[實用新型]車頭碗組的卡式錐型珠碗

無效

• 申請號: 00236674.6
• 申請日: 2000-05-23
• 公開（公告）號: CN2431194Y
• 公開（公告）日: 2001-05-23
• 發明（設計）人: 紀易成
• 申請（專利權）人: 紀易成
• 主分類號: B62K21/06
• 分類號: B62K21/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

本實用新型是關于一種車頭碗組的卡式錐型珠碗，尤指一種易于拆裝且能成為單一獨立構件的卡式錐型珠碗。

一般自行車于車架的車頭管處都會設珠碗組，來降低前叉管轉動時的摩擦力，使自行車的轉向操控能更為順暢，如圖4、5所示，即是一種傳統自行車的車頭碗組，其主要是于車頭管40兩端分別設置一上管塞42及下碗46，再于上管塞42與下碗46內分別依序置入一鋼珠軌50、一含有多數滾柱53或鋼珠的珠巢52及一鋼珠片54，然后將一上碗44及一下塞48分別組合至上管塞42及下碗46處，如此在將自行車的前叉管組設于車頭管40上后，可通過珠巢52內的滾柱53或鋼珠，提供前叉管相對車頭管40轉動時一份極低的摩擦力，使前叉管的轉動能更為順暢。

然而此種傳統的車頭碗組，雖可達到應有的作用與目的，但在實際的制造與使用上，容易產生下列各項缺陷：

1．由于鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠片54間并無任何的固定結構，因此在組裝時，需將鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠片54分別且依序地組合于上管塞42或下碗46之中，如此不僅較為麻煩，且由于鋼珠軌50及鋼珠片54的結構形狀相當類似，容易因人為疏失而使構件倒置或漏置，而造成車頭碗組組裝時缺陷與瑕疵。

2．又由于傳統的鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠片54需逐一地組設于車頭碗組之上，且其構件間并未有任何直接的固定結構，而使各構件間仍呈可任意相對移動的狀態，因此傳統的鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠片54間容易在組裝時，因組裝人員的不慎，或因受到其它構件組合時推擠力量的影響，而發生珠巢52歪斜的情形，使得珠巢52內的滾柱53或鋼珠產生轉動不順的情形，如此不僅會影響到自行車轉向的操控性，更會使珠巢52內的滾柱53或鋼珠遭受較大的壓力而破壞，并影響到其使用壽命。

3．而傳統車頭碗組為克服因鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠片54間組裝不正所產生轉動不順暢的缺陷，往往需于鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠片54間添加大量的潤滑油，如此雖可略為改善車頭碗組因鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠片54組裝歪斜所產生的缺陷，但卻會因此更增加車頭碗組組設上的麻煩與不便。

如前所述，由于傳統的車頭碗組會因組裝時的疏忽而產生各構件歪斜的情形，同時由于鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠片54并無法直接固定成單一構件，必需通過上管塞42、上碗44或下碗46、下塞48方能組合于車頭管40上，因此在進行組裝時，組裝人員無法馬上得知鋼珠軌50、珠巢52及鋼珠54是否已有不正的狀況，需等到整個車頭碗組組設完成，并與前叉管相互配合后，方因前叉管轉動的不順而得知，所以傳統的車頭碗組不僅在檢查上相當的不方便，并且在拆卸調整時亦相當麻煩，故傳統的車頭碗組結構實有作進一步改良的必要。

本實用新型的主要目的，在于提供一種車頭碗組的卡式錐型珠碗，其主要是于鋼珠軌的內緣面上凹設有道卡制槽，而藉以組設一定位環，以通過該定位環將珠巢及鋼珠片穩固定位于鋼珠軌，而使其成為一單一構件，如此不僅可提高車頭碗組組設的方便性，更能避免構件倒置與漏置的情形，以達到提高車頭碗組組設效率的目的。

本實用新型的另一目的，在于提供一種車頭碗組的卡式錐型珠碗，其主要是因鋼珠軌、珠巢及鋼珠片可通過定位環形單一獨立的構件，因此不僅在將該珠碗結構組設于車頭碗組時，不會因其它構件的推擠而產生歪斜的情形，并且亦可針對每一個珠碗結構預先進行檢測，避免將不良或故障的珠碗結構組設在車頭碗組上，來降低車頭碗組檢查上的麻煩與不便，更能達到提高車頭碗組組設品質的目的。

本實用新型的技術方案在于提供一種車頭碗組的卡式錐型珠碗，其特征在于，主要包含有：

一鋼珠軌，于鋼珠軌的內緣面上凹設有一道環形的卡制槽；

一容置于鋼珠軌的珠巢，并于珠巢上設置有多數個抵靠于鋼珠軌緣面的滾柱或鋼珠；

一容置于鋼珠軌，并抵靠珠巢上滾柱或鋼珠上的鋼珠片；及

一定位環，于定位環周緣凸設形成有可卡入鋼珠軌內卡制槽的卡制緣。

本實用新型的主要特點是于鋼珠軌的內緣面上凹設形成有一卡制槽，而藉此組設一形成有卡制緣的定位環，以通過定位環將珠巢及鋼珠片穩固地容置于鋼珠軌中，而形成一獨立的單一珠碗，如此不僅可提高車頭碗組組設的效率與方便性，同時亦能避免珠槽于車頭碗組組設時發生歪斜的現象，來防止不良品的產生，并能達到提高車頭碗組組設品質的效果。

以下結合附圖進一步說明本實用新型的具體結構特征及目的，其中：

圖1是本實用新型珠碗的立體外觀圖。

圖2是本實用新型珠碗的立體分解圖。