[實用新型]單缸蒸發式水冷防爆柴油機

無效

• 申請號: 00235169.2
• 申請日: 2000-05-22
• 公開（公告）號: CN2435521Y
• 公開（公告）日: 2001-06-20
• 發明（設計）人: 傅大千
• 申請（專利權）人: 山西省臨汾動力機械廠
• 主分類號: F01P3/22
• 分類號: F01P3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種柴油機，尤其是由機體、氣缸蓋、氣缸套、廢氣處理水箱、排氣管、阻火柵欄、排氣罩等組成的單缸蒸發式水冷防爆柴油機。

目前國內已有的單缸水冷防爆柴油機多數是采用強制循環冷卻的，少數也有采用蒸發式冷卻的，但是都是直接采用普通單缸水冷柴油機的冷卻水箱，其水箱的加水口是敝開的，工作中水經常向外飛濺，不僅水的浪費比較大，而且容易落入雜物，影響性能；其排氣管的冷卻水是與廢氣處理水箱中的水形成冷卻水回路的，廢氣處理水箱中的水工作一段時間后含有很多碳煙，循環中會逐漸沉積在排氣管的水套壁上，長期使用有阻塞現象，致使冷卻不可靠，不容易保證防爆柴油機表面溫度不大于150℃的要求。單缸柴油機在停車時與多缸柴油機不同，在停止供油后，單缸柴油機飛輪需要正反來回轉動多次后才能停止，在反轉時可將廢氣處理水箱中的水帶回氣缸中，這種現象稱為回水。因此中國專利ZL?98?2?02566.1公開了一種防止回水的機構，是在排氣管的上部鉆小孔，采用降低排氣管中真空度的辦法來防止回水，但使用一段時間后，由于廢氣處理水箱中碳煙不斷增加，小孔容易堵塞，造成工作的可靠性下降。

本實用新型的目的是在現有的單缸蒸發式水冷防爆柴油機的基礎上提供一種冷卻更好、防止回水更可靠的、使用更方便的單缸蒸發式水冷防爆柴油機。

為了達到上述目的，本實用新型的解決方案是：采用加長的冷卻水箱，與機體的水套孔相通，其上設置有加水蓋和加水膠管，采用帶水套結構的排氣管，分別用上水管和下水管連接至加長蒸發冷卻水箱和機體，該排氣管和加長的冷卻水箱及機體水道形成冷卻水回路確保防爆性能對排氣溫度的要求；防止回水的機構是在廢氣處理水箱中設置排氣箱和擋水板，排氣箱用來吸收當柴油機停車反轉時產生的回水，防止回水倒流進入氣缸套中，擋水板用來防止下排氣管中上升的水由于慣性會沖入上排氣管中，從而增加了防止回水的可靠性。

由于上述解決方案采用了加長且加蓋的冷卻水箱，克服了工作中冷卻水飛濺的缺點，減少了冷卻水消耗，增加了冷卻水的容積，提高了冷卻效果，采用排氣管水套與冷卻水箱的水形成冷卻水回路，使冷卻更可靠；采用在廢氣處理水箱中設置排氣箱和擋水板的防止回水機構，更有效地防止回水倒流進入氣缸套中，確保了柴油機工作的可靠性。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步詳細說明。

圖1是單缸蒸發式水冷防爆柴油機的結構示意圖；

在圖1所示的結構示意圖中，加長蒸發式冷卻水箱(3)安裝在機體(1)上，其長度是普通單缸水冷柴油機冷卻水箱的長度的1.5～2倍，其上設置加水蓋(4)和加水膠管(5)，加水蓋(4)上開有溢流孔，當有水溢出時，說明水箱已加滿水；下水口與機體(1)的水道相通，排氣管(8)采用水套結構，包容內排氣管(9)，一端與氣缸蓋(6)的排氣口連接，另一端與廢氣處理水箱(11)內的上排氣管(12)連接，上部出水口通過水管(7)與加長蒸發式冷卻水箱(3)的下部進水口連接，排氣管(9)的下部進水口通過水管(10)與機體(1)下部的出水口連接。廢氣處理水箱(11)中加有冷卻水，但不可加滿，上部留有一定的空間，排氣箱(13)就設置在這個空間中，也就是廢氣處理水箱(11)中水的平面位置上，其上部進氣口與上排氣管(12)連接，下排氣口與下排氣管(17)連接，下排氣管(17)呈L形狀，平直段開有若干個排氣小孔，管端頭堵死，其上方裝有擋水板(14)；廢氣處理水箱(11)的上部開有排氣孔，排氣孔上裝有阻火柵欄(15)和排氣罩(16)。

單缸蒸發式水冷防爆柴油機工作時，機體(1)中氣缸套(2)周圍的水不斷地產生水蒸氣，通過加長蒸發式冷卻水箱(3)冒出水面，經加水蓋(4)、加水膠管(5)排向大氣，氣缸蓋(6)中的冷卻水產生的水蒸氣也是通過機體(1)上升到加長蒸發式冷卻水箱(3)，再經過加水蓋(4)、加水膠管(5)排向大氣，機體(1)和氣缸蓋(6)中的冷卻水的損耗由加長蒸發式冷卻水箱(3)中的冷卻水補充。排氣管(8)水套中的冷卻水受到內排氣管(9)中廢氣的加熱，溫度高的水從上水管(7)進入加長蒸發式冷卻水箱(3)，機體(1)下部水道中溫度較低的水通過水管(10)補充到排氣管(8)的水套中，排氣管(8)得到了可靠的冷卻，從而保證排氣管(8)的表面溫度不超過150℃，由于加長蒸發式冷卻水箱(3)設置了加水蓋(4)和加水膠管(5)，冷卻水基本上濺不出來，減少了水的損耗。

單缸蒸發式水冷防爆柴油機工作時產生的高溫廢氣通過內排氣管(9)、上排氣管(12)進入排氣箱(13)，再經過下排氣管(17)由排氣小孔冒出進入廢氣處理水箱(11)的水中洗滌后從水面冒出通過上部的排氣孔經阻火柵欄(15)、排氣罩(16)排向大氣。排氣箱(13)位于廢氣處理水箱(11)中冷卻水的水面上，當停車反轉時，廢氣處理水箱(11)中的水沿著下排氣管(17)上升進入排氣箱(13)中，由于排氣箱(13)上部進氣口以下的容積大于該單缸蒸發式水冷防爆柴油機的排量，所以能夠吸收了停車反轉時產生的回水，水就不會進入上排氣管(12)中，也就不會進入氣缸套(6)中，擋水板(14)的作用就是防止下排氣管(17)中上升的水由于慣性會沖入上排氣管(12)中，從而增加了防止回水的可靠性。