[實用新型]滑板車把手收折機構

無效

• 申請號: 00231488.6
• 申請日: 2000-04-05
• 公開（公告）號: CN2421237Y
• 公開（公告）日: 2001-02-28
• 發明（設計）人: 陳宗佑
• 申請（專利權）人: 陳宗佑
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 天津三元專利事務所
• 代理人: 鄭永康

本實用新型涉及一種滑板車把手收折機構，特別是涉及一種將把手容置入把手本體內并利用銷軸和鋼珠固定的把手收折機構。

滑板車是現今最為流行的休閑工具之一，其主要特點即在于滑車板的收折機構簡易，因而便于收折攜帶。多項有關滑車板的專利都針對滑板車的收折機構，然而當使用者在使用滑板車時都會發現，滑板車把手的設置已成為滑板車收收時的最大障礙。

有鑒于此，本發明人乃積極開發研究，期能設計一種滑板車把手收折機構，使之收折時更為方便、實用。然而總算皇天不負苦心人，本發明人基于從事此類產品制造多年的經驗及長期努力研究和試驗，終于開發設計出本實用新型滑板車把手收折機構，而可以嘉惠所有的消費者及產業界。

本實用新型的目的即在于提供一種結構簡單的滑板車把手收折機構，以使把手可以輕易地收折于滑板車內，從而減少滑板車收折時體積并便于攜帶。

為了實現上述目的，本實用新型在把手本體內設容置孔槽并開設兩個相對的槽孔，槽孔下方設定位孔，把手的一端套入把手本體容置孔內并于把手一側設有第一、第二兩個固定孔，第一固定孔套置一彈簧及固定鋼珠，固定銷則自把手本體槽孔內穿入再插入把手第二固定孔中。

以下結合具體實施例對本實用新型滑板車把手收折機構的技術特征作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型滑板車把手收折機構的分解示意圖；

圖2為本實用新型滑板車把手收折機構中把手未收折時的剖面示意圖；

圖3為本實用新型滑板車把手收折機構中把手收折時的剖面示意圖。

參考圖1和圖2，本實用新型滑板車把手收折機構主要包括滑板車本體10及把手本體20，把手本體20樞設于滑板車本體10前端并包括向下延伸的立管21和兩側把手30。

把手本體20內設有一容置孔槽22并開設有兩個相對的槽孔23，槽孔23的下方開設有一定位孔24。

把手本體20的把手30一端套置入把手本體20的容置孔槽22內，并在把手30一側設有兩個固定孔31、32，第一固定孔31用于套置彈簧及固定鋼珠33，第二固定孔32則用于固定一固定插銷34，該固定插銷34自把手本體20的槽孔23內穿入再插入把手30的固定孔32，如此而可以將把手30固定至把手本體20的容置孔槽22內，此即本實用新型滑板車把手收折機構的整體結構。

本實用新型中的把手本體20在使用時，由于固定插銷34將把手30固定至把手本體20上，且固定插銷34自把手本體20的槽孔23內插入而固定把手30，因此把手30便可以固定插銷34插合處為軸而上下轉動。

正常使用把手本體20時，固定鋼珠33扣頂在把手本體20的槽孔23內。需要收折把手30時，僅需將固定鋼珠33稍為壓下而陷入把手本體20的槽孔23內，如此而可以轉動把手30向下收折，并使其固定鋼珠33再落入把手本體20槽孔23下方的定位孔24內(如圖3所示)，從而使滑板車收折時體積可以更小。需要使用把手30時，則僅需將落入定位孔24的固定鋼珠33壓下，再向上扳動把手30使固定鋼珠33再卡固于第一固定孔31中即可。

由上述的滑板車把手收折機構可知，本實用新型在使用時可使把手方便收折，從而使滑板車的收折體積更為縮小。因此，本實用新型具有很強的實用性和很高的產業利用價值。

1、本實用新型可以輕易地將滑板車把手向下收折定位，如此可進一步減小滑板車收折體積，因而具有很強的實用性。

2、本實用新型滑板車把手收折機構的結構簡單，其成本增加很少，而實用性卻很強，可謂物超所值。

3、本實用新型滑板車把手收折機構使用方便，相當具有產業利用價值。

綜上所述，本實用新型滑板車把手收折機構在結構設計、實用性及成本效益諸方面，確實完全符合產業發展所需。