[實用新型]具響鈴功能的剎車把手

無效

• 申請號: 00235751.8
• 申請日: 2000-06-09
• 公開（公告）號: CN2425845Y
• 公開（公告）日: 2001-04-04
• 發明（設計）人: 張升常;黃天佑
• 申請（專利權）人: 張升常;黃天佑
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62J3/00
• 代理公司: 北京市專利事務所
• 代理人: 魯兵

本實用新型涉及一種具響鈴功能的剎車把手。

如圖4所示，就自行車把手管上的功能需求，其重要性依序應為操控方向功能、剎車把手2、變速扳手12及其它諸如警鈴3A或3B、方向指示、時間指示及電燈開關等等；而照一般需求上的規定，其中剎車把手2(剎車用)、警鈴3A或3B(危險警告)及電燈開關(夜間行駛安全)是必需的；另照使用上的頻率，則其剎車把手2、變速扳手12及響鈴3A或3B是最常用到的。

目前，市上的自行車剎車把手皆安裝于車首把手管的兩端，采用手指握緊動作以達剎車目的，此種方式行之多年，可謂是一種大家公認的標準動作方式；又如變速扳手、響鈴、方向球儀及時間指示等等，也大都安裝于把手管上適當位置，以方便于乘騎者在不影響其操控把手方向及安全性，能夠迅速地執行變速、警鈴或查識等動作。

由上述可知，剎車把手2、變速板手12及響鈴3A或3B大都盡量會固定在握把44附近，主要就是考慮到其方便性及安全性，因為握把44與剎車把手2是第一優先重要的，不可以為了要扳動變速扳手12或拉按響鈴3A或3B，而使得手掌離開握把44及剎車把手2，如此會造成在緊急狀況下來不急剎車或方向失控；其中因變速扳手12固定在剎車把手2旁側，乘騎者可伸長手指一般用姆指既可扳動變速功能，但是響鈴3A或3B就僅可再固定在變速扳手12內側把手管11部位，如此距離稍遠下，將致使手指很難壓觸到，往往必單手手掌離開握把44去按扣響鈴3A或3B，如此就可能產生前述的緊急時來不急剎車或方向失控的危險，這是自行車上把手管11安裝設計上的缺點。

本實用新型的目的在于提供一種具響鈴功能的剎車把手。

為達上述目的，本實用新型采用以下設計：具響鈴功能的剎車把手，其包括具有軸孔的把手柄、把手座和具有鈴座的響鈴，其特征在于：所述把手座，其上設有支孔，其側面具有貼合位置，供所述鈴座貼合，其下部具有束緊夾，供固定于車把手管上；所述鈴座，其下方延伸有一固定片，所述固定片上設有固定孔；所述把手柄、把手座和鈴座通過一螺栓穿過鈴座的固定片上的固定孔、把手座上支孔和把手柄上的軸孔，再用一螺帽固定連接。

本實用新型由于采用以上設計，其具以下優點：1、本實用新型由于將現有剎車把手座及響鈴座整合為一結構體，而僅用原有剎車把手座上的束緊夾來固定在車把手管上，如此可以使得響鈴，按扭或拉柄與把手管握把的距離縮短拉近，而達到了既能快速剎車又能按、拉響鈴，同時安全又方便的效果；2、本實用新型由于將現有剎車把手座及響鈴座整合為一結構體，從而可減少原有響鈴的固定位置需求，達到外形簡潔、成本精實的效果；3、本實用新型由于將現有剎車把手座及響鈴座整合為一結構體，避免一般剎車把手與響鈴由不同廠家來生產，節約了生產成本，同時將有利于自行車未來升級發展。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的組合示意圖

圖2為本實用新型的把手座分解示意圖

圖3為本實用新型操作動作示意圖

圖4為習知自行車把手管示意圖

圖5為習知剎車把手組合圖

圖6為習知剎車把手分解圖

圖7為習知自行車響鈴示意圖

圖8為習知自行車響鈴分解圖

如圖1、圖3所示，本實用新型利用現代科技整合觀念整合了剎車把手結構及響鈴結構，保持原有的剎車把手單一的固定位置，使乘騎者在手握握把44及剎車把手時亦能方便迅速地隨時手指按動響鈴；以下先就習知的剎車把手2結構及習知的響鈴3A和3B結構作一粗淺介紹，再由其中的結構特征及相同之處予以設計整合解說，此乃本實用新型主要申請要點。

如圖5、圖6所示，習用的剎車把手2主要包含有一把手柄21及一把手座22；當用手掌握緊其水平端握柄211時，可使得把手柄21以垂直支柄212軸孔213、把手座22支孔222及支軸螺栓221為中心，行旋轉動作并移動其線頭孔214與線頭231，進而拉動剎車鋼線232，達到剎車目的；而把手座22下方設有一束緊夾223供套入把手管11，通過旋緊一螺釘226來束緊固定；