[實用新型]一種發電機性能自動測試裝置

無效

• 申請號: 00229423.0
• 申請日: 2000-03-15
• 公開（公告）號: CN2418490Y
• 公開（公告）日: 2001-02-07
• 發明（設計）人: 寇振華;李寧一;符武軍;汪正操;王棟兵;陳煊;劉建國
• 申請（專利權）人: 武漢鐵路分局武昌車輛段
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 中國科學院武漢專利事務所
• 代理人: 黃瑞棠

本實用新型涉及發電機試驗、自動控制、數據采集技術，尤其適用于鐵路列車發電機的檢修測試。

為了保證鐵路到車的行駛安全，必須按規定定期或不定期進行檢修，其中一個重要項目就是對發電機的性能進行測試。????

電機測試是利用儀器、儀表及有關設備，按照有關行業標準對電機制造過程中形成的半成品、成品、大修后的電機或以電機為主體的配套產品的電氣性能、力學性能、安全性能及可靠性等技術指標進行的檢測。通過這些檢測，可以全部或部分地反映出被試對象的有關性能數據，利用這些數據，可以判斷其是否符合設計的要求、品質優劣情況以及改進的目標。具體是要測試出被試電機的耐電壓、絕緣電阻、噪聲振動、超速、空載、短路等性能指標。當今國內電機行業的測試方法多為人工操作，模擬指針儀表顯示，手工記錄，這在操作過程中顯得比較麻煩，并且由于人為因素容易引起讀數誤差。雖然近期也出現了電機數字式檢測系統，但大多是利用數字儀表以積木方式進行測試。

本實用新型的目的是在原來測試裝置的基礎上，進行多項目測試一體化，并應用計算機進行測試程序控制和數據采集，實現自動測試。

本實用新型的目的是這樣實現的，即采取以下技術方案：

①原動機為交流電動機，控制方式為變頻調速；現有技術是原動機為直流電動機，通過可控硅調速。

②由本體部分和自控部分組成。

③本體部分主要由調壓器、變頻器、原動機、聯結盤、待測電機組成。

④自控部分主要由控制屏、顯示器、鍵盤、鼠標組成。

本實用新型與目前普遍使用的該類測試裝置相比，具有以下優點和積極效果：

①由于采用變頻調速，調速范圍廣，起動平穩，無電網沖擊，特別適用與柴油發電機組配套的發電機在發電中的怠速位、運轉位及超速情況下的模擬狀態。

②由于是計算機實時監控和數字顯示，保證了測試的穩定和精度，精度為1．0級，重復性好，優于以往的測試裝置。

③功能多，自動化程度高，能自動控制被試電機的起、停，自動采集測試數據，自動進行數據處理和參數計算，自動打印試驗報告，自動繪制特性曲線；能自動進行故障檢測及診斷，并自動用聲光報警。

④操作方便快捷，改變計算機內部程序，就可以實現各個項目的測試；由于數據采集快速，可確保多種數據同時采樣。

⑤節約時間，節省人力，大大提高效率，減輕勞動強度。

下面結合附圖和實施例詳細說明：

圖1為本裝置組成圖；

圖2為聯結盤結構圖(主視)；

圖3為聯結盤結構圖(A-A剖視)；

圖4為聯結盤結構圖(B-B剖視)；

圖5為變頻器控制原理圖；

圖6為模擬數據采集原理圖。

其中：A-本體部分，B-自控部分；1-調壓器，2-變頻器，3-原動機(M)，4-聯結盤，5-待測電機(F)，6-機架，7-螺栓，8-基礎；11-控制屏，11．1-主機，11．2-控制器，11．3-采集器；12-顯示器，13-鍵盤，14-鼠標；RS485-通訊接口；TT-溫度探頭，TB-溫度變送器；FN-分流器，ZIB-直流電流變送器，ZUB-直流電壓變送器；JK-接近開關，FB1、FB2-頻率變送器；jUB-交流電壓變送器，jIB-交流電流變送器。

由圖1可知，本實用新型由本體部分A和自控部分B組成。

本體部分A主要由調壓器1、變頻器2、原動機3、聯結盤4、待測電機5組成。原動機3與待測電機5通過聯結盤4聯接；原動機3、待測電機5固定在機架6上，機架6通過埋沒在基礎8內的螺栓7固緊。

自控部分B由控制屏11及與其相連接的顯示器12、鍵盤13、鼠標14組成。

控制屏11的接口a、b、c、d分別與調壓器1、變頻器2、原動機3、待測電機5的端子a、b、c、d相連接。

由圖2、3、4可知，聯結盤4為一圓形鋼盤，其中心小圓套在原動機3的軸上；盤上有互為垂直的四根橫梁，與待測電機5卡緊連接，盤邊有一凸起，接近開關JK對凸起安裝。

由圖5可知，變頻器2分別與手動操作的控制面板和計算機控制的RS485通訊接口連接。變頻器2或者進行手動操作，或者進行計算機控制。