[實用新型]機動車電子環保節能器

無效

• 申請號: 00231660.9
• 申請日: 2000-03-30
• 公開（公告）號: CN2426022Y
• 公開（公告）日: 2001-04-04
• 發明（設計）人: 劉雨;劉華軍
• 申請（專利權）人: 劉華軍;劉雨
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于磁化裝置的技術領域。

目前，市場上出售的磁化節油器為恒磁節油器，節油器的磁場來源于永久磁鐵，但永久磁鐵的磁場強度是有限的，使得燃油在通過磁場時，不能將燃油全部磁化，使得磁化節油器達不到理想的節油效果，而且使得排放的尾氣中的CO、CH化合物的濃度不能有效的降低。

本實用新型的目的是提供一種磁場強度高、節能效果好、尾氣排放達到環保要求的電子環保節能器。

這種機動車電子環保節能器，包括穩壓電路，控制電路(2)接在穩壓電路(1)的輸出端上，LC振蕩器(3)接在穩壓電路(1)和控制電路(2)上，輸出電路(4)接在LC振蕩器(3)上。

由于有LC振蕩器產生高強度的高頻磁場，使得磁場強度達到理想的強度，因此在燃油通過的瞬間就能夠將燃油完全磁化，而且有輸出電路可將高頻磁場引到任何所需要的地方，因此節能效果更好，機動車排放的尾氣中CO和CH化合物的濃度極大的降低，完全達到國家環保標準的要求。

附圖為機動車電子環保節能器的電路原理圖。

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明：

如圖所示的機動車電子環保節能器，包括穩壓電路1，控制電路2與穩壓電路1連接，控制電路2包括與穩壓電路1輸出端連接的電阻R₂，與電阻R₂連接的電位器W₁，與電位器W₁連接的電阻R₃，基極與電阻R₃連接的三極管BG。與穩壓電路1和控制電路2連接的LC振蕩器3，LC振蕩器3包括接在穩壓電路1輸出端的線圈L₁，與線圈L₁串聯的線圈L₂，與線圈L₂串聯的電容C₃，線圈L₂和電容C₃的連接點與三極管BG的集電極連接。與LC振蕩器3連接的輸出電路。輸出電路4包括接在線圈L₁和線圈L₂之間的電容C₄，接在電容C₄上的輸出弧形片5。