[實用新型]摩托車用停車架

無效

• 申請號: 00239723.4
• 申請日: 2000-09-27
• 公開（公告）號: CN2473096Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 熊榮長;唐光夏
• 申請（專利權）人: 珠江摩托車工業股份有限公司
• 主分類號: B62H1/06
• 分類號: B62H1/06
• 代理公司: 珠海知博專利事務所
• 代理人: 梁曉穎

本實用新型涉及一種摩托車用的停車架。

目前使用的摩托車停車架，在停車使用時，需要一邊用人工將車體扶緊向后推，一邊用腳將停車架板下直立在地上，兩者的配合才能將車停穩，特別費時費力。

本實用新型的目的，是提供一種改進的摩托車用停車架，以達到省力、高效的目的。

本實用新型包括：

A，用于與地面相接觸起支撐作用的下部件；

B，與下部件呈活動式連接、相對下部件作上、下運動的上部

件；

C，使上部件、下部件作相對運動并可復位的復位機構。

本實用新型結構合理，使用方便，停靠穩當，復位自如，省力、省時、省效，非常適合于應用在摩托車上。

附圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖2為附圖1A向結構示意圖。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括：A，用于與地面相接觸起支撐作用的下部件3；B，與下部件3呈活動式連接、相對下部件作上、下運動的上部件1；C，使上部件1、下部件3作相對運行并可復位立的復位機構。

其中，下部件3為通用的由一橫桿31與兩直立支腳32構成，其中一個支腳32外接撐桿33，兩支腳32中心摟空，上部件1由兩支桿21與一橫部22構成，兩支桿21為實心狀，可套在支腳32內作上下運動，支桿21上設有插接槽23，橫部22與橫桿31構成的內腔內，裝置復位機構。復位機構由踏桿2、滾套10、扭簧7、斜楔8、銷9、限位板14、定位塊15、滑桿(6，4，11)、復位彈簧5構成，踏桿2通過螺母及墊圈(12，13)固定在上部件1上，并與滾套10軸接，滾套10與扭簧7一端相接，扭簧7另一端頂在橫部頂部上，限位板14將滾套10圈住，并使定位塊15、斜楔8放置其內，銷9直接嵌在斜楔8象錐狀體，尖端插向橫桿31內。滑桿(6，4，13)放置在橫桿31內，其中左滑桿6安置在橫桿31的一端，中滑桿4放置在斜楔8插入口處，其分開的中縫上有一錐形凹陷區與斜楔8對接，右滑桿11放置在橫桿31的另一端，復位彈簧6鉤在左、右滑桿(6，11)上。為了節約空間，在左滑桿6與中滑桿4之間用細桿16代替。

使用時，踩下撐桿33，使停車架(1，3)直立于地面上，然后踏下踏桿2，使滾套10沿著定位塊15滾向銷9，同時由于扭簧7的作用，使上部件1相對于下部件3向上移動；繼續下壓踏桿2，滾套10壓著銷9同時帶動斜楔8向下移動并與中滑桿4楔合，使中滑桿4向兩側位移，推動左滑桿6、右滑桿11分別向橫桿31兩側位移，并使滑桿(6，11)的桿頭卡合在支桿21的插接槽23上，至此，復位機構停放動作完成，而摩托車的重力使復位機構的工作狀態保護不變。當摩托車要行駛時，停車架(1，3)被置于水平狀態，重力消失，加在踏桿2上的壓力得以釋放，扭簧7的扭力使踏板2復位，復位彈簧5的彈力使左滑桿6、右滑桿11同時向橫桿中心移動，下部件3向上移動，恢復到停車前的狀態。