[實用新型]微型耕整機底盤變速箱總成

無效

• 申請號: 00229121.5
• 申請日: 2000-01-13
• 公開（公告）號: CN2404743Y
• 公開（公告）日: 2000-11-08
• 發明（設計）人: 林其松
• 申請（專利權）人: 廣西北流市輕工機械廠
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 玉林市專利事務所
• 代理人: 邱振泉

本實用新型屬于耕整機，特別是一種微型耕整機底盤變速箱總成。

目前生產的傳統耕整機和手扶拖拉機底盤變速箱總成，1、其變速齒輪使用雙聯齒輪和單個齒輪，分別用兩個或兩個以上的撥叉操縱和控制其在軸上作軸向移動，在發動機轉速不變的情況下，改變變速齒輪的嚙合情況達到高低檔變速和不同扭矩，其制造工藝復雜，機構繁鎖和臃腫，故障率高、變速箱體過大，直接影響著其它零部件的尺寸和結構，至使整機結構比凈質量過重，油耗偏高等。2、裝拆和檢修孔設在變速箱箱體后面，出現故障或更換易損件時，必須將全部或大部份操縱機構拆去，取出后蓋板后方可進行，既復雜、費時，又不經濟，更不方便。

本實用新型的目的在于提供一種整機結構緊湊、性能好、靈敏度高、油耗低、維修方便、成本低的微型耕整機底盤變速箱總成。

本實用新型的技術解決方案是這樣的，變速箱總成包括由箱體、齒輪、軸、隔套、彈簧、撥叉、軸承、軸套、軸承蓋、蓋板。其變速齒輪Z1、Z2、Z3做成三聯塔式齒輪，小齒輪Z3的齒頂圓直徑小于中間齒輪Z2和大齒輪Z1的齒根圓直徑，齒輪按齒頂圓直徑從小到大排列，齒輪內孔開有花鍵，大齒輪Z1與中間齒輪Z2之間的聯接圓蹄加工有一圓環型槽坑；撥叉軸加工有5條徑向半圓環型定位槽；用一條變速撥叉，其一端裝在撥叉軸上用鋼珠和壓緊彈簧定位和自鎖，另一端卡在變速三聯塔式齒輪圓環型槽坑中；撥動撥叉使其沿撥叉軸作軸向移動就改變三聯塔式齒輪在軸1上軸向移動的不同位置，變速齒輪便分別與裝在2軸、過渡軸上的固定齒輪Z4、Z5、Z6嚙合和/或脫離；撥叉軸上有五個檔位，其中速度檔3個，空檔2個，兩速度檔之間為空檔，當齒輪Z1與Z5嚙合時由于小齒輪Z3的齒頂圓直徑小于中間齒輪Z2的齒根圓直徑，因此經過齒輪Z4位置時，在任何時間小齒輪Z3都不會與齒輪Z4嚙合或觸碰；變速箱箱體頂面和前面分別設計有一個長方形孔口，方便檢修時觀望和拆卸更換易損件。變速箱體的頂面和前面分別開有長方形孔口，變速箱體I軸上安裝三聯塔式齒輪，軸上的三聯塔式齒輪分別與II軸上的齒輪嚙合傳動，其中是齒輪Z1與Z5嚙合傳動；齒輪Z2與Z4嚙合傳動；齒輪Z3與過渡軸上的Z6嚙合傳動。其齒輪Z1、Z2、Z3、分別與Z5、Z4、Z6傳動，每一檔組齒輪嚙合傳動，則其它組齒輪不嚙合傳動。三聯塔式齒輪內孔開有花鍵。齒輪Z2與Z1之間聯接圓蹄處開有一圓環槽坑，撥叉卡在齒輪槽坑撥動換檔位。

本實新型與傳統使用的雙聯齒輪、單齒輪相比，具有整機結構緊湊、性能好、靈敏度高、故障率小、油耗低、維修方便、成本低等。適于耕整機和手扶拖拉機應用。

本實用新型的結構構成是這樣的。

圖1為本實用新型的三聯塔式齒輪剖視圖。

圖2為本實用新型的耕整機整體結構傳動圖。

圖3為本實用新型的撥叉軸視圖。

圖4為本實用新型的底盤變速箱體主視加局部剖視圖。

圖5為本實用新型的底盤變速箱體右視剖視圖。

圖6為本實用新型的耕整機整體結構示圖。

圖7為本實用新型的箱體頂面長方形孔口視圖。

圖8為本實用新型的箱體前面長方形孔口視圖。

圖1至圖8中，三聯塔式齒輪Z3(1)、Z2(2)、Z1(5)、過渡圓槽(3)、花鍵(4)、皮帶傳動結構(6)、傳動軸(7)、I軸(8)、齒輪Z5(9)、II軸(10)、三聯塔式齒輪(11)、齒輪Z8(12)、齒輪Z4(13)、齒輪Z6(14)、過渡軸(15)、齒輪Z7(16)、III軸(17)、IV軸(18)、雙聯齒輪(19)、雙聯齒輪(20)、齒輪(21)、驅動輪(22)、箱體前面長方形孔口(23)、箱體頂面長方形孔口(24)、撥叉孔(25)、撥叉端面(26)、I軸孔(27)、II軸孔(28)、變速箱體(29)、III軸孔(30)、IV軸孔(31)、V軸孔(32)、箱體內腔(33)、柴油發動機(34)、動平衡輪(35)、傳動皮帶(36)、變速箱(37)、驅動輪(38)、耕犁(39)、操縱手柄(40)、連接螺孔(41)、頂面(42)、內腔(43)、連接螺孔(44)、內腔(45)、定位槽(46)、環形槽坑(47)、三聯塔式齒輪(48)。