[實用新型]隨車雙動力源驅動裝置

無效

• 申請號: 00240630.6
• 申請日: 2000-10-17
• 公開（公告）號: CN2452795Y
• 公開（公告）日: 2001-10-10
• 發明（設計）人: 湯其國
• 申請（專利權）人: 陳忠勇
• 主分類號: B60K6/02
• 分類號: B60K6/02;B60P3/00
• 代理公司: 江蘇省專利事務所
• 代理人: 周新亞

本實用新型涉及一種適合安裝在粉粒物料運輸車、散裝水泥車、粉煤灰運輸車、石粉運輸車、加運油車和灑水等專用車輛上對裝卸設備進行驅動的裝置。

現有的上述專用車輛為了便于裝卸物料，大多數車輛都裝配有空壓機或油泵或水泵等裝卸設備，使裝卸物料實現了高效自動化的效果，其結構主要包括取力器、傳動軸和裝卸設備，所述裝卸設備經皮帶和皮帶輪與傳動軸連接，傳動軸另一端與取力器輸出軸連接，裝卸設備的動力源主要通過取力器從車輛的發動機上獲取，所以，每次裝卸物料時都要同時起動發動機，明顯存在使用不方便、耗油量大和縮短車輛壽命等缺點。

本實用新型的目的是為了克服上述現有的車載式裝卸設備只能使用該車發動機為動力源的不足之處，設計一種結構簡單方便靈活的既能使用發動機為動力源又能使用電動機為動力源的隨車雙動力源驅動裝置。

本實用新型的一種隨車雙動力源驅動裝置主要是在現有的以發動機為動力源的基礎上，增加一個以電動機為動力的動力源而成，其結構包括一個電動機、一個連軸器或兩個皮帶輪和皮帶，其中，所述連軸器的一端與電動機的輸出軸連接，連軸器的另一端與裝卸設備連接。或用一個皮帶輪與傳動軸連接，另一個皮帶輪裝在電動機的輸出軸上，皮帶裝在兩個皮帶輪之間。

附圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的另一個實施例的結構示意圖。

參見附圖，圖1和圖2中的1是取力器，2是傳動軸，3是皮帶輪，4是皮帶，5是皮帶輪，6是裝卸設備，所述裝卸設備6經皮帶輪5和皮帶4及皮帶輪3與傳動軸2連接，傳動軸2另一端與車輛上的取力器1的輸出軸連接。圖1中的7是電動機，8是連軸器，連軸器8的一端與電動機7的輸出軸連接，連軸器8的另一端與裝卸設備6的皮帶輪5連接。平時可將連軸器8卸下即可直接使用發動機為裝卸設備6的動力源，當工作地有工作電源時，可裝上連軸器8和脫開取力器1而使用電動機7為裝卸設備6的動力源。圖2中的7是電動機，9和11是兩個皮帶輪，10是皮帶，所述的一個皮帶輪11與傳動軸2連接，另一個皮帶輪9裝在電動機6的輸出軸上，皮帶10裝在兩個皮帶輪9和11之間。平時可將皮帶10卸下即可直接使用發動機為裝卸設備6的動力源，當工作地有工作電源時，可裝上皮帶10和脫開取力器1而使用電動機7為裝卸設備6的動力源。

本實用新型只需在車輛的適當位置安裝一個電動機及其傳動機構，即可使專用車輛的裝卸設備具備雙動力源的功能，具有結構簡單、使用方便靈活、降低油耗和延長車輛使用壽命等優點，適合在粉粒物料運輸車、散裝水泥車、粉煤灰運輸車、石粉運輸車、加運油車和灑水等專用車輛上安裝使用。