[實(shí)用新型]滑板車(chē)停放支架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00237474.9
• 申請(qǐng)日: 2000-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2436196Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖學(xué)湖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 信隆車(chē)料(深圳)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63C17/00
• 分類(lèi)號(hào): A63C17/00;A63C17/26;B62M1/00
• 代理公司: 深圳市專(zhuān)利服務(wù)中心
• 代理人: 王雄杰

本實(shí)用新型涉及一種滑板車(chē)停放支架。

滑板車(chē)已經(jīng)是日趨普遍且受歡迎的運(yùn)動(dòng)、游樂(lè)器材，隨著文明進(jìn)步、生活素質(zhì)的提升，與滑板車(chē)相關(guān)的附加功能設(shè)計(jì)產(chǎn)品也日新月異且多樣化，諸如折彎功能提供了方便攜帶貯放，手剎車(chē)功能提供了方便乘踏，前后輪減震提供了舒適行駛等，但在使用中也發(fā)現(xiàn)一種情形，即使用者在乘踏其滑板車(chē)時(shí)，往往需要經(jīng)常稍作停頓，例如休息一下、與同伴聊天或喝飲料等，如此情況下大都將其滑板車(chē)直接擺在地上或停靠桌邊、墻邊，不會(huì)有人花時(shí)間去折彎收起來(lái)的，如此造成時(shí)時(shí)的不方便及影響他人。

因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑板車(chē)停放支架，以便于適合滑板車(chē)使用的非常快速容易且保持穩(wěn)定停放狀態(tài)。

為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：滑板車(chē)停放支架，由上∩框、下∪框、頂滑塊、支撐架及若干彈性元件、固定元件組合而成，其特征在于：上∩框，固定于滑板車(chē)腳踏板的前下方處，呈∩形左右對(duì)稱(chēng)框結(jié)構(gòu)，左右側(cè)面中心具有一對(duì)貫穿外轉(zhuǎn)孔，后方設(shè)有一對(duì)后側(cè)緣邊及下方設(shè)有一對(duì)下側(cè)緣邊；下∪框，呈似∪形左右對(duì)稱(chēng)框結(jié)構(gòu)，左右側(cè)端具有一對(duì)貫穿內(nèi)轉(zhuǎn)孔供置入上∩框內(nèi)部而與其外轉(zhuǎn)孔相樞合；左右側(cè)面設(shè)有一對(duì)滑槽口可使頂滑塊置入其中；頂滑塊，后方設(shè)有一凹孔、彈簧一端置入其中定位，頂滑塊的前頂面保持頂貼上∩框后側(cè)緣邊；支撐架，呈似形左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，左右各設(shè)有左支腳及右支腳，中央設(shè)有一上凸方塊置入下∪框底面，且此方塊前方具有一前凸圓，彈簧另一端置入其中定位并與下框底面結(jié)合固定。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了滑板車(chē)不便穩(wěn)定停放的問(wèn)題，只要輕易地踩下其任一側(cè)邊露出的支腳，就可以架高車(chē)前車(chē)輪，而同時(shí)以左、右支腳及車(chē)后輪共三點(diǎn)著地支撐，可以保持滑板車(chē)停放穩(wěn)定狀態(tài)。

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組合圖；

圖3、圖4和圖5是本實(shí)用新型的使用動(dòng)作參考圖；

圖6是現(xiàn)有技術(shù)的滑板車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，圖號(hào)說(shuō)明如下：

10-把手架????11-車(chē)首管????12-前輪

13-連接梁架??14-腳踏板????15-后輪

20-上∩框????21-下側(cè)緣????22-后側(cè)緣

23-外轉(zhuǎn)孔????24-轉(zhuǎn)軸螺栓??25-螺釘

30-下∪框????31-孔????????32-滑槽口

33-內(nèi)轉(zhuǎn)孔????34-頂滑塊????35-凹孔

36-前頂面????40-支撐架????41-內(nèi)螺孔

42-凸圓????43-螺栓????44-左支腳

現(xiàn)有技術(shù)的滑板車(chē)(如圖6所示)，主要包含有把手架10、車(chē)首管11、前輪12、連接梁架13、腳踏板14及后輪15，其相互間的結(jié)構(gòu)關(guān)系為一般通用習(xí)知的，使用者以一只腳踏在其腳踏板14上，另一只腳踩踏地面用力后蹬，手握住把手架10上杷手，于是可駕駛滑板車(chē)自由平衡滑行。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的滑板車(chē)停放支架，由上∩框20、下∪框30、頂滑塊34、支撐架40及若干彈性元件、固定元件組合而成。

上∩框20，固定于滑板車(chē)近連接梁13處的腳踏板14的下方，呈近似∩形左右對(duì)稱(chēng)框結(jié)構(gòu)，左右側(cè)面中心具有一對(duì)貫穿外轉(zhuǎn)孔23，相對(duì)于此外轉(zhuǎn)孔23后方設(shè)有一對(duì)后側(cè)緣22及下方設(shè)有一對(duì)下側(cè)緣21；此后側(cè)緣22與下側(cè)緣21兩邊相互呈約90°夾角且其夾角制成適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡圓角。

下∪框30，呈似∪形狀的左右對(duì)稱(chēng)框結(jié)構(gòu)，其左右側(cè)端具有一對(duì)貫穿內(nèi)轉(zhuǎn)孔33供置入上∩框20內(nèi)部對(duì)準(zhǔn)其外轉(zhuǎn)孔23，以一轉(zhuǎn)軸螺拴24穿過(guò)及一螺釘25旋入樞合之；左右側(cè)面設(shè)有一對(duì)滑槽口32供一條狀頂滑塊34活動(dòng)插入，并可延滑槽口32滑動(dòng)；又此頂滑塊34后方則設(shè)有一凹孔35供彈簧50一端置入定位，且在彈簧50適當(dāng)?shù)厣鞆埾蚯笆┝ν祈敾瑝K32之下，頂滑塊32的前頂面36將保持頂貼著上∩框20的后側(cè)緣邊22。