[實用新型]汽車會車燈光控制器

無效

• 申請號: 00226850.7
• 申請日: 2000-09-30
• 公開（公告）號: CN2447221Y
• 公開（公告）日: 2001-09-12
• 發明（設計）人: 關偉立;孫榮海;關偉志;胡曉旭;趙娓娜;陳玨
• 申請（專利權）人: 關偉立
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車配件品領域，是一種實用、安全、方便、快速的燈光控制器。隨著社會經濟的飛速發展和人民生活水平的逐日提高，汽車已成為人們日常生活中不可分離的代步工具；但安全問題，是駕駛員們時刻關心和必須注意的首要問題，尤其夜間開車，汽車會車時會帶來很多不安全的隱患，引發的交通事故多于平時.

本實用新型的目的是克服司機夜間開車，控制會車燈光的許多不便，減少車燈對會車司機雙眼的刺激，進而提供一種體積小、快捷、安全、方便的燈光控制器具，改善司機的操作強度，提高工作效率和安全駕駛汽車的質量，減少交通事故。

本實用新型的發明目的是通過如下技術方案實現的；將燈光控制器分為兩用燈罩、注液器、控制器三個部分，兩用燈罩放置和固定在汽車的前大燈內，注液器固定在汽車燈傍，控制器安裝在駕駛室內.

操作時，將控制器鍵盤上的A鍵按下，注液器將遮光液迅速注入燈罩內，將燈罩的儲夜腔注滿后即停止注入；將控制器鍵盤上的B鍵按下，注液器將遮光液由燈罩內迅速抽出，直到將燈罩的儲夜腔抽空后即停止抽吸。

以下將結合附圖對本實用新型內容做近一步說明：

圖1是本實用新型兩用燈罩的實施例結構正示圖

圖2是圖1中實施例結構的右剖視圖

圖3是圖1中實施例結構的后視圖

圖4是本實用新型遮光罩的實施例結構正示圖

圖5是圖4中實施例結構的右剖視圖

圖6是圖4中實施例結構的后視圖

圖7是本實用新型注液器的實施例結構示意圖

圖8是圖7中注液器的A-A面右視剖視圖

圖9是圖7中注液器的左視圖

圖10是圖7中注液器的俯視面剖視結構示意圖

圖11是本實用新型實施例整體組合結構示意圖

圖12是本實用新型另一種注液器的結構示意圖

圖13是本實用新型第三種注液器的結構示意圖

本實用新型所述汽車會車燈光控制器的原理性結構，如圖1-11所示，它由(A1)兩用燈罩、(B1)遮光罩、(3)注液器、(7)控制器組成。(圖7)

兩用燈罩(A1)(圖1-圖3)：為透光性強的玻璃體，燈罩的上半部為單層玻璃(1)，燈罩的下半部為雙層玻璃，中間形成密閉的空腔(2)，空腔的上邊角有一排氣口(2-2)，空腔的下邊角有一遮光液的抽注口(2-1)。

遮光罩(B1)(圖4-圖6)：為透光性強的玻璃體，燈罩為雙層玻璃，中間形成密閉的空腔(B2)，空腔的上邊角有一排氣口(B2-2)，空腔的下邊角有一遮光液抽注口(B2-1)。遮光罩的面積有汽車燈罩的一半大，其上邊櫞平直，左、右和下邊三個邊有些弧度，與汽車燈罩的下邊櫞和左右邊相同；將遮光罩放入汽車燈內，設置在燈罩的后面下部安裝，遮光罩的空腔充滿遮光液后，將車燈的下部光線遮擋，車燈上部光線不受損，經反射后的路照光亮不變，而刺激雙方司機眼睛的光亮基本被擋。遮光罩(B1)用于舊汽車燈的改造。

注液器(3)(圖7-圖10)：注液器包括：(4)氣缸、(5)儲液箱、(6)生壓缸(圖7)。氣缸(4)為常用氣動裝置，在市場上可以購買到，注液器(3)配備的氣缸(4)一般采用復動型，有兩個進排氣口(4-2)和(4-3)，在進排氣口上配備電磁閥以控制進氣和排氣，動桿(4-1)的前端裝配活塞(6-2)(圖10)，(4-4)為氣缸的后蓋，壓縮機的壓縮空氣經過送氣管(8)將壓縮氣體送入氣缸(4)內(圖11).

儲液箱(5)為儲存遮光液的密閉容器，箱壁(5-1)與生壓缸(6)的缸壁(6-1)相連處有一通口(F)，靠近箱底的上方有一遮光液出入口(5-2)(圖10)。軟管(9)的一端與兩用燈罩(A1)的抽注口(2-1)或遮光罩(B1)的抽注口(B2-1)相連，另一端與出入口(5-2)相連(圖11)。

生壓缸(6)為一圓形缸體，缸壁(6-1)的后部與氣缸(4)的前端以連接套(6-3)相接，活塞(6-2)裝配在氣缸(4)的動桿(4-1)上，生壓缸(6)與儲液箱(5)通過通口(F)相通(圖10)。

控制器(7)為普通雙鍵開關，根據需要可增設延時電路，控制電磁閥的開閉.

注液器(3)的生壓缸(6)產生的壓力依靠氣缸(4)推動，帶動氣缸(4)工作的壓縮空氣由汽車原有的氣泵供給，但是有許多型號的汽車不配置空氣壓縮機，因此依靠氣缸(4)推動生壓缸(6)產生壓力的結構不能滿足其它汽車的應用要求，為解決沒有配置空氣壓縮機汽車的生壓缸(6)能順利工作，圍繞注液器(3)這一技術方案還設計其它結構，如(DG-1和DG-2)圖12-13所示：是兩種代替氣動工作方式的結構；