[實用新型]一種窯爐車封結合部調壓調溫裝置

無效

• 申請號: 00230537.2
• 申請日: 2000-08-01
• 公開（公告）號: CN2444196Y
• 公開（公告）日: 2001-08-22
• 發明（設計）人: 汪壽平;黃亮;楊云;徐少強
• 申請（專利權）人: 湖北省黃岡市中陶窯業技術開發有限公司
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于陶瓷熱工設備，尤其涉及到一種以窯車裝載產品并運動于窯內軌道上的窯爐車封結合部調壓調溫裝置。

在本實用新型作出以前，傳統窯爐在解決窯內窯車車上熱氣流向下竄溢，造成窯內上下溫差加大及損壞窯車等問題上，通常采用的辦法是：在窯車與窯墻之間采用曲封與砂封、在窯車之間采用窯襯曲封和車架盤根密封和車下冷吹風等措施加以解決。上述方法雖然在一定程度上起到了阻止熱氣流下溢，但由于是被動的，沒有從根本上解決問題。

本實用新型的目的就是提供一種能有效控制窯內窯車上熱氣流向下竄溢，延長窯車使用壽命，適用于以窯車裝載產品并運動于窯內軌道上的窯爐車封結合部調壓調溫裝置。

本實用新型所描述的窯爐車封結合部調壓調溫裝置的主要技術特征在于：它是在傳統密封的基礎上，以敞開式砂封下墻自然通風散熱取代車下吹冷風系統，進而設置車封調壓風機系統，并在窯爐高溫段兩側墻曲封與砂封之間均勻分布若干支細小吹風管，其一端與風機系統的安置于沿窯體縱向的主風管連接。所述吹風管每間隔15-30CM安置一根，其位置、直徑、數量視窯爐燃料、溫度和斷面而定，它們通過調壓風機系統向窯內吹入冷風，使窯車與窯墻曲封以及窯車之間的縫隙間形成微正壓，控制其零壓位在車臺面下有效位置，一般在10-15CM處，以實現阻止熱氣流下溢，從而達到預期目的。

實施本實用新型可以達到如下效果：

1、減少熱損失，節約能源；2、保護了窯車因高溫損壞，減少了堵窯事故，延長了窯車及窯襯的壽命，給企業節約大量維修資金；3、有效地減少了窯內上下溫差，縮短了產品燒成周期，使產品產量和質量得到大幅度的提高。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型調壓調溫裝置結構示意圖。

如圖1所示，以建一條64米輕型裝配式節能隧道窯為例，其窯體1有效長度為2105mm/節×30=63.15m，裝載內高為750mm，內寬為2400mm；前10節為預熱帶，第11～18節為燒成帶，第19～30節為冷卻帶。在窯體下方設置有敞開式砂封下墻自然通風散熱系統2取代車下吹冷風系統，并于窯爐高溫段設置有車封調壓風機系統，給沿窯體1縱向安裝上的主風管送風，第11～18節的兩側墻曲封3與砂封4之間每間隔20CM均勻分布一支細小吹風管5，該吹風管5穿過窯體1兩側墻，其一端跟風機系統連接的主風管相連，另一端則向窯車與窯墻內縫隙吹入冷風，使窯車6車臺面下有效位置，即10-15CM達到零壓位，從而使窯車6與窯墻曲封3以及窯車與窯車之間的縫隙間形成微正壓。這樣即可實現阻止熱氣流下溢，防止窯內上下溫差過大損壞窯車和影響產品質量等問題。