[實用新型]摩托車的主開關鎖無效
| 申請號: | 00233912.9 | 申請日: | 2000-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN2427586Y | 公開(公告)日: | 2001-04-25 |
| 發明(設計)人: | 曾錦煥;毛彥杰;林建成 | 申請(專利權)人: | 光陽工業股份有限公司 |
| 主分類號: | E05B63/22 | 分類號: | E05B63/22 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 | 代理人: | 李樹明 |
| 地址: | 中國*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩托車 開關 | ||
本實用新型是關于一種摩托車的主開關鎖。
傳統摩托車鎖具使用過程中,當使用者需開啟油箱蓋或置物箱時,必須將鑰匙自主開關鎖體中拔出,再插入油箱蓋鎖或置物箱鎖內,才能進行開啟。如此的操作程序,不但必須令摩托車先熄火才能進行,而且若在昏暗的環境中要將鑰匙精確置入油箱蓋鎖與置物箱鎖心內,對使用者而言亦頗不方便,另,經常性的鑰匙插拔動作,容易引起鎖心結構與鑰匙本身的磨損,而降低鎖體的使用壽命。
臺灣新型專利公告號第235588號“速克達摩托車主開關機構的改良”,其主要運作方式是藉由聯動桿件的設置,使得鑰匙可直接在鎖心當中旋轉至適當位置,不必拔出鑰匙即可開啟置物箱鎖;但上述機構對于油箱設置于座墊底部的摩托車而言,于通電狀態下同時開啟置物箱與油箱蓋,即有安全疑慮。
而臺灣新型專利公告號第302866號“摩托車主開關鎖控制座墊及油箱鎖的機構”則可解決上述問題,其主要運作方式,是透過安設于鎖心前端的兩按鈕來控制箱鎖啟閉,在鎖心旋轉至適當位置時,該兩按鈕可以被捏按以聯動后方的鋼索控制輪,以牽動置物箱鎖開啟;在鎖心通電狀態時,逆向旋轉可閉電,再旋轉可開啟油箱蓋鎖;然而此機構的分離運作零組件較多,制造時需避免誤差與干涉問題,而運作時亦可能有較大的余隙造成操作零件松動不確實,再者,操作時除了需將鑰匙旋至適當位置,還需配合按鈕使置物箱開啟,操作手續較為復雜。
臺灣新型專利公告號第340496號“摩托車主開關鎖組的改良結構”,該主開關鎖組是藉由設置于其中的凸輪組與鋼索控制拉桿配合,使得在鑰匙按掣、旋動時,可于通電狀態下直接將電源關閉并同時開啟油箱鎖,也可于通電狀態下直接開啟置物箱鎖,也可于閉電狀態下開啟置物箱鎖,操作手續較前者簡便,分離零組件亦較少,傳動可較為確實;然而詳觀此結構尚有下列缺失:
該結構的鎖心于電源關閉(OFF)狀態時如欲開啟置物箱,則不可壓按鑰匙并應直接旋動,以開啟置物箱;而當鎖心位于鎖定轉向桿(LOCK)位置時,則置物箱鎖與主開關鎖即無法開啟;若位于電源開啟通電(ON)的狀態時,則必須推按并旋動鑰匙才能開啟置物箱鎖。由此可知,該結構對于開啟置物箱有各種不同的開掣型態,使用者于使用時,常因不知何時該按壓,何時不可按壓,何時根本不能操作,其操作程序過于繁雜不易記取,甚至意外操作錯誤,常造成使用上的不便。
為了克服上述結構的缺點,本實用新型的目的即在于提供一種方便操作的摩托車的主開關鎖,其仍具有習用的主開關鎖功能,且操作過程中并不干擾習用功能的運作,而在主開關鎖的所有控制點,均可通過相同的操作程序而同時開啟置物箱鎖。
本實用新型提供一種摩托車的主開關鎖,其特征在于:其包含鎖體、鎖心、扭力彈簧、鎖頭蓋;
該鎖體前端與鎖頭蓋鎖固,該鎖頭蓋內置設的扭力彈簧及鎖心相對鎖體固設,且鎖體內設置驅動凸輪,該驅動凸輪套伸于鎖心端部,驅動凸輪前端延伸設有一作動桿,鎖頭蓋側邊形成往上延伸的凹陷槽,該凹陷槽內設置一聯動撥桿,該聯動撥桿上端連接控制置物箱鎖的鋼索,聯動撥桿下端被驅動凸輪的作動桿勾動。
所述的摩托車的主開關鎖,其特征在于:該驅動凸輪的內輪面凸設有多個開鎖翼片及鎖定防笨止推,該開鎖翼片與防笨止推各自呈環狀排列而為一組或多數組。
所述的摩托車的主開關鎖,其特征在于:該驅動凸輪內的鎖定位置處的開鎖翼片的至少一側為斜面。
所述的摩托車的主開關鎖,其特征在于:該鎖心端部相對凸設鎖心翼片,該鎖心翼片的至少一側為斜面。
本實用新型的摩托車的主開關鎖,令鎖體內置驅動凸輪可套設于鎖心端部,于鑰匙穿伸鎖心時,可藉由鎖心按壓旋動驅動凸輪,并使驅動凸輪前端的凸桿連動撥桿,以控制置物箱鎖的開啟;再者,本實用新型的摩托車的主開關鎖,于該主開關鎖的所有控制點ON、OFF與LOCK的操作程序皆相同,可令使用者在任何控制點通過完全相同的操作程序,開啟置物箱鎖。
由此可見,無論使用者鑰匙位于通電(ON)、閉電(OFF)或鎖定轉向桿(LOCK)的任何位置,均可通過完全相同的操作程序(按壓并順轉),而開啟置物箱鎖,操作手續簡便且一致;又,驅動凸輪5上的防笨止推54d可有效防止使用者斷電熄火后,又意外鎖定轉向桿,降低意外危險的發生機會;再者,本主開關鎖保有傳統主開關鎖的所有功能與操作路徑,對于使用者并不會有困難的學習過程,在學習過程中誤操作機會可望降低,因此使用者可在不改變對傳統主開關鎖的操作習慣下,較容易地學會操作本實用新型的摩托車主開關鎖。
為能深入了解本實用新型的結構特征,本實用新型將配合附圖所示較佳的實施例詳述如下。
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