[實用新型]螺旋型低污染節油器

無效

• 申請號: 00239124.4
• 申請日: 2000-06-14
• 公開（公告）號: CN2424307Y
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發明（設計）人: 段中柘;段元齡;段自齡;段統齡;段帥齡
• 申請（專利權）人: 段中柘;段元齡;段自齡;段統齡;段帥齡
• 主分類號: F02M29/02
• 分類號: F02M29/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

本實用新型涉及一種節油器，尤指一種利用定點旋轉的高速旋轉原理預以設計，以便可得阻力小且旋轉速高的運轉，致使混合油氣均勻分散，可達完全氣化且低污染的螺旋型低污染節油器。

按，一般傳統的汽車氣化器，普遍皆使用滾珠軸承作為混合油氣進入氣化器的前道，然而，由于混合油氣含有較粗粒廢氣粒子混雜在油氣內，致使該油氣內粗粒子進入滾珠軸承后，易阻塞軸承內滾珠的轉動，造成摩擦阻力大而產生高溫高熱。進而破壞軸承的運作，使氣缸內的混合氣含有粗粒粒子，雖經燃燒但亦無法完全燃燒的作業。造成含較小細粒粒子的殘余混合氣體預以排出，因此造成汽車排放殘余廢氣的空氣污染。進而影響到人體健康，且造成環境生態污染。

而且，為保持該軸承能有較長久的使用壽命，則需經常性的添加黃油或機油作為潤滑的使用，致使于作業上易產生不便與困擾。

本實用新型的主要目的，在于提供一種螺旋型低污染節油器，主要藉一只氣化器風扇設置于氣化器適當位置，便可實現節省汽油、燃燒充分和低污染的目的。

本實用新型的目的是通過如下構思實現的：

本實用新型一種螺旋型低污染節油器，其特征在于，其包括有：

一下蓋，為矩形；

一承座，為圓形，該承座與下蓋上的圓形凹臺緊配合，座于圓形凹臺內；

一承架，概似門形，該承架用螺絲固定在承座上；

一螺旋風扇，為圓形且具多個葉片，該螺旋風扇樞接于承座和承架之間；

一蓋體，為矩形，罩扣于下蓋上；

一濾網，為矩形；置于下蓋的下面，該濾網為金屬絲編制而成。

其中該下蓋中間的位置有一圓形凹臺，在圓形凹臺的中間有一圓形通孔，下蓋的表面開有多個孔洞。

其中該承座的上面中心位置開有一錐形凹陷；下面中心位置有一圓形凸臺。

其中該承架的中間位置的下面有一圓形上承座，該圓形上承座的下面開有一錐形凹陷。

其中該螺旋風扇包括一圓盤，中心有一軸與圓盤固接，該軸的兩端為錐形，其錐形的角度小于承座上錐形凹陷和承架上錐形凹陷的角度，多個葉片與圓盤垂直固接于圓盤的上表面，該葉片與圓盤的中心有一夾角。

其中該蓋體為內凹且中空，在該蓋體上面的中間開有一圓孔，該圓孔為錐形。

為進一步說明本實用新型的結構及其特征，以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中：

圖1是本實用新型實施例的結構組合剖視圖。

圖2是本實用新型實施例的仰視圖，顯示下蓋的結構。

圖3是圖1中旋轉風扇的俯視圖，顯示葉片的排列的位置。

圖4是本實用新型實施例的燃燒動作比例示意圖。

圖5是本實用新型實施例的實車測試記錄表示意圖。

首先請參閱圖1所示，本實用新型一種螺旋型低污染節油器，其包括有：一下蓋20，為矩形；其中該下蓋20中間的位置有一圓形凹臺23，以利后述承座50的容置，在圓形凹臺23的中間有一圓形通孔22，下蓋20的表面開有多個孔洞21(示于圖2上)。

一承座50，為圓形，該承座50與下蓋20上的圓形凹臺23緊配合，座于圓形凹臺23內；其中該承座50的上面中心位置開有一錐形凹陷52；下面中心位置有一圓形凸臺51，該圓形凸臺51與下蓋20的圓形通孔22配合。

一承架30，概似門形，該承架30用螺絲固定在承座50的中心線上；其中該承架30的中間位置的下面有一圓形上承座31，該圓形上承座31的下面開有一錐形凹陷32。

一螺旋風扇40，為圓形且具多個葉片41，該螺旋風扇40樞接于承座50和承架30之間；其中該螺旋風扇40包括一圓盤44，中心有一軸45與圓盤44固接，該軸45的兩端為錐形42、43，其錐形的角度小于承座50上錐形凹陷52和承架30上錐形凹陷32的角度，該軸45兩端的錐形42、43與承座50上錐形凹陷52和承架30上錐形凹陷32配合，因軸45兩端的錐形42、43的角度小于承座50上錐形凹陷52和承架30上錐形凹陷32的角度，所以可在其中旋轉，多個葉片41與圓盤44垂直固接于圓盤44的上表面，該葉片41與圓盤44的中心有一夾角(參閱圖3)。

一蓋體10，為矩形，罩扣于下蓋20上；其中該蓋體10為內凹且中空，在該蓋體10上面的中間開有一圓孔11，該圓孔11為錐形，該圓孔11是油氣的入口。

一濾網60，為矩形；置于下蓋20的下面，該濾網60為金屬絲編制而成，該濾網60可進一步過濾油氣。

以下對本實用新型的工作過程描述如下：