[實用新型]車用防滑盤

無效

• 申請號: 00233520.4
• 申請日: 2000-06-01
• 公開（公告）號: CN2422165Y
• 公開（公告）日: 2001-03-07
• 發明（設計）人: 朱立新
• 申請（專利權）人: 朱立新
• 主分類號: B60C27/00
• 分類號: B60C27/00;B60C17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及陸路車輛防滑裝置，尤其是一種車用防滑盤。

現有的技術中，陸路車輛防滑一般用防滑帶或防滑鏈，都是在輪胎面上做文章，且大多直接固定在輪胎上。其缺點是1.輪胎本身為充氣脹起，在輪胎鼓脹情形不相同的狀態下，防滑效果不一致；2.在車輛運行過程中或路況復雜情況下，防滑裝置可能產生脫落或損壞；3.現有的防滑裝置安裝復雜，而且大多為一次性使用而造成浪費。

本實用新型的目的在于克服現有技術之不足而提供一種結構簡單，防滑效果好且使用安裝方便的車用防滑盤。

本實用新型的目的是這樣實現的：

圓盤外緣均布制有齒牙，圓盤中心部位制有輪轂孔，輪轂孔與外緣之間的圓盤上制有可與輪輻或輪輞固裝的安裝孔。

對輪轂與輪輻為一體的車輪，安裝孔制在圓盤與輪輻或輪輞的相接處。對輪轂與輪輻非為一體的車輪，輪轂孔與輪輞等徑且在輪轂孔內緣均布制有其上制有安裝孔的凸起。輪轂孔與外緣之間的圓盤上可制有裝飾孔?？砂惭b在車輪一側，也可安裝在車輪兩側。圓盤可制成平板形，也可以壓制成中部凸起的形狀，圓盤套裝在車輪外側。

本實用新型的優點和積極效果是：

車用防滑盤安裝在車輪外側，通過螺絲緊固，外緣制有齒牙，其功能相當于一個防滑鏈輪，又類似于車輪的副輪，在冰雪路面上行駛時，可以實現齒牙和輪胎同時著地，齒牙深入冰雪中起防滑作用，同時可以用輪胎的充氣量來調整齒牙的著地深度，適用于不同的路況；此外，由于車輪著地的寬度也隨之增加，又可增強行車的穩定性；當行車輪胎沒有氣或不足時，車用防滑盤又可起應急作用。本實用新型結構簡單，使用方便，防滑效果好，適用于陸路充氣輪胎車輛如汽車、摩托車、三輪車、自行車使用。

附圖說明：

圖1為本實用新型在車輪的輪轂與輪輻一體時與車輪的安裝結構圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型圓盤為平板的剖面示意圖；

圖4為本實用新型在車輪的輪轂與輪輻非為一體時與車輪的安裝結構圖；

圖5為圖4的B-B向剖視圖。

下面結合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述：

車用防滑盤由圓盤5制作，圓盤外緣均布制有齒牙2，圓盤中心部位制有可套穿輪轂6的輪轂孔，輪轂孔與外緣之間的圓盤上制有可與輪輻7或輪輞10通過螺絲4相固裝的安裝孔。

對輪轂與輪輻為一體的車輪，一般輪輞也與之一體，安裝孔制在圓盤與輪輻的相接處，如圖1、圖2、圖3所示。此時，輪轂套穿在輪轂孔內，且輪轂孔與外緣之間的圓盤上均布有若干個裝飾孔3，裝飾孔的形狀可以多種多樣，在本實施例中，裝飾孔為圓孔且數量為4個，如圖1。圓盤通過螺絲與車輪固裝在一起，本實施例中為對有四個輪轂的車輪，因此在圓盤上制有4排、每排兩個安裝孔。圓盤可制成平板形和中部凸起的形狀，圖1、圖2為中部凸起的形狀的圓盤，圖3為平板狀圓盤的示意圖。

對輪轂與輪輻非為一體的車輪，即用輻條9為輪轂的車輪，輪轂孔與輪輞等徑且在輪轂孔內緣均布制有其上制有安裝孔的凸起8，該凸起與制在輪輞相應位置上的凸起11通過螺絲相緊固，如圖4、圖5所示。本實施例中設置有6個凸起，也可根據具體情況設置多個。

在安裝時，充氣輪胎1應與車用防滑盤有一定的間隙，以避免在輪胎充氣鼓癟時造成圓盤對輪胎的磨損。圓盤可由耐磨、高強的材料制作，如鋼制材料、合金材料、類似性能的工程塑料等。

車用防滑盤對于四輪以上的車輛的車輪，僅在每對外側車輪安裝車用防滑盤；對于自行車、摩托車等車輛，可以采用在每輪兩側安裝車用防滑盤。