[實用新型]發動機轉動角位置編碼解碼裝置

無效

• 申請號: 00228340.9
• 申請日: 2000-06-01
• 公開（公告）號: CN2429396Y
• 公開（公告）日: 2001-05-09
• 發明（設計）人: 容小明
• 申請（專利權）人: 容小明
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;G09C5/00
• 代理公司: 中國科學院廣州專利事務所
• 代理人: 余炳和

本發明涉及一種車輛防盜裝置。

一般車輛所安裝的防盜裝置存在以下的缺點：1．簡單的車輛防盜方法，如排檔鎖、震動感應器，都是可被繞過的裝置。當裝置被拆除，車輛便可被駛去；2．帶有電子式密碼的防盜系統，雖然比較可靠，但車輛被盜時，車輛同樣被子駛去。原因是只要有一套相同的防盜系統，便可以用更換系統的方法，將車輛啟動，因為車輛的機械部份旭不可分辨的。基于上述原因，一般車輛的防盜系統基本上只能防御普通盜賊，對專業的盜賊可以說是無計可施。

本實用新型的目的是提出一種具有可靠防盜功能的發動機轉動角位置編碼解碼器，以解決以上所述的現有車輛防盜裝置所存在的問題。

本實用新型是在發動機點火訊號檢測裝置的技術基礎上，為每一臺發動機提供一個獨立編制的機械密碼，將密碼與點火訊號結合，即使點火訊號檢測裝置所輸出的訊號，需經密碼驗證后才能被應用于點火。

本實用新型的技術結構方案，包括一個發動機轉動角位置編碼裝置和一個轉動角位置訊號檢測解碼器，所說的發動機轉動角編碼裝置包括一個安裝在與發動機曲軸轉動同步的機械裝置的轉動軸上的發動機轉動角位置編碼圓盤，在該圓盤上記錄有一串與角對應的調制有密碼的脈沖編碼訊號，還有一個用于檢測圓盤上訊號的傳感器，該傳感器安裝在所說的與發動機曲軸轉動同步的機械裝置內；所說的轉動角位置訊號檢測解碼器由輸入電路、解碼電路、點火控制電路、密碼驗證電路、數模轉換電路、外接電路接口和向各部分電路供電的電源電路組成，所說的輸入電路的輸入端接收來自傳感器的傳感訊號，輸入電路的輸出端與解碼電路的輸入端連接，解碼電路對所輸入的傳感訊號進行解碼處理，產生一個同步脈沖訊號和一個密碼訊號，該解碼電路的同步脈沖訊號輸出端連接到點火控制電路的輸入端，該解碼電路的密碼訊號輸出端連接到密碼驗證電路的輸入端，點火控制電路的輸出端連接到數模轉換電路的輸入端，由數模轉換電路產生輸入點火裝置的點火觸發訊號，外接電路接口連接在所說的解碼電路上。

上述所說的與發動機曲軸轉動同步的機械裝置為一般發動機點火訊號檢測裝置，如汽油發電機的分電器或電子控制發動機的曲軸轉動角度檢測器。

本實用新型的發動機轉動角位置編碼圓盤上所記錄的脈沖編碼訊號，經過發動機轉動角位置的解碼裝置后，會分解成為一串同步脈沖及一個密碼。該脈搏沖編碼訊號中所含的密碼可以按二進位的邏輯值以FM方式調制到編碼圓盤上；也可以采用其他調制方式，只要能正確地解調出同步脈沖及密碼即可。

所說的發動機轉動角位置編碼圓盤上脈沖編碼訊號的記錄方法，可以是光電方式，亦可以是磁感應式或激光盤式等的任何記錄方法，只要能正確地被相應的傳感器讀出即可。

作為較好的一種實施方式，所說的發動機轉動角位置編碼圓盤上的脈沖編碼訊號以在所說的編碼圓盤的周邊形成刻槽或穿孔的方式記錄。其檢測所說的發動機轉動角位置編碼圓盤上所記錄的脈沖編碼訊號的相應的訊號傳感器為由發光二極管和光電二極管構成的光電耦合元件。

本實用新型由于將密碼與點火訊號結合，并可為每一臺發動機獨立編制一個機械密碼，該密碼只會在發動機轉動的時候才會被解調，難以破解，而編碼器的輸出不能直接被應用于點火，若繞過本裝置，發動機將不運作，因而其防盜功能十分可靠，是有效對付專業盜車賊的車輛防盜裝置。

以下為本實用新型的圖面說明：

圖1為本實用新型的發動機轉動角位置編碼器在發動機中的連接結構圖；

圖2為本實用新型的發動機轉動角位置編碼圓盤結構圖；

圖3為本實用新型的發動機轉動角位置編碼器的結構示意圖；

圖4為本實用新型的電氣結構框圖；

圖5為本實用新型的轉動角位置訊號檢測解碼器的一個具體實施電路圖；

圖6為圖2的圓盤編碼，當發動機以均速轉動時，傳感器讀出的訊號波形；

圖7為傳感器讀出的訊號經解碼后產生的密碼波形；

圖8為傳感器讀出的訊號經解碼后產生的同步訊號波形。

以下通過附圖對本實用新型的實施方式作進一步的詳細說明：

實施例