[實用新型]具緩沖作用的手推車車輪架裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00232916.6
• 申請日: 2000-05-16
• 公開（公告）號: CN2424084Y
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發(fā)明（設計）人: 陳欽嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 環(huán)瑋企業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62B9/00
• 分類號: B62B9/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 顧峻峰

本實用新型涉及一種手推車，特別是涉及一種可吸收震動沖擊力以增加幼兒乘坐安全性和舒適度的、具緩沖作用的手推車車輪架裝置。

如圖1所示，以往的幼兒手推車10包含：一前車架11、一后車架12、一推把13及一底架14，前車架11前端組結(jié)在底架14一端，底架14相對端則組結(jié)于后車架12，底架14的前、后端各組裝有一前車輪15及兩后車輪16，后車架12頂端組結(jié)于前車架11，前車架11上端組結(jié)有推把13，前車架11頂面裝置有椅座17及遮陽罩18，前端則裝固有踏板19。但是，這樣的手推車10仍具有以下的缺點：

當手推車10行走在崎嶇路面，會因不平穩(wěn)而使前、后車輪15、16產(chǎn)生震動，并將沖擊震動傳遞至前車架11、后車架12，而使坐在椅座17的幼兒感到不舒適，甚至造成危險。

本實用新型的目的在于提供一種可吸收沖擊震動產(chǎn)生緩沖效果以增加幼兒乘坐舒適度并可提高幼兒乘坐安全性的、具緩沖作用的手推車車輪架裝置。

本實用新型的具緩沖作用的手推車車輪架裝置，其中一種具緩沖作用的手推車車輪架裝置，包含一前車架、一后車架及一推把，前車架組結(jié)有一前車輪及一踏板，后車架底端組結(jié)有兩對稱后車輪，且前車架與推把上組設有一椅座，其中：后車架的左、右架桿中段處各套固有一連結(jié)座，而底部固結(jié)在一輪座，輪座組設在后車輪上并縱設有插孔，插孔可鎖結(jié)一緩沖組，緩沖組具有一外筒，外筒內(nèi)裝置有一活塞桿，該活塞桿具有一裝入外筒中的頭部以及一穿凸出外筒并插置鎖固在輪座插孔的桿體，外筒內(nèi)還裝置有一彈性元件及一鎖結(jié)在連結(jié)座的鎖蓋。

當后車輪受到?jīng)_擊外力時，緩沖組的活塞桿將隨輪座位移壓縮彈性元件，而產(chǎn)生緩沖作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的具緩沖作用的手推車車輪架裝置具有以下的優(yōu)點：

由于本實用新型在手推車的后車輪內(nèi)側(cè)裝有輪座，在后車架的左、右架桿中段處套固有連結(jié)座，及在連結(jié)座與輪座之間裝設有緩沖組，所以當手推車受沖擊而產(chǎn)生上下震動時，可藉由后車輪帶動輪座位移，并驅(qū)動緩沖組的活塞桿同步位移，而可驅(qū)使緩沖組的彈性元件產(chǎn)生壓縮變形以吸收沖擊震動，如此，傳遞至連結(jié)座、后車架的沖擊震動較小，而可具有極佳的緩沖作用，并可增加幼兒乘坐舒適度，及可提高幼兒乘坐安全性。

下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的具緩沖作用的手推車車輪架裝置進行詳細說明，附圖中：

圖1是以往三輪手推車的立體示意圖。

圖2是本實用新型較佳實施例的組合立體示意圖。

圖3是本實用新型較佳實施例的部分分解立體示意圖。

圖4是本實用新型較佳實施例的組合剖視示意圖。

圖5是本實用新型較佳實施例產(chǎn)生緩沖作用的組合剖視示意圖。

圖6是本實用新型較佳實施例產(chǎn)生沖擊震動的側(cè)視示意圖。

如圖2所示，本實用新型的手推車20由一前車架21、一后車架22及一推把23組成，前車架21前端組設有前車輪24，后車架22的左、右架桿221、222底端各組設有一后車輪25。本實用新型還包含兩連結(jié)座30、兩輪座40及兩緩沖組50，連結(jié)座30套固在左、右架桿221、222的中段處，輪座40裝設在后車輪25內(nèi)側(cè)，緩沖組50裝設在輪座40與連結(jié)座30之間。

配合圖3所示，連結(jié)座30是一外觀呈倒T形的座體，具有一套筒31可供后車架22的左、右架桿221、222穿置。套筒31外成型有兩鎖耳32、33，另一方向則成型有接頭34，接頭34供后車架22的連結(jié)桿223兩端插置鎖固，鎖耳32供手推車20的連動桿26鎖結(jié)，另一鎖耳33則供緩沖組50鎖結(jié)。

輪座40設在后車輪25內(nèi)側(cè)，且由具可產(chǎn)生變形緩沖效果的材質(zhì)制成，例如橡膠、塑膠等。輪座40上設有兩插孔41、42，插孔41供后車架22的左、右架桿221、222底部插置，并使用鎖結(jié)元件43予以鎖固，另一插孔42則供緩沖組50鎖置。此外，輪座40內(nèi)側(cè)組結(jié)有一連桿45可提高穩(wěn)固性，外側(cè)則設有一輪軸46可組結(jié)后車輪25。

緩沖組50包括一外筒51、一活塞桿52、一彈性元件53、一墊塊54及一鎖蓋55。配合圖4所示，外筒51是一具適當孔徑的筒體，其底端成型有一收束擋環(huán)511，擋環(huán)511設有一穿孔512，頂端則為一開放開口513。

活塞桿52為在一較大徑頭部521一側(cè)成型一較小徑桿體522所構(gòu)成，桿體522底部設有一鎖孔523。活塞桿50是由外筒51頂端往底端置入，并使頭部521受擋環(huán)511擋置在外筒51內(nèi)，桿體522則穿置過穿孔512并凸伸出外筒51，且插置入輪座40的插孔42中，再使用鎖結(jié)元件44鎖在輪座40及鎖孔523以使桿體522底部定位。