[實用新型]一種可適應(yīng)于多種路面的遙控玩具車轉(zhuǎn)向裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00240347.1
• 申請日: 2000-12-01
• 公開（公告）號: CN2451195Y
• 公開（公告）日: 2001-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡東青
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡東青
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
• 代理公司: 廣東世紀專利事務(wù)所
• 代理人: 劉卉

本實用新型涉及一種電動遙控玩具車。

目前，市場上所出現(xiàn)的電動遙控玩具車，其控制轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置是固定不可調(diào)整的，使玩具車前輪只能轉(zhuǎn)動一個固定的角度，使用者無法根據(jù)自己的使用習(xí)慣或者根據(jù)環(huán)境的變化來調(diào)整前輪的轉(zhuǎn)動角度，故其適宜性較差，且在環(huán)境變化時，由于路面對于車輪的摩擦力不同，如沙地或者較為泥濘的路面時，與車輪的摩擦力較大，轉(zhuǎn)彎所需的扭矩也較大，而在較為光滑的路面，車輪與路面的摩擦力較小，所需的扭矩也較小，而現(xiàn)有車輪因不能調(diào)節(jié)控制車輪扭矩的大小，使得難以控制。并且，玩具車上的轉(zhuǎn)向裝置沒有設(shè)置保護機構(gòu)，各部件之間均是剛性連接，一旦受到外力的沖擊或者碰撞，玩具車上的零部件極易損壞，嚴重時可使玩具車報廢，造成物質(zhì)和經(jīng)濟上的損失。

本實用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)向靈活、動作可靠，且可調(diào)整轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向時束角的可適應(yīng)于多種路面的遙控玩具車轉(zhuǎn)向裝置。

本實用新型的另外一個目的是提供一種能夠避免在玩具車受到?jīng)_擊和碰撞時零部件受到損壞的玩具車轉(zhuǎn)向裝置。

本實用新型包括搖臂、前輪支座和連接搖臂及前輪支座的連桿，搖臂與動力機構(gòu)相連，前輪支座可轉(zhuǎn)動地安裝在玩具車的底盤上，所述連桿為可調(diào)連桿；所述搖臂和前輪支座設(shè)置有若干安裝孔。

本實用新型由于將轉(zhuǎn)向裝置上的連桿設(shè)置成可調(diào)節(jié)連桿，并在搖臂和前輪支座上設(shè)置有多個安裝孔，使得轉(zhuǎn)向裝置的束角和所傳遞的扭矩可以調(diào)節(jié)，以使玩具車能夠適應(yīng)不同的路面，并可使玩具車操縱更加靈活。本實用新型在轉(zhuǎn)向裝置的搖臂上增加了緩沖裝置，使得玩具車在遇有外力沖擊或者障礙物時，可保護轉(zhuǎn)向裝置上的零部件，使其不會受到損壞。

