[實用新型]空氣濾清芯

無效

• 申請號: 00238219.9
• 申請日: 2000-06-30
• 公開（公告）號: CN2431412Y
• 公開（公告）日: 2001-05-23
• 發明（設計）人: 蕭宏明
• 申請（專利權）人: 蕭宏明
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 北京三友專利代理有限責任公司
• 代理人: 蔣旭榮

本實用新型涉及一種空氣濾清芯，尤指一種裝于車輛引擎室中空氣濾清器的空氣濾清芯。

目前常見的車輛排放的廢氣已形成全球環境污染的重要因素，因而各汽車制造商以環保觀念來設計汽車；在廢氣的排放、車體零組件的回收及改變動力系統上著手，以期對環保工作盡其一份心力。一般老舊的車輛所排放的廢氣難以符合環保的許可標準，不但造成嚴重的污染問題，而且耗費寶貴燃料資源。一般車輛引擎室的空氣濾清器內，具有過濾所吸入空氣的空氣濾清芯。空氣濾清芯大多利用皺摺狀的泡棉體所制成。車輛行駛一段時間后，因內部積灰過多，而需更換空氣濾清芯，否則極易造成進氣效率不良及損傷引擎。目前比較經濟簡易的作法則針對進氣系統作一變更調整，參見圖7所示，為臺灣公告編號第二0七一二六號的新型專利。由圖可知，進氣管路的過濾結構是利用一框架A的內部中空處設置一活性碳濾網B，框架A的外緣恰好對應汽車進風口C的形狀，并做一套合連接。在使用一段時間后可拆卸更換。當在空氣質量不佳的地區使用時，極有可能不消幾日就導致活性碳濾網臟污，而使得汽車進氣管路吸收大量的污濁空氣，輕者，廢氣增加且耗油加大，重者，可導致引擎嚴重受損，因此要定期更換活性碳濾網B。而增加許多耗材的費用。

本實用新型的主要目的在于提供一種空氣濾清芯，可定時拆卸清洗，重復使用，克服現有結構的弊端，達到良好的經濟效益。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種空氣濾清芯，空氣濾清芯具有固定用框邊，框邊中央設有孔目細小的金屬編織網。

空氣濾清芯的金屬編織網內外表面有金屬制成的具有透孔的防護片。

框邊中央有一層或一層以上的金屬編織網。

本實用新型的優點是：二具有復數透孔的防護片間夾合有一金屬編織網，再將其外緣利用一框邊加以夾合固定，形成一空氣濾清芯。該結構可直接清洗且不需更換，以使引擎內燃燒完全，減少廢氣污染且降低成本。

下面結合實施例和附圖進一步說明：

圖1為本創作的立體外觀圖。

圖2為本創作的立體分解圖。

圖3為本創作組裝于車輛引擎室的俯視示意圖。

圖4為本創作欲組裝于空氣濾清器內的立體分解圖。

圖5為本創作組裝于空氣濾清器時的局部立體分解圖。

圖6為本創作組裝于空氣濾清器后的局部剖視示意圖。

圖7為習用物品欲組裝于車體的動作示意圖。

如圖1、圖2所示，為本實用新型的立體外觀圖及立體分解圖，其主要于空氣濾清芯1的主體系由兩個固持用的金屬防護片11夾合有一金屬編織網12而成，而于防護片11的表面鑿有復數透孔111，而其孔目細小的金屬編織網12，可有效隔離灰塵與雜質，另于防護片11夾合金屬編織網12的外緣，再焊設一框邊13以固定其防護片11及金屬編織網12于其內，以形成空氣濾清芯1的整體。

如圖3、圖4、圖5所示，為本實用新型的俯視示意圖，組裝于內的立體分解圖及組裝于空氣濾清器時的局部立體分解。當組合后的空氣濾清芯1組裝于一般的空氣濾清器3內部時，以一架體2在其上方外框成一約等于空氣濾清芯1框邊13外徑大小的空間，并將空氣濾清芯1置放于架體2上呈一密合狀態，再將架體2容置于一容置于空氣濾清器3的槽座31內，并架體2下方所形成的架板21抵持于槽座31中邊緣設置的擋止部311，續以一封蓋32的接合部321對正穿置于引擎室4中導管座41的引氣道411上，同時以封蓋32前端二凸片322扣入于卡孔412，再將封蓋32向下施壓于槽座31上表面，以使空氣濾清芯1及架體2夾特定位于其內(見圖6)，便已完成本創作使用于一般車輛上的較佳實施狀態的整體組裝。

本實用新型在車輛實際行駛時，將外界空氣由空氣濾清器3的槽座31下方進氣口312吸入，而導入槽座31的底部，再經過空氣濾清芯1的金屬編織網12的過濾而獲得干凈的空氣，再由封蓋32的接合部321將空氣導入導管座41的引氣道411，進而送入車輛引擎室的燃燒室中，使空氣與汽油的混合比例增加且更均勻，產生更好的燃燒效果，空氣中的灰塵與雜質附著于空氣濾清芯1的金屬編織網12表面，故僅需定時拆卸清洗，即可重復使用，以達到過濾效果良好且有效降低空氣濾清芯1的置換成本。

上述僅就一較佳實施狀態作一說明，其主要特征為針對空氣濾清芯1中具有一金屬編織網12來對外界所進入的空氣作一過濾，且此金屬編織網12可重復清洗使用，而此空氣濾清芯1可在市面的任一車型上使用。