[實用新型]具中央控制同步剎車機構的手推車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00232944.1
• 申請日: 2000-06-02
• 公開（公告）號: CN2434190Y
• 公開（公告）日: 2001-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 藍貫仁
• 申請（專利權）人: 藍貫仁
• 主分類號: B62B7/10
• 分類號: B62B7/10;B62B9/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 吳明華

本實用新型涉及一種手推車，特別涉及一種具有中央控制同步剎車機構、并且該剎車機構可隨著骨架收折的手推車。

手推車是一種展開時可供幼兒乘坐、收合時又具有較小體積以方便攜帶的車體。為了使展開的手推車在靜止時不會隨便移動，以往手推車通常會在后方設置可防止后輪轉動的剎車機構，而為了避免手推車的兩后輪轉動，通常直接在骨架后方設置兩個獨立的剎車塊，在兩后輪的輪軸周圍分別設置多個定位槽，剎車塊可受驅動向后下方偏擺，使剎車塊塊體上的定位桿下擺卡合在其中一定位槽內。這種獨立式的剎車塊雖然不會影響到手推車的收合動作，但在使用時由于剎車塊間沒有連動關系，因此，在進行剎車和解除剎車時必須分開進行，操作上較為不便。

為了改善前述缺失，現(xiàn)有技術中的另一種剎車機構是利用連桿來同步連動兩剎車塊動作，這種設計雖可提高剎車操作的方便性，但由于以往手推車的骨架都是以左右靠合的方式來收合，因此，具有連桿的剎車機構會阻礙骨架的收合動作，導致剎車機構只能用于不以左右收合為手段的嬰兒車或手推車上。由此可知，前述兩種剎車機構不是適用性受到限制，就是剎車操作較不便。

本實用新型的目的在于提供一種具中央同步剎車機構的手推車，它可隨骨架由左右往中央對折收合，并可由中央控制兩側剎車塊同步動作，以達到剎車操作簡便的功效。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的，提供一種具中央同步剎車機構的手推車，它具有一可左右收合的骨架，骨架上具有兩左右對應的后輪桿，在兩后輪桿間架設一可作收合動作的收合架，兩后輪桿底端分別組裝一后輪，在后輪上具有一輪軸和以輪軸為中心的至少一定位槽，在收合架后方架設一可同步使兩后輪剎車的剎車機構，其中：剎車機構包含一連接座、一樞擺座、兩剎車塊及兩連動桿。連接座樞設在收合架的中央；樞擺座藉一支點軸和連接座連接，其具有一和連接座樞設的樞擺部，樞擺部上設有一可供支點軸穿設并移動的滑槽，在樞擺部后上方延伸一施力部，樞擺部下方具有一移動部；兩剎車塊分別對應組裝在兩后輪上并可前后偏擺，在剎車塊的塊體上突出一可因塊體的擺動卡掣在后輪的定位槽內的定位桿；兩連動桿分別連接在剎車塊和樞擺座的移動部間。

當使用者施力于樞擺座的施力部時，可帶動整個樞擺座以支點軸為支點后移，此時兩連動桿會同步帶動兩側剎車塊向后下方樞擺，使剎車塊上的定位桿定位在后輪的定位槽內形成剎車狀態(tài)。當收合架收合時，可透過連接座牽動整個剎車機構一齊收折。

本實用新型的具中央控制同步剎車機構的手推車的優(yōu)點是，手推車上的剎車機構得以同步連動兩剎車塊動作，同時能夠隨收合架連動收合，從而在不妨礙手推車收合的同時，達到由中央同步控制剎車，以方便手推桿進行剎車的效果。

下面通過最佳實施例和附圖對本實用新型的具中央控制同步剎車機構的手推車進行詳細說明，附圖中：

圖1是本實用新型較佳實施例的后視立體圖。

圖2是本實用新型較佳實施例剎車機構的放大后視立體圖。

圖3是本實用新型較佳實施例剎車機構在未剎車狀態(tài)的側視圖。

圖4是本實用新型較佳實施例的樞擺座和連動桿間對應關系前視圖。

圖5是本實用新型較佳實施例剎車機構在剎車狀態(tài)下的側視圖。

圖6是本實用新型較佳實施例剎車機構隨著手推車收合時的后視示意圖。

如圖1、2所示，本實施例的具中央同步剎車機構的手推車包括：一骨架1和一剎車機構10，剎車機構10更包含：一連接座2、一樞擺座3、兩剎車塊4和兩連動桿5。

骨架1可受控制呈左右逐漸靠合的收合狀態(tài)，骨架1具有兩對稱且由后往前斜伸的主桿11，兩主桿11下方分別樞設一前輪桿12，在兩前輪桿12底端各組裝一前輪13。在兩前輪桿12頂端間銜連一可由中央收合的手推桿14；在兩前輪桿12的后下方分別樞設一后輪桿15，每一后輪桿15底端各組裝一后輪16，后輪桿15間架設一可作左右收合動作的收合架17，在兩側的前、后輪桿12、15間架設一可收合的坐架18。收合架17包含兩對上下平行并分別和兩后輪桿15樞設的側樞桿171，上方兩側樞桿171內側同時樞設在一上提座172上，上提座172中央底端向下延伸的部位再藉一中央樞桿173和下方兩側樞桿171樞接。而后輪16是在一輪軸161上架設兩平行連動的輪座162，在兩輪座162相對設置的輪面上以輪軸161為中心環(huán)設多個定位槽163。