[實用新型]自行車剎車裝置

無效

• 申請號: 00229497.4
• 申請日: 2000-03-22
• 公開（公告）號: CN2455605Y
• 公開（公告）日: 2001-10-24
• 發明（設計）人: 常韓樂
• 申請（專利權）人: 常韓樂
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 河南省專利代理中心
• 代理人: 聶孟民

本實用新型是涉及一種自行車剎車裝置，可廣泛應用于自行車、摩托車、汽車等在行駛時需要反復減速或停止的剎車裝置。

目前，自行車剎車是由手閘通過閘線(或傳動桿)讓自行車的閘皮與自行車前后輪鋼圈增加磨擦來實現的，其效果有時不太好，易剎車失靈，而且會使鋼圈表面磨損，減少鋼圈使用壽命，同時在剎車時所產生的磨擦力白白地浪費掉，費力費勁不安全，如突然剎閘，人往往會摔倒，特別是在雪雨天，因此，對剎車的改進一直為人們所關心。

本實用新型的目的是提供一種新型的自行車剎車裝置，可有效地解決自行車的剎車問題。

本實用新型的目的是這樣來實現的，在自行車飛輪上同軸裝剎車盤齒輪，在活動件上裝拉彈簧鋼齒輪，可與剎車盤齒輪相嚙合(或分離)，活動件同齒輪軌道相連，閘線裝在活動件一端上，鏈條繞飛輪一端裝在拉彈簧鋼齒輪上，另一端裝在彈簧鋼上，活動件上裝有齒輪回位彈簧，彈簧鋼裝在固定件上。

本實用新型結構新穎獨特，使用方便安全、省力，不易磨損鋼圈，可延長使用壽命，廣泛應用于自行車、摩托車、汽車等需要剎車的設備上，市場廣闊，推廣應用前景光明。

以下結合附圖對本實用新型的結構作詳細說明。

圖1為本實用新型結構主視圖。

圖2為本實用新型的安裝使用狀態圖。

由圖1給出，本實用新型是由同飛輪同軸裝在一起的剎車盤齒輪、鏈條及其拉彈簧鋼齒輪構成，拉彈簧鋼齒輪3為雙重齒輪，裝在活動件6的活動軸上，鏈條4繞裝在飛輪2上，一端咬合裝在齒輪3的小齒輪上，另一端裝在彈簧鋼5上，齒輪3的大齒輪同剎車盤齒輪1相咬合(或分離)，活動件6上裝有齒輪回位彈簧8，閘線7裝在活動件6的端頭，活動件6同齒輪軌道9相連，并可沿軌道上下運動，彈簧鋼5固定在固定件10上。

本實用新型的使用情況是，如圖2所示，將活動件6、回位彈簧8、軌道9裝在后輪軸自行車支架下部的橫梁上，固定件10裝在車座下的斜梁上，在使用中，不需剎閘時，齒輪3與齒輪1處于分離狀態，一旦剎車，由手閘通過閘線7使齒輪3與齒輪1相咬合，齒輪1帶動齒輪3轉動，由在一起的小齒上的鏈條4帶動飛輪2回轉，鏈條4由彈簧鋼5逐漸拉緊，直到拉到一定距離后不再拉動，實現剎車目的。當松開手閘，自行車啟動時，齒輪3與齒輪1分離，被拉緊的彈簧鋼5在剎車時所存儲的能量開始釋放出來，并可啟動自行車前進(換句話說，被拉的彈簧鋼5在剎車時所作的功也就是一種拉力，這個拉力可啟動自行車行駛)，省去了人力啟動，減少了人力，省力效果好，這是以往任何剎車裝置都達不到的效果，具有獨創之特點，其推廣使用，必受人們歡迎。