[實用新型]一種車用牽引電機裝置

無效

• 申請號: 00237171.5
• 申請日: 2000-06-07
• 公開（公告）號: CN2428909Y
• 公開（公告）日: 2001-05-02
• 發明（設計）人: 倪秦
• 申請（專利權）人: 倪秦
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K23/04
• 代理公司: 浙江省金華市專利事務所
• 代理人: 黃飛

本實用新型涉及一種電機裝置，具體是一種電動車、電動平板車等的車用牽引電機裝置。

目前，電動三輪車、電動平板車、鏟車等的牽引電機一般采用串激式電動機，因上述車輛的工作電壓一般為24～48伏，輸出功率為200～1200瓦之間，故串激式電動機在使用過程中存在下列問題：由于采用串聯電阻進行分級調速，電阻存在熱損耗，致使效率低，因機械特性較軟，調速是被動的，導致安全性能差，在輕載或空載時，行駛很快，不得不靠制動剎車減速，在上坡或重載時，速度下降非常快，電流迅速增大，很易燒毀電機，嚴重危及安全行駛。正因如此，上述車輛無法得到市場的廣泛響應，交管部門也限制此類車輛的推廣。

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種效率高、調速性能好、行駛安全的以軸形式輸出的車用牽引電機裝置。

本實用新型是以下列形式實現的：

本實用新型包括機座、電機、減速機構，其中電機為盤狀永磁直流電機，盤狀電樞繞組為線繞式或印制式，永磁體為強磁性材料；減速機構采用行星輪系減速機構，電機座將電機與行星輪系減速機構連接成一個整體。

本實用新型行星輪系減速機構的星輪架及輸出軸安裝在機座上，電機的輸出軸又為減速機構中太陽輪的軸。

本實用新型由于采用盤狀電機，轉子無鐵芯，也即無鐵損，永磁體提供磁場，無需勵磁電流，同時采用行星輪系減速，效率高；盤狀永磁電機機械特性硬，配合調速控制器，調速方便，行駛安全；由機座將電機與減速機構連成一整體，采用底座或法蘭安裝成臥式或立式，適用性強；采用軸輸出，結構簡單，安裝方便。

附圖為本實用新型結構示意圖。

如圖所示，本實用新型包括電機(1)、減速機構(5)、機座(7)，其中電機(1)為盤狀永磁直流電機，盤狀電樞繞組(2)為線繞式或印制式，永磁體(3)為強磁性材料----釹鐵硼或鐵氧體，減速機構(5)采用行星輪系減速機構。

本實用新型電機(1)通過連接螺栓與機座(7)連接，行星輪系減速機構的內齒輪安裝在電機的端蓋(4)上，而星輪架(6)及輸出軸(8)又安裝在機座(7)上，電機的輸出軸(10)又為減速機構(5)中太陽輪(9)的軸。