[實用新型]機動車數碼防盜裝置

無效

• 申請號: 00240050.2
• 申請日: 2000-11-10
• 公開（公告）號: CN2450031Y
• 公開（公告）日: 2001-09-26
• 發明（設計）人: 鄺瑞康;林而立
• 申請（專利權）人: 鄺瑞康;林而立
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;G06F19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種防盜裝置，具體涉及一種機動車數碼防盜裝置。

現有技術，用于汽車的防盜裝置主要是通過射頻或紅外線調制的數字編譯碼器，其缺點一是密碼長度有限，且每次發送的密碼是固定不變的，二是利用空間作為信息傳輸媒介，容易用一種掃描器儀器和一種抓碼器破解，從而失去保密性能。用于摩托車的防盜裝置還有機械鏈條鎖或稱軟鎖，其缺點是鑰匙可配，且機械性能差，防盜效果極差。市場出現機動車報警防盜裝置均使用聲光報警，遇到外界干擾(如雷擊時)產生誤報警，造成噪聲污染，干擾市民。

本實用新型的目的是針對上述缺點，提供一種機動車數碼防盜裝置，它采用TM卡接觸式儲存器，用單片機IC₁通過軟件識別啟動車輛。

本實用新型的機動車數碼防盜裝置，它包括TM卡，TM卡座和接收控制器，其特征在于：所述的TM卡內具有用光刻工藝制作的特征密碼，用于啟動接收控制器；所述的TM卡座有一個接地的外殼，其內有一個與外殼絕緣的金屬導體，金屬導體內有一個形狀、大小與TM卡相應的插口，TM卡座輸出口與接收控制器單片機IC₁輸入口連接，另一接口接地線，用于接收TM卡的電極信號，當TM卡插入TM卡座的插口時，即把TM卡的電極信號傳到接收控制器輸入口；所述的接收控制器的電路包括一個檢測電路，一個晶體振蕩電路，一個隔離放大電路，一個輸出和指示電路，一個電源穩壓電路，電阻R₁-R₁₂各聯接在穩壓后的電源正極和單片機IC₁相應的I/O口之間，電阻R₁₃串聯在單片機IC₁的I/O口和隔離放大集成塊IC₂輸入口之間，單片機IC₁有一端口接穩壓后電源正極，有一端口接地線，其輸入口與TM卡座輸出端連接，單片機IC₁內部固化有經編譯后的匯編語言編寫的程序，用于檢測TM卡特征碼，成為本接收控制器的檢測電路，當TM卡特征碼信號通過TM座輸入到單片機IC₁輸入口時，在未檢測到或檢測到TM卡特征碼與本車輛特征碼不符合時，處于等待狀態，重復檢測，如果檢測到TM卡特征碼與本車輛特征碼相符合時，即開啟信號通過限流電阻R₁₃輸入到下一級隔離放集成塊IC₂輸入端，并使單片機IC₁自身轉入低功能運行狀態；晶體振蕩器CRY串接在單片機IC₁兩個端口之間，電容器C₁、C₂串接在該兩個端口和地線之間，用于保證檢測電路正常工作，成為晶體震蕩電路；隔離放大集成塊IC₂輸入端接電阻R₁₃一端，其輸出口連接繼電器J₁、J₂和電阻R₁₄一端，其余兩個端口接地線，用于將弱電的檢測電路和下一級強電的輸出指示電路隔開，并且產生足夠的驅動功率，保證下一級輸出和指示電路接通，從而使車輛電路接通，車輛啟動，成為本接收控制器的隔離放大電路；電阻R₁₄與發光二極管D₁串接，并與繼電器J₁、J₂并聯在隔離放大集成塊IC₂輸出端和電源正極之間，發光二極管D₁的兩端和繼電器J₁、J₂的4個常開觸點分別與輸出座P₂連接，用于控制和指示車輛點火器和油泵電路接通或斷開，成為本接收控制器的輸出和指示電路，當隔離放大電路輸出低電平時，繼電器J₁、J₂均吸合，發光二極管D₁亮，指示本防盜裝置已打開，繼電器常開觸點均接合，車輛點火器和油泵電路均接通，即可啟動車輛，反之，車輛不能啟動；穩壓集成塊IC₃、二極管D₂串接在電源正極和單片機IC₁的電源正極輸入端口之間，穩壓集成塊IC₃接地端接地線，電容器C₃、C₄并接在穩壓集成塊IC₃與二極管D₂的接點和地線之間，電容器C₅、C₆并接在二極管D₂陰極和地線之間，用于穩壓、濾波，成為本接收控制器的電源穩壓電路，當車輛蓄電池的電經過穩壓集成塊IC₃穩壓，經過電容器C₃-C₆、二極管D₂濾波后供電給單片機IC₁工作。