[實(shí)用新型]多功能康復(fù)健身車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00228780.3
• 申請(qǐng)日: 2000-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN2429197Y
• 公開（公告）日: 2001-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖志堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廖志堅(jiān)
• 主分類號(hào): A63B17/00
• 分類號(hào): A63B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種康復(fù)醫(yī)療體育訓(xùn)練器械，適用于四肢癱瘓、外傷、手術(shù)后等病人作綜合性康復(fù)醫(yī)療體育訓(xùn)練用，以及作健康人的健身訓(xùn)練用。

現(xiàn)有的健身訓(xùn)練器材是為健康人設(shè)計(jì)的，多數(shù)功能對(duì)病人的康復(fù)不適用，而康復(fù)醫(yī)療體育訓(xùn)練器材多為功能單一，只能作主動(dòng)運(yùn)動(dòng)用途，不能提供全面的，包含進(jìn)行四肢各關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)的功能，而被動(dòng)運(yùn)動(dòng)康復(fù)訓(xùn)練器材多為電動(dòng)的，在進(jìn)行肢體被動(dòng)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)無肢體的主動(dòng)運(yùn)動(dòng)，而且多數(shù)無設(shè)置對(duì)病人肢體突發(fā)性肌痙攣而自動(dòng)停機(jī)的保護(hù)裝置，易造成肢體感覺障礙病人的損傷。

本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能的康復(fù)健身綜合訓(xùn)練器械，能使四肢癱瘓、外傷、手術(shù)后等四肢有運(yùn)動(dòng)障礙的病人加速康復(fù)功能，能進(jìn)行肩、肘、指、髖、膝、踝等關(guān)節(jié)的主動(dòng)運(yùn)動(dòng)和被動(dòng)運(yùn)動(dòng)，各個(gè)機(jī)構(gòu)都有阻力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以適應(yīng)不同類型病人的使用，同時(shí)還可作為健身訓(xùn)練器械使用。

本實(shí)用新型包括車架、腳踏、手動(dòng)輪、鞍座和扶手桿，車架前上方裝有手動(dòng)輪，手動(dòng)輪上有手搖把，還有一個(gè)與手動(dòng)輪連接的上鏈輪，車架前下方裝有帶下鏈輪的腳踏，下鏈輪與上鏈輪之間由連接的一條鏈條傳動(dòng)，車架后上方裝有鞍座，鞍座上裝有靠背，靠背上裝有扶手桿，扶手桿后裝有可分別與上連接扣或下連接扣相連接的油壓缸，扶手桿前端有握力把手。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、提供康復(fù)醫(yī)療體育訓(xùn)練的功能多樣化，各項(xiàng)功能間轉(zhuǎn)換方便，能讓四肢及肢體關(guān)節(jié)都能得到充分的主動(dòng)和被動(dòng)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練，適應(yīng)各類患者實(shí)現(xiàn)更多更復(fù)雜的康復(fù)醫(yī)療體育訓(xùn)練以及健康人的健身訓(xùn)練。

2、本實(shí)用新型以上肢運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)下肢進(jìn)行腳踏車運(yùn)動(dòng)的裝置，和健側(cè)上肢通過扶手桿、手動(dòng)輪帶動(dòng)患側(cè)上肢屈伸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了癱瘓患者自主進(jìn)行上下肢被動(dòng)運(yùn)動(dòng)，而且患者可以自我感覺患肢的肌張力情況，預(yù)防肌張力增高時(shí)機(jī)械對(duì)肌肉的牽拉傷。

3、該實(shí)用新型的各部分功能均可調(diào)節(jié)阻力，適合不同類型的病人及健康人訓(xùn)練的需要。

4、安全帶和扶手桿用作安全保護(hù)裝置，免除了癱瘓患者坐普通健身車容易摔倒的危險(xiǎn)。

5、該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積少，各個(gè)零部件均可拆御，安裝搬運(yùn)方便。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型的手動(dòng)輪結(jié)構(gòu)原理圖。

參照附圖1，鞍座⁽¹⁴⁾以鞍座定位螺栓⁽¹¹⁾及靠背軸螺栓⁽²²⁾通過鞍座導(dǎo)軌⁽¹³⁾安裝在車架⁽¹⁾上，鞍座可沿鞍座導(dǎo)軌60厘米距離內(nèi)移動(dòng)，以鞍座定位螺栓固定，靠背⁽¹⁵⁾以靠背軸螺栓與鞍座連接，調(diào)節(jié)彈簧銷⁽¹²⁾定位位置可調(diào)節(jié)靠背向后的傾角，扶手桿⁽¹⁶⁾通過角碼⁽²³⁾與靠背連接，扶手桿前端有握力把手⁽²¹⁾，扶手桿后有油壓缸連接扣⁽¹⁸⁾，其連接有油壓缸⁽¹⁷⁾的一端，油壓缸出力可調(diào)，油壓缸的另一端與靠背上的上連接扣⁽²⁰⁾相連接時(shí)，提供上提扶手桿的阻力；當(dāng)與下連接扣⁽¹⁹⁾相連接時(shí)，提供下壓扶手桿的阻力。扶手桿后部通過扶手桿定位螺栓⁽²⁴⁾與角碼⁽²³⁾固定，從而使扶手桿固定在與靠背夾角為96度的位置上，靠背上附有安全帶⁽²⁵⁾，作固定人體軀干用。車架前下方裝有帶下鏈輪⁽⁷⁾的腳踏⁽⁸⁾，腳踏可裝上下肢定向裝置⁽¹⁰⁾，腳踏阻力旋扭⁽⁹⁾控制腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力。