[實用新型]汽車汽化器篩式混合器

無效

• 申請號: 00228964.4
• 申請日: 2000-07-28
• 公開（公告）號: CN2439548Y
• 公開（公告）日: 2001-07-18
• 發明（設計）人: 司徒紹楚
• 申請（專利權）人: 司徒紹楚
• 主分類號: F02M29/04
• 分類號: F02M29/04
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 成明新

本實用新型涉及一種汽車汽化器篩式混合器。

我國建國50年來，汽車工業發展突飛猛進。50年代至70年代是解放牌載重汽車為主，以后我國又出產了東風牌載重汽車，近年來又生產了柴油發動機載重汽車，目前，解放牌、東風牌汽油發動機載重汽車在我國仍然得到廣泛應用。然而，這兩種牌子的汽油發動機載重汽車，耗油量及功率、經濟性不理想。

解放、東風牌載重汽車，汽油發動機主要缺陷：

1、發動機進氣岐管汽化器腳部位內腔過大，空氣流速緩慢，在極短的時間內不容易和空氣均勻混合，汽油不能完全燃燒。

2、汽油在汽化器里與空氣混合是混合的開始，不能被空氣全部擊碎及汽化為極小的汽油微粒，(極小的汽油微粒油滴半徑為0.01毫米)。

3、一部份汽油形成波紋狀的油膜粘附在進氣岐管內壁上。

4、進氣岐管內溫度偏低，汽油蒸發阻力增大。

5、進氣岐管內真空度偏低，汽油蒸發汽化困難。

本實用新型的目的在于提供一種減少汽油的消耗，提高發動機的功率及經濟性的汽車汽化器篩式混合器。

本實用新型是這樣實現的，它由紫銅板片、圓柱形筒與傳熱帶所構成，紫銅板片上開設有一大圓孔，圓柱形筒用超聲波電焊機焊接在紫銅板片下方，且與大圓孔相通，圓柱形筒周圍均勻地分布有大小一樣的小孔成篩狀，底部設有底蓋；紫銅板片兩端各設有一圓孔，其左、右凸緣各設有夾塊，夾塊上設有固定螺絲，兩傳熱帶通過夾塊分別與紫銅板片相連接，左凸緣之傳熱帶再通過一夾塊與一環狀圈傳熱帶相連接。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。

圖1為本實用新型之結構示意圖。

圖號說明：

1-紫銅板片????2-圓柱形筒????????3、4-傳熱帶

5-大圓孔??????6-小孔????????????7-底蓋

8、9-圓孔?????10、11、12-夾塊???13-固定螺絲

14-環狀圈傳熱帶

參閱附圖所示，本實用新型由紫銅板片(1)、圓柱形筒(2)與傳熱帶(3、4、14)所構成，紫銅板片(1)上開設有一大圓孔(5)，圓柱形筒(2)用超聲波電焊機焊接在紫銅板片(1)下方，且與大圓孔(5)相通，圓柱形筒(2)周圍均勻地分布有大小一樣的小孔(6)成篩狀，底部設有底蓋(7)；紫銅板片(1)兩端各設有一圓孔(8、9)，其左、右凸緣各設有夾塊(10、11)，夾塊(10、11)上設有固定螺絲(13)，兩傳熱帶(3、4)通過夾塊(10、11)分別與紫銅板片(1)相連接，左凸緣之傳熱帶(3)再通過一夾塊(12)與一環狀圈傳熱帶(14)相連接。

本實用新型具有如下特點：

1、從汽化器主噴管噴出的汽油與空氣混合是混合的開始，空氣流進篩式混合器后提高了空氣流速，使汽油更好地與空氣混合，油粒撞擊篩壁將油粒碎化成更細更細的微粒。

2、混合氣經圓柱形筒篩壁的小孔出來后，大大提高了空氣流速，加快了油粒的蒸發汽化，并且在篩壁周圍產生渦流。

3、篩式混合器的作用，進一步提高進氣岐管的真空度，減少了油粒表面壓力，加速汽化。

4、篩式混合器從排氣岐管引進的熱量，加熱了篩壁、油粒碰到熱的篩壁馬上蒸發汽化。

5、篩式混合器的作用，降低了汽化器主噴管周圍的真空度，在節流閥的控制下，減少過剩汽油噴出的數量，達到省油效果。

6、進氣岐管內壁是干的，沒有波紋狀汽油油膜存在，汽油全部汽化燃燒。

7、汽化器篩式混合器，利用它篩式結構原理，適用于世界各國的汽化器式發動機汽車。