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明：

圖1是本實用新型在玩具車上的安裝示意圖；

圖2是本實用新型的的零部件示意圖；

圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的搖臂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的轉(zhuǎn)動盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型的轉(zhuǎn)動盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，本實用新型的轉(zhuǎn)向裝置設(shè)置在玩具車的前輪，包括動力機構(gòu)1、緩沖機構(gòu)2、可調(diào)連桿3、前輪支座4和支撐軸，緩沖機構(gòu)2與動力機構(gòu)的輸出軸11相連，并通過可調(diào)連桿3帶動前輪支座4轉(zhuǎn)動，前輪安裝在前輪支座4上，在前輪支座4的帶動下前輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)玩具車的轉(zhuǎn)向。如圖2、3所示，可調(diào)連桿3是由設(shè)置在二端的連接頭32和連接桿31組成，其二端連接頭32分別可轉(zhuǎn)動地與搖臂23和前輪支座4相連；連接頭32的一端設(shè)置有可用于連接搖臂32或者前輪支座4的孔322，另一端設(shè)置有帶有螺紋的內(nèi)孔321，連接桿31的二端設(shè)置有外螺紋311，分別擰入二個連接頭的內(nèi)螺紋321中，通過調(diào)節(jié)連接桿31擰入連接頭32的長度來調(diào)節(jié)可調(diào)連桿3的長度；在搖臂23和前輪支座4的不同位置設(shè)置有若干個安裝孔233、41，通過調(diào)節(jié)可調(diào)連桿3的長度和變換安裝孔233、41的位置，就可改變前輪在轉(zhuǎn)彎時的束角及動力機構(gòu)1作用在前輪上的扭矩。當(dāng)路面較為光滑時，轉(zhuǎn)彎時所需的扭矩較小，可調(diào)連桿3的長度可以調(diào)節(jié)的較小，這時前輪在轉(zhuǎn)彎時的束角會變的較大，動力機構(gòu)1作用在前輪上的扭矩較小；當(dāng)路面較為粗糙時，可調(diào)連桿3可以調(diào)節(jié)的較小，這時前輪在轉(zhuǎn)彎時的束角會變的較小，動力機構(gòu)1作用在前輪上的扭矩較大，可使前輪能夠克服車輪與地面的摩擦力，得以方便的轉(zhuǎn)彎。可調(diào)連桿3與搖臂23及前輪支座4之間是用圓頭螺釘5相連，圓頭螺釘5的一端設(shè)置有螺紋，另一端51設(shè)置成一個球形，在連接頭的內(nèi)孔322中設(shè)置有可與圓頭螺釘?shù)那蛐味瞬?1相配合的曲面，圓頭螺釘?shù)亩瞬?1安裝在連接頭的內(nèi)孔322中，二者可相對轉(zhuǎn)動。如圖2-6所示所述緩沖機構(gòu)2包括與動力機構(gòu)輸出軸11相連的轉(zhuǎn)動盤21、緩沖件22和搖臂23，緩沖件為帶有開口221的彈性環(huán)套，轉(zhuǎn)動盤的內(nèi)孔設(shè)置有花鍵213，用于與動力機構(gòu)的輸出軸11相連，可使輸出軸11帶動轉(zhuǎn)動盤21一起轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動盤21和搖臂23的一側(cè)分別設(shè)置有與緩沖件22內(nèi)徑相應(yīng)的圓形臺階211、213，所述臺階211、213的外側(cè)設(shè)置有一個鍵條212、232；所述緩沖件22上帶有一個開口221，開口221的寬度可略小于上述鍵條212、232的寬度，使得鍵條212、232插入開口221后，緩沖件22的彈性可使轉(zhuǎn)動盤21和搖臂23不會相對松動；轉(zhuǎn)動盤和搖臂的鍵條212、232從緩沖件22的二側(cè)嵌插在緩沖件的開口221，同時，轉(zhuǎn)動盤和搖臂上的臺階211、232也與緩沖件22相套接；當(dāng)動力機構(gòu)1轉(zhuǎn)動時，輸出軸11帶動轉(zhuǎn)動盤21轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動盤21通過緩沖件22帶動搖臂23轉(zhuǎn)動；當(dāng)前輪遇有障礙轉(zhuǎn)動受阻時，轉(zhuǎn)動盤21和搖臂23之間的扭矩增大，緩沖件的開口221張開，轉(zhuǎn)動盤21和搖臂23之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，這樣可保護轉(zhuǎn)向裝置的零部件不會損壞；當(dāng)障礙排除后，緩沖件的開口221在緩沖件22的彈性作用下，又恢復(fù)原來的形狀。支撐軸6固定在玩具車的底盤上；前輪支座4設(shè)置有孔42，通過該孔42前輪支座4可轉(zhuǎn)動地安裝在支撐軸6上；前輪支座4設(shè)置有可安裝前輪軸的孔43，前輪軸43可轉(zhuǎn)動地安裝在前輪支座4上。當(dāng)玩具車需要轉(zhuǎn)彎時，通過遙控器操縱動力機構(gòu)1轉(zhuǎn)動，在動力機構(gòu)1的帶動下，緩沖搖臂2通過可調(diào)連桿3帶動前輪支座4繞支撐軸6轉(zhuǎn)動，從而帶動前輪的轉(zhuǎn)動。