[實用新型]沿垂排風的箱式移動電站

無效

• 申請號: 00228588.6
• 申請日: 2000-06-26
• 公開（公告）號: CN2437064Y
• 公開（公告）日: 2001-06-27
• 發明（設計）人: 蔡子儉;譚泰遠
• 申請（專利權）人: 廣州市南華西發電設備有限公司
• 主分類號: H02B1/56
• 分類號: H02B1/56
• 代理公司: 廣州市專利事務所
• 代理人: 黃大宇

本實用新型涉及一種移動電站，尤其是一種低噪聲的箱式移動電站。

目前國內發電機組箱式電站，其排風是直接向前排放，使柴油發電機組噪聲能容易通過排風口傳出箱外，故其消聲效果不顯著，箱體長度較長，看起來不美觀。柴油機本身閉式循環冷卻系統在箱式電站這種惡劣環境下工作，使得柴油機風扇不能很好地冷卻系統中循環水，其水溫在短時間內會急劇上升到95℃以上，造成發電機組停機或功率下降。油箱占用箱內的有限空間，機組底部隔音是相當困難。

本實用新型的目的在于提供一種帶冷卻裝置，而且油箱與基座一體化的低噪聲的箱式移動電站。

本實用新型包括箱體、水箱、基座、油箱、排風口、發電機、原動機、消聲板和水冷系統，排風口沿垂設置在消聲板之后；水冷系統包括冷卻裝置、進水管和出水管，冷卻裝置置于基座和水箱之間，進水管連在水箱與冷卻裝置之間，而出水管則連在冷卻裝置和原動機之間，基座、油箱和冷卻裝置焊成一體。

下面以實施例和附圖進一步對本實用新型作詳細說明：

圖1為本實用新型的實施例示意圖；

圖2為實施例的A-A剖視圖。

參照圖1和圖2，實施例包括箱體9、基座16、發電機11、油箱12、原動機13、消聲板17、排風口8、水箱6、水冷系統、應急開關1、百葉窗2、上蓋3、控制柜4和控制主開關10。水、風冷系統包括風扇18、冷卻裝置15、進水管14和出水管19、原動機13為4缸柴油機，冷卻裝置15置于基座16和水箱6之間，進水管14則連在水箱6與冷卻裝置15之間，出水管19連在冷卻裝置15和原動機13之間，從柴油機的水箱6出來的循環水經進水管14進入冷卻裝置15，經冷卻裝置15冷卻后的循環水經出水管19進入柴油機內，冷卻柴油機體后循環熱水經熱水管5進入柴油機的水箱6進行風冷，柴油機帶動風扇18用風冷卻循環熱水后，熱風經排風消聲器7進入排風口8，然后向下經排風的消聲板17向下排放。冷卻裝置15、油箱12與基座16焊成一體。本實施例中排風口8是向下的，但實際上排風口8也可以向上。

本實用新型采用排風口向下或向上可以縮短箱體長度尺寸，并能降低噪聲；采用冷卻裝置可使循環水溫下降，控制柴油機的水溫升高，使柴油機功率得到充分發揮；油箱與基座造成一體，降低噪聲。這是一種理想環保型移動箱式電站。