推力軸承3作用，繞翼片軸承座2自右向左旋轉(zhuǎn)，置于連桿7與翼片緊帽4之間的平衡連接板6和平衡塊7也隨之同步旋轉(zhuǎn)，通過(guò)上述的動(dòng)作過(guò)程，使風(fēng)機(jī)翼角減小。