[實用新型]不停抽液壓壓板式傳感器

無效

• 申請號: 00230399.X
• 申請日: 2000-07-13
• 公開（公告）號: CN2438113Y
• 公開（公告）日: 2001-07-04
• 發明（設計）人: 袁伯利;齊文東;李南春;代剛;周發文
• 申請（專利權）人: 荊州市沙市科隆儀表研究所
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10
• 代理公司: 荊州市專利事務所
• 代理人: 陳江橋

本實用新型涉及應用壓電電阻材料性質測量物體的受力的裝置。

目前國內生產，使用的用于抽油機井工況示功儀的載荷傳感器，基本上分為兩類。一類為壓板式，即在傳感器的固體彈性體上貼應變片，將固體彈性體受力后的形變(長度或者截面)轉化成電阻變化值經電路處理而測出載荷。一類為液壓式，即通過液體傳遞受載后的壓力，以活塞面積計算出載荷。壓板式的載荷傳感器是通過打卡瓦，將光桿所受的載荷傳遞到儀表上而得到功圖的。由于載荷傳遞是直接的，所以，裝有這種傳感器的示功儀測試精度高，功圖準確。但是，這種壓板式的傳感器在測量時，打卡瓦等操作必須停機，且過程繁瑣；由于打卡瓦，對光桿的損傷較大，容易發生斷桿事故；而停機又容易產生沙卡，結蠟，造成燒壞電機等事故發生。液壓式載荷傳感器，由對稱設置的左右承壓體1和具有2個液缸的液壓千斤頂2構成(見圖1)，它通過一個與它配用的裝夾在光桿3上的“工”字形夾持器4，將光桿所受載荷變成液壓值傳遞到儀表上而得到功圖。測量時，見圖2，該傳感器的左、右承壓體及千斤頂各從“工”字形夾持器的兩側伸入，上于承壓體的凹面1a與夾持器內雙肩下的凸面接觸，下由活塞頭2a與夾持器內兩邊的平面4a接觸。由于千斤頂是可伸縮的，因而測試不用停抽且操作簡便。但是，由于這種傳感器在測量時，其承壓體所受的載荷是通過千斤頂變為液壓值由其液路傳遞的，這樣，實際載荷有一部分被千斤頂的活塞上的密封件所損耗，而且這種損耗兩個活塞不一致，是隨機、非線性的。因此裝有這種液壓式載荷傳感器的示功儀描繪出的功圖很不準確，難以用來準確判斷抽油機井的工況。

本實用新型的目的，是對上述的液壓式載荷傳感器進行改進，使之成為載荷直接傳遞的不停抽液壓壓板式載荷傳感器，從而使所述的“壓板式”和“液壓式”的載荷傳感器各所具有的優點集于一體，而摒棄它們的缺點。

實現上述目的的改進是這樣進行的：在液壓式載荷傳感器的左、右承壓體上，于其凹面之下增加一垂直于載荷作用線的通槽，使左、右承壓體成為左、右承壓彈性體，在左、右承壓彈性體的凹面到通槽之間，各設置數量為2的倍數的應變片，以構成應變片電阻橋。

測量時，用千斤頂2將本實用新型打緊在“工”字形夾持器中，當載荷作用于左、右承壓彈性體的凹面時，承壓彈性體發生彈性變形，使應變片組成的電阻橋發生阻值變化，通過電路濾波、放大、A/D轉換，送CPU處理，這樣，就測出了載荷值。

經過上述改進，載荷信號通過應變片直接傳遞，千斤頂僅作為傳感器的打壓工具，避開了液路中的損耗，所以，測量值非常準確，而且操作簡單，不須停抽。既避免了壓板式載荷傳感器須停抽打卡瓦所產生的對光桿的損傷以及停抽所造成的沙卡結蠟的缺陷，又解決液壓式載荷傳感器由于液路損耗而造成測量不準確的問題。

改進后的本實用新型體積、重量不增加，油田用戶不用改動井口夾持器，可直接使用。

下面結合附圖談二個實施例。

圖1為改進前的液壓式載荷傳感器的工作狀態圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3是本實用新型主視圖；

圖4為本實新型俯視圖；

圖5是圖3的A-A剖視圖(放大)；

圖6是實施例2所述情形的示意圖；

圖7是圖6的B-B剖視圖。

實施例1：

如圖3所示，在左、右承壓體1的凹面1a之下的根部處各開出通槽5，使之成為左、右承壓彈性體，在左、右承壓彈性體的通槽5到凹面1a之間，將4塊電阻應變片6按圖5所示，每2塊用硅橡膠7及防塵蓋8對稱地封閉于其孔中，引出導線9組成電阻橋。左、右承壓體與液壓千斤頂2相聯。

實施例2：

相對實施例1區別僅在于應變片的設置部位不同。見圖6，在左、右承壓彈性體的通槽5的壁上，各貼2塊半導體應變片6，引出導線9組成電阻橋。