[實用新型]可翻轉玩具車

無效

• 申請號: 00235335.0
• 申請日: 2000-05-18
• 公開（公告）號: CN2435136Y
• 公開（公告）日: 2001-06-20
• 發明（設計）人: 蔡永堯
• 申請（專利權）人: 蔡永堯
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 許偉

本實用新型涉及一種玩具車，特別是涉及一種動力驅動的可翻轉玩具車。

玩具車作為一種娛樂用具，對于提高兒童的操作能力，增加兒童的游戲的趣味性起到了很好的作用。中國專利公開了一種兒童玩具車(申請號：95227406)，該兒童玩具車，其構造是在車體內裝有二個電動機，分別帶動兩側的車輪，并裝有延時開關裝置控制電動機的轉動，其轉向方式是一側車輪停轉，另一側車輪正轉或倒轉，轉向后再恢復到雙側車輪正轉。該兒童玩具車較習用的兒童玩具車已有較大的進步，可實現原地轉動，但無法使兒童玩具車具備翻轉、攀爬等多種動作形式。

本實用新型的目的就是提供一種在遇到障礙物時可翻轉或攀爬后繼續行使，且在平地運動時，操控電機突然反轉，使車體在慣性作用下也可輕易翻轉的可翻轉玩具車。

為了達到上述目的，本實用新型可翻轉玩具車主要由電源、電機、控制電路板、傳動機構、車體、車輪組成，電源、電機、控制電路板、傳動機構裝在車體內，電源通過導線連接控制電路板控制電機動作，并帶動與其相連的傳動機構轉動，車體分為前車體、后車體和連接板三部分，前車體和后車體之間通過兩個對稱的連接板活動連接，連接板與前車體、連接板與后車體呈可相互轉動狀態；連接板與后車體是通過設置在連接板上的限位塊和后車體蓋板上的限位塊配合限制其轉動角度的，連接板與前車體是通過設置在連接板上的凸塊和前車體上的凸塊配合限制其轉動角度的；所述的傳動機構為對稱安裝在車體兩側的兩組齒輪組；電機通過電機軸上的主動齒輪依序驅動齒輪組中的每個齒輪和安裝在齒輪組上的車輪。

所述的齒輪組是由位于車體一側的齒輪組Ⅰ、齒輪組Ⅲ和裝在連接板內的齒輪組Ⅱ構成；在前車體內對稱安裝兩組齒輪組Ⅰ，該齒輪組Ⅰ是由轉軸齒輪ⅠⅠ、轉軸齒輪ⅠⅢ和一個傳動齒輪ⅠⅡ構成，傳動齒輪ⅠⅡ位于轉軸齒輪ⅠⅠ、轉軸齒輪ⅠⅢ之間，并與轉軸齒輪ⅠⅠ、轉軸齒輪ⅠⅢ相嚙合，該兩組齒輪組Ⅰ是通過兩塊前車體蓋板固定在前車體的兩側；連接板內裝有一齒輪組Ⅱ，該齒輪組Ⅱ是由一個主動齒輪ⅡⅠ、一個傳動齒輪ⅡⅡ和一個從動齒輪ⅡⅢ構成，傳動齒輪ⅡⅡ位于主動齒輪ⅡⅠ和一個從動齒輪ⅡⅢ之間，并與主動齒輪ⅡⅠ、從動齒輪ⅡⅢ相嚙合；在后車體內裝有一機架，在機架的兩側裝有兩組相互對稱的齒輪組Ⅲ，該齒輪組Ⅲ具有一個與電機軸上的主動齒輪嚙合的同軸齒輪ⅢⅠ、與該同軸齒輪ⅢⅠ嚙合的同軸齒輪ⅢⅡ和轉軸齒輪ⅢⅢ、一個與該同軸齒輪ⅢⅡ嚙合的傳動齒輪ⅢⅣ、一個與該傳動齒輪ⅢⅣ嚙合的轉軸齒輪ⅢⅤ，該兩組齒輪組Ⅲ是通過兩塊后車體蓋板固定在后車體的兩側；齒輪組Ⅰ上的轉軸齒輪ⅠⅠ與齒輪組Ⅱ上的從動齒輪ⅡⅢ相嚙合；齒輪組Ⅱ上的主動齒輪ⅡⅠ與齒輪組Ⅲ上的轉軸齒輪ⅢⅢ相嚙合；

所述的可翻轉玩具車車體上的車輪數為八個，分別對稱安裝在齒輪組的轉軸齒輪ⅠⅠ、轉軸齒輪ⅠⅢ、轉軸齒輪ⅢⅢ、轉軸齒輪ⅢⅤ上，且車輪的輪徑依次遞減。

所述的可翻轉玩具車車體上的車輪數為六個，分別安裝在齒輪組的轉軸齒輪ⅠⅠ、轉軸齒輪ⅢⅢ、轉軸齒輪ⅢⅤ上，齒輪組Ⅰ僅為一個轉軸齒輪ⅠⅠ，且車輪的輪徑依次遞減。

由于本實用新型將車體分為前車體和后車體兩部分，前車體和后車體之間通過兩個對稱的連接板活動連接，連接板與前車體、連接板與后車體呈可相互轉動狀態，且采用多輪驅動結構，因而使玩具車在遇到障礙物時可翻轉或攀爬后繼續行使，且在平地運動時，操控電機突然反轉，使車體在慣性作用下也可輕易翻轉。

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型可翻轉玩具車作進一步的說明。

圖1為本實用新型可翻轉玩具車第一個實施例的立體圖；

圖2為本實用新型可翻轉玩具車第一個實施例的齒輪傳動示意圖；

圖3為本實用新型可翻轉玩具車第一個實施例的車體與連接板的活動連接示意圖；

圖4為本實用新型可翻轉玩具車第二個實施例的立體圖。