[實(shí)用新型]復(fù)合電動(dòng)環(huán)保汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 00239940.7 | 申請(qǐng)日： | 2000-11-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN2456976Y | 公開（公告）日： | 2001-10-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李楚權(quán) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳明華環(huán)保汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R27/00 | 分類號(hào)： | B60R27/00;B60L1/10 |
| 代理公司： | 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人： | 高占元 |
| 地址： | 518033 廣東省深圳*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 復(fù)合 電動(dòng) 環(huán)保 汽車 動(dòng)力 轉(zhuǎn)換器 | ||
1、一種復(fù)合電動(dòng)環(huán)保汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，包括內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力輸入軸(10)和電池動(dòng)力輸入軸(11)；其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力輸入軸(10)的另一端為所述動(dòng)力轉(zhuǎn)換器的輸出端(23)；內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力輸入軸(10)與電池動(dòng)力輸入軸(11)互相平行并通過傳動(dòng)齒輪組(C)相互聯(lián)接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪組(C)包括齒輪(12)、齒輪(13)、齒輪(14)、齒輪(15)和齒輪(16)，所述齒輪(12)裝在輸入軸(10)上，齒輪(13)裝在軸(17)上，齒輪(14)和齒輪(15)裝在軸(18)上，齒輪(16)裝在輸入軸(11)上；所述軸(17)和軸(18)均與輸入軸(10)和輸入軸(11)平行；齒輪(12)與齒輪(13)嚙合，齒輪(13)與齒輪(14)嚙合，齒輪(15)與齒輪(16)嚙合。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述齒輪(12)的直徑大于齒輪(13)的直徑，齒輪(13)的直徑大于齒輪(14)的直徑，齒輪(15)的直徑大于齒輪(14)及齒輪(16)的直徑。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于，在所述輸入軸(10)的輸入端端部設(shè)有一個(gè)離合器。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于，在所述輸入軸(11)的輸入端端部設(shè)有一個(gè)離合器。
6、根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述的齒輪(12)、齒輪(13)、齒輪(14)、齒輪(15)和齒輪(16)均為圓柱齒輪。
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