[實用新型]通用型板架式集裝箱無效
| 申請號: | 00238769.7 | 申請日: | 2000-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN2425888Y | 公開(公告)日: | 2001-04-04 |
| 發明(設計)人: | 周柳紅;姚祝琪;朱立秋;錢建新 | 申請(專利權)人: | 柳州機車車輛廠 |
| 主分類號: | B65D88/12 | 分類號: | B65D88/12 |
| 代理公司: | 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心 | 代理人: | 王晉琪,王澎 |
| 地址: | 545007 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通用型 架式 集裝箱 | ||
本實用新型屬于鐵路運輸裝載裝置,特別是置于集裝箱平板車上運輸微型汽車和農用三輪車的裝載工具。
現有投入運輸的板架箱(北京二七車輛廠設計,二七、株州車輛廠共同制造)是由大、小板(即A、B板)組成,每輛X6B型集裝箱平板車上放置2箱。該箱裝載微型汽車的方式只有“橫向平置”一種形式,裝載方式單一,載車量少,X6B型集裝箱平板車只能裝微車10輛,由于受鐵路機車車輛限界的限制,該板架箱不適合裝載車長超過3.4m的微車,適應性能較差。
在微型汽車中,加長單排座貨車和雙排座貨車的車長超過3.4m,各微型汽車廠改進后的主流廂式車其車身長亦超過3.4m,現投入運輸的“橫裝平置”板架式集裝箱,裝載微車方式單一,適應裝載微車的品種有限,不能裝載農用三輪車,難以滿足微車運輸的實際需要和適應今后車型的進一步發展。
本實用新型的目的是提供一種通用型板架式集裝箱,它具有載車量大,裝載方式多樣,能適合運輸各種類型微型汽車和農用三輪車。
本實用新型的目的是這樣實現的:通用型板架式集裝箱,包括板架,它
還括若干個縱向軌道、若干個橫向軌道,于縱向軌道上設有可翻轉的活
動軌道3和活動軌道4,在所述的板架上,兩活動軌道之間,設有可翻
轉的活動軌道5。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
通用板架箱與現有板架箱比較(置2箱于X6B平板車上應用)
按1999年全國運輸微型汽車47萬輛計,全路可增加裝車量3.7萬車,1998年全路貨車平均運程為800公里,按每車裝2個20英尺集裝箱計費,鐵路運費為4428元/車,鐵路可增收16383.6萬元。
目前微型汽車運輸均實行全程代理,代理費平均每公里為0.62514元,如果由全路集裝箱運輸系統進行代理,按平均運程800公里計算,則可收入代理費23505萬元。
圖1為現有板架式集裝箱結構及微車裝載方式示意圖;
圖2為本實用新型通用型板架式集裝箱裝車方式、活動支撐架與過渡板
組成示意圖;
圖3為本實用新型通用型板架式集裝箱軌道布置示意圖;
圖4為本實用新型軌道鉆孔布置圖;
圖5為本實用新型活動支撐架及其鑲嵌結構示意圖;
圖6為本實用新型止輪器之一結構示意圖;
圖7為本實用新型止輪器之二結構示意圖;
下面結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。
一、車輛裝載布置應滿足的基本條件
1)板架式集裝箱置于X6B型平板車上運用,其長寬尺寸大小應在平板
車支承面的范圍之內。
2)應符合鐵路機車車輛限界要求。
二、各型微車裝載方式
1)微型汽車“橫向平置”,適用于車身長小于3.4m的廂式微車
2)微型汽車“縱向平置”,適用于車身長大于3.4m的廂式微車
3)單、雙排座貨車“爬背”,適用于各型微型貨車
4)三輪農用車“爬背”,適用于各型農用三輪車
5)板架式集裝箱前后左右四個方面均可裝卸微車、微車朝向可根據裝
載和運輸需要選擇
三、板架式集裝箱結構形式
1)網孔板軌道及其布置
板架式集裝箱的基本結構為厚度約400mm左右的扁平板架,其支承面上有4條縱向、10條橫向對微車起導向、支承、固定作用的軌道。每條軌道上從頭至尾鉆有5列φ25-30mm的圓孔,任意兩個圓孔可容止輪器上的兩個卡釘插入,用于輪胎的卡緊。
?2)活動支撐架
?板架式集裝箱的一端設有活動軌道3和活動軌道4,其可翻轉組成微車“爬背”裝載用支撐架,它有①、②、③個位置可選擇,用以調節斜支撐的傾斜角度,以適應不同車型“爬背”的要求,活動軌道3和活動軌道4是依靠鑲嵌結構聯接的。
用“爬背”方式裝載農用三輪車時,用軌道3、軌道4和軌道5組成支撐架。
將活動軌道3翻轉180°,可作兩集裝箱平板車之間的微車過渡板。所述的縱向軌道1的長度與板架長度相等。
四、止輪器原理
止輪器有兩種型式:
止輪器之一由頂塊6、螺桿7、卡釘8、側擋板9、翻動件10及底板11
組成,它是依靠推進頂塊6貼靠輪胎產生反力,使底板11上的卡釘8
卡緊在軌道上的Φ25mm孔中,用以固定微車輪胎,此機構簡單可靠。止
輪器的側擋板僅一側有,按位置不同分左右兩種。
止輪器之二由活節12、螺桿13、活節螺母14、回轉鉸節15、連桿16、固定活節座17、轉軸18、止輪翻板19、卡釘8等組成。轉動螺桿13可使活節螺母14與活節12并攏,使止輪翻板19與底板夾角增大,推動微型汽車輪胎后,產生反力使卡釘后退卡在軌道上的Φ25mm孔中。
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