[實用新型]燃氣、燃油兩用化油器

無效

• 申請號: 00230799.5
• 申請日: 2000-09-01
• 公開（公告）號: CN2445103Y
• 公開（公告）日: 2001-08-29
• 發明（設計）人: 談鴻雁
• 申請（專利權）人: 談鴻雁
• 主分類號: F02M13/08
• 分類號: F02M13/08
• 代理公司: 廣西壯族自治區專利服務中心
• 代理人: 謝志鴻

本實用新型涉及機動車的化油器，特別是燃氣、燃油兩用化油器。它是在現有的活塞式化油器的基礎上改進而成。

已知的化油器只適合使用燃油，不能用其它燃料而受限，目前燃油因國際市場的影響油價猛漲，僅用燃油經濟成本高，因此，啟發設計既用燃油，又可用燃氣的燃氣、燃油兩用化油器。

本實用新型的目的就是提供一種燃氣、燃油兩用化油器，它的技術方案是這樣實現的，下面結合附圖和實施例進一步描述：

圖1是本實用新型用燃氣時的結構示意圖，

圖2是本實用新型用燃油時的結構示意圖，

圖1、圖2中：1．燃氣入口，2．電磁閥，3．燃氣總量孔，4．加長量針，5．燃油主量孔，6．怠速量孔，7．燃油總量孔，8．箭頭桿形膠塞，9．彈簧，10．鋼絲線，11．油封，12．電源開關，13．真空通電開關；

其結構如圖1所示：在原化油器的燃油主量孔下的化油器外部設置燃氣入口1，入口1處有電磁閥2，把燃油主量孔的量針加長量針4至燃氣入口1處，主量孔和加長量針4伸出化油器外之處用油封11防漏；在原化油器的燃油主量孔側面開燃油主量孔5與怠速量孔6相通組成燃油總量孔7，孔7口有箭頭桿形膠塞8，膠塞8頭端下有彈簧9頂著、桿外端有鋼絲線10連接控制裝置，膠塞8桿端伸出化油器外之處用油封11防漏。這樣設計，只要控制裝置拉緊、放開鋼絲線10使膠塞8離開及彈簧9頂膠塞8復位，從而達到開關燃油總量孔7，通過用加長量針4調節混合燃氣大小，發動機使電磁閥2控制燃氣的通斷。

其實施例參見圖1：使用燃氣時，控制放開鋼絲線10，膠塞8在彈簧9作用下、復位堵住燃油總量孔7，使燃油不能進入孔7，接通電源開關12、真空通電開關13，電磁閥2開通，燃氣便可以從燃氣入口1經電磁閥2至燃氣總量孔3，有部分燃氣經燃油主量孔5到怠速量孔6，使燃氣在燃氣總量孔3和怠速量孔6中能充分與空氣混合汽化，化油器就可向發動機供給汽化燃氣作動能；調整加長量針4控制燃油總量孔3的燃氣流量大小，使化油器供給發動機混合汽多少，就可以實現發動機轉速快慢的運轉；發動機停轉時，真空通電開關13斷電，電磁閥2關閉，燃氣被阻斷在電磁閥2外的燃氣入口1；

參見圖2：使用燃油時，控制收緊鋼絲線10，斷電源開關12、真空通電開關13，電磁閥2關閉，膠塞8離開、使燃油總量孔7口打開，燃油便可經燃油總量孔7至燃油主量孔5和怠速量孔6，化油器即轉換向發動機供給燃油和空氣充分混合汽，控制燃油流量大小、化油器供給發動機混合油汽多少、發動機轉速快慢的調整及控制與用燃氣相同。

本實用新型的優點：可以燃氣、燃油互用，節約能源，有利環保，成本低，易推廣使用。