[實用新型]車用微光地燈裝置

無效

• 申請號: 00228530.4
• 申請日: 2000-06-15
• 公開（公告）號: CN2438290Y
• 公開（公告）日: 2001-07-04
• 發明（設計）人: 李明奎;姬智功
• 申請（專利權）人: 深圳恒之源電器有限公司
• 主分類號: H05B33/12
• 分類號: H05B33/12;B61D29/00;B60Q3/00
• 代理公司: 深圳睿智專利事務所
• 代理人: 陳鴻蔭

本實用新型涉及場致發光技術，特別涉及場致發光技術在車載等惡劣環境中的應用。

現有技術中，有臥鋪車廂的車輛特別是火車的車廂中，晚間行車時為不影響旅客的睡眠，往往關掉頂燈和墻燈，只開地燈，也稱夜燈，保持低亮度。但現在所用夜燈，仍然是白熾燈，亮度的下限仍很高；而且白熾燈因為需要燒熱燈絲發光，效率很低；另外白熾燈壽命短，經常更換，費時費錢，很不經濟。

為克服現有技術的上述不足之處，本實用新型提出一種微光地燈裝置，采用場致發光技術，延長燈的壽命，所發出的光的亮度更低而且柔和，適合長途車輛旅客車廂夜間行車時使用。

本實用新型的目的可以采用以下技術方案來實現：

設計采用一種車用微光地燈裝置，包括外殼和發光裝置，所述發光裝置包括場致發光屏。

附圖的圖面說明如下：

圖1是本實用新型車用微光地燈裝置正面立體圖；

圖2是車用微光地燈裝置背面立體圖；

圖3是車用微光地燈裝置側視局部剖面示意圖；

圖4是本實用新型發光裝置結構圖。

以下結合附圖詳述本實用新型的一個最佳實施例。

一種車用微光地燈裝置，包括外殼1和發光裝置2，其特征在于：所述發光裝置2包括場致發光屏21，運用場致發光技術照明，而不使用白熾燈。

所述場致發光屏21的結構為層次結構，從表層到底層依次包括玻璃板211、透明導電膜212、瑩光粉發光層213、反射層214、鋁箔215和基板216。交流電源分別接在透明導電膜和鋁箔上。

在車廂夜間使用地燈時，應避免干擾旅客休息，所以外殼1包括矩形底座11和具有傾斜表面的面板12，使場致發光屏發出的光線朝向地面。

為了方便安裝，所述矩形底座11還包括后蓋板111和裝在該后蓋板內側的發光屏支柱112，共有4根。一旦裝好場致發光屏21，只需蓋上后蓋板111，4根發光屏支柱112即頂住發光屏，支撐牢固，安裝簡便。

為了安裝的方便，所述外殼1還包括安裝定位裝置13，該安裝定位裝置為一長方體，設于所述后蓋板111的背面。

所述安裝定位裝置13后部開有一個引線孔131，220V的電源由此引線孔接入。該引線孔的出口裝有防蟲線套132，既保護引線，又能防止蟲害。

本實用新型相對于現有技術的優點在于使用一種微光地燈裝置，采用場致發光技術，延長了照明燈的壽命，所發出的光的亮度更低而且柔和，更適合長途車輛旅客車廂夜間行車時使用。