[實用新型]整體吊弦調節卡

無效

• 申請號: 00226711.X
• 申請日: 2000-08-14
• 公開（公告）號: CN2431156Y
• 公開（公告）日: 2001-05-23
• 發明（設計）人: 徐健;耿昕;謝琰
• 申請（專利權）人: 徐健
• 主分類號: B60M1/12
• 分類號: B60M1/12
• 代理公司: 陜西省發明專利服務中心
• 代理人: 呂宏

本實用新型涉及一種電氣化鐵路上承力索與電力線之間吊弦的調節卡。

在電氣化鐵路中，接觸網的承力索與電力線之間的吊弦都是采用較粗的鐵絲分幾段環接的。這種環接的吊弦一是不能隨意調節吊弦的長度以適應不同場所、不同氣候的需要；二是當有列車經過時在吊環之間會產生打火現象，直接影響吊弦的使用壽命和列車的安全運行。為了解決普通吊弦存在的問題，最近出現一種在螺栓的螺桿上開有線槽而將吊弦嵌入后再用螺帽旋緊的調節卡，這種調節卡主要是施工比較麻煩，將吊弦嵌入后還要用螺帽擰緊，還經常出現螺帽松脫的現象。再者這種調節卡壓緊力小，擰緊后還會傷及吊弦。

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、施工方便、不會松脫、不會損傷吊弦的調節卡。

為了實現上述目的，本實用新型提出了相應的技術解決方案：

這種整體吊弦調節卡主要是在與線夾連為一體的軸耳上通過小軸活動連接一偏心輪。所述線夾的橫截面呈一U型。在偏心輪與嵌于線夾內的吊弦之間設有壓板。所說壓板的兩防脫端小于或等于線夾的寬度，而壓板中間段的寬度應能嵌入線夾的U型槽內。在線夾的內底部和壓板的底面上設計有凸起。

圖1：本實用新型的結構示意圖。

圖2：圖1的側視圖。

圖3：圖1的俯視圖。

以下將結合附圖對本實用新型的內容做一說明。

如圖1所示，本實用新型是由線夾7、偏心輪1及壓板4構成。其中，線夾7的橫截面為一U型槽結構(參見圖2)，軸耳5與線夾7連為一體。帶有手柄3的偏心輪1通過小軸2活動連接在軸耳5上。為了提高壓緊能力及防止吊弦受損，在線夾7內還設有一壓板4，這個壓板4的兩防脫端6的寬度略小于或等于線夾7外側的寬度，而中間段的寬度應能將其嵌入線夾7的U型槽內為宜(參見圖3)，這樣，這個壓板4就不會從軸耳5兩端脫出。在壓板4的底面和線夾7U型槽的內底上還可設計一些凸起，以增強線夾7與吊弦8的摩擦力。

使用時，將整體吊弦8環繞后穿入線夾7內，吊弦8的兩段(實際上仍為一根整體吊弦)被嵌入線夾7的U型槽內，壓板4位于吊弦4與偏心輪1之間。這時只要根據需要調節好吊弦8的長度或張緊度，壓下手柄3使偏心輪1通過壓板4壓緊吊弦8于線夾7內即可。吊弦8被壓緊后不會出現松脫，除非用工具撬起偏心輪1才能解除壓緊狀態，而這種情況只有在維修或重新調整吊弦時才會出現。壓板4與吊弦8為面接觸，即可使摩擦力乃至壓緊力增大，并且保護吊弦8不會受到損傷。

本實用新型采用偏心輪壓接的方式、結構簡單、施工調整方便、壓緊力強還不傷及吊弦，壓緊后除人為因素外不會松脫，保證電氣化線路的正常運行